1、搬移，施工物资材料严禁跨铁路搬运。吊装作业时吊机在施工作业过程中必须设专人指挥，不得侵入铁路建筑界限施工材料机具的堆放及各类机械的停放均必须在铁路建筑界限以外，确保行车安全。建筑软件进入既有线施工安全应急措施既有线施工，必须对可能发生的安全险情事先准备好紧急应对措施，作好人力物力以及机具设备的储备工作，以防险情发生后能迅速排除。具体要求做到以下几项工作施工期间，组建支以项目经理为组长的应急抢险小组，以线路养护班组人员为主，施工班组为辅。小组主要组员为组长副组长组员线路班组人现场防护巡守人员以及驻站联络员除配备性能良好的远程对讲机外，必须同时配备移动电话部，并保证小时开通，另外既有线施工作业期间，经理部调度必须小时有人值班，确保通讯联络随时畅通无阻。作业地点应准备足够防护既有线的抢险物资，如枕木道碴片石钢轨及配件钉道麻绳钢丝绳木板木桩支撑等，以便应急之用。按铁路技术管理规程要求及运营单位商定事项，在施工地段设置作业标鸣笛标减速信号牌及停车信号牌。准备足够的信号灯信号旗扩音喇叭响墩等器材，并按规定设置培训合格的防护人员。影响既有线施工作业开工前必须架设好与工点两端最近的既有线车站的专用联系电话，并办妥联系协议。施工现场安全管理和措施在主要施工部位作业点危险区主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌施工现场全体人员严格执行铁路技术管理规程铁路工务规则以及建筑安装工程安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程施工现场杜绝任意拉线接电建筑软件进入配电系统设总配电箱分配电箱开关箱实行分级配电。开关箱装设漏电保护。
2、线，按三跨连续梁计算，简图如下立杆计算长度步距模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度，取。钢管截面特性外直径，壁厚，截面积，惯性矩，回转半径。立杆稳定性计算长细比，查表知折减系数建筑软件进入结论立杆稳定性满足隐形盖梁处扣件式钢管脚手架检算根据建筑施工扣件式脚手架安全技术规范，模板支架主要检算立杆稳定性。支架步距仍按米检算,纵距横距按米计算。支架荷载计算梁体钢筋混凝土自重取模板自重取支架自重施工人员及机具重量混凝土灌注振捣将以上项项项项简化为均布荷载。第项支架自重直接作用于立杆轴线，按三跨连续梁计算，简图如下立杆计算长度步距模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度，取。建筑软件进入钢管截面特性外直径，壁厚，截面积，惯性矩，回转半径。立杆稳定性计算长细比，查表知折减系数结论立杆稳定性满足跨铁路门架结构检算资料荷载计算梁体钢筋混凝土自重，考虑梁体翼板等不均匀因素取模板自重施工人员及机具重量混凝土灌注振捣荷载合计二横梁强度计算按分布荷载计算横梁载荷，简图如下贝雷架自重片,自重均布载荷为则横梁最大均布荷载为建筑软件进入横梁按简支计算剪力弯矩图如下满足强度要求。三纵梁强度计算按四跨连续梁计算，简图如下建筑软件进入由上图知纵梁㎝取根工字钢㎝㎝。许用剪力,符合要求。四钢管立柱强度及稳定性计算由上式计算，拟采用钢管。лллл取建筑软件进入结论钢管强度及稳定性满足要求。五支架的预压为保证箱梁砼结构的质量，钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架支撑方木和模板的非弹性变形和地基。
3、碍物拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶误靠拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。脚手架安全措施禁止任意改变构架结构及其尺寸禁止架体倾斜或连接点松驰禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高不得将模板支架缆风绳泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备不得在架上搬运重物不得在六级以上大风雷雨和雪天下继续施工脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥违章作业建筑软件进入拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。钢管脚手架的防电避雷措施防电措施钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。钢管脚手架应作接地处理，每隔左右设接地极，接地极入土深度为。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。避雷措施避雷针设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于，可采用直径为，壁厚不小于的镀锌钢管。接地极按脚手架连续长度不超过设置处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。
4、划，按照批准的慢行计划封锁要点计划施工组织方案和技术措施组织施工。严禁超计划施工和点前超量作业。凡有碍行车的施工作业，均应设置防护，防护人员均需经考试合格的铁路职工担任，未设好防护，未经批准，不得施工。建筑软件进入在车站与工地间设专用通讯联络电话，并派驻站值班人员人，日夜看守电话与车站联络，将列车通过情况及时通知施工现场，及时了解列车运行情况做好记录，利用列车通过间隙施工。同时经常向铁路运输部门介绍施工情况。值班人员交接班须做好交接手续。施工地段设巡道员人，日夜三班巡道，检查施工地段的线路情况，发现问题及时采取措施遇有危及行车安全情况时，尽量在列车通过之前处理。如列车到达前不能处理完成时，按技规要求与前方车站联系，并派防护人员设置信号，通知列车停止前进。开车通过前，线路所有的加固部件和施工机具必须认真检查，不得侵入规定限界架空支架横梁与行车轨之间严禁掉落导电物体，防止导电引起既有线信号异常。所有加固部件不得影响轨道电路，必要时采取绝缘措施线路维修结束，恢复正常，会同当地工务部门共同检查线路情况，合格后办理撤销要点计划，线路防护工作才可结束施工人员严禁在既有线轨道上坐卧休息及行走，以防发生意外。控制材料机具人员侵限的安全措施临近既有线施工时，在铁路两侧设置防护网，防止施工时有物体侵入列车限界，并禁止切破坏铁路路基的施工行为发生。严禁施工人员在既有线轨道上坐卧休息及行走，以防发生意外。施工机具如铁撬棍等，严禁横放在既有铁轨上，防止扰乱行车信号。施工机具物资严禁置放在既有铁路行车线上严禁施工机具跨铁路。
5、垂直接地极可用长度为，直径为的钢管，壁厚不小于。接地线优先采用直径以上的圆钢或厚度不小于的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的倍或扁钢宽度的倍以上。接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持定的距离。接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。钢管脚手架的维护与管理建筑软件进入钢管脚手使用完毕后要及时回收构件零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆度，内壁宜每年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。长钢管搬运时应有防弯曲措施。建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。搭设脚手架人员必须戴安全帽系安全带穿防滑鞋。七上跨既有线施工安全保证措施既有线施工安全防护措施保证既有线铁路在上跨铁路现浇梁施工时的行车安全是本工程安全之重点。施工时严格按铁路技术管理规程铁路工务规则和铁路桥涵施工规范等有关规定，提报施工要点计划，进行架空支架贝雷架吊装施工和防护工作。严格执行开工前与设备管理单位和行车组织单位签订的施工安全协议。既有线要点施工按规定向柳铁分局提报要点计。
6、的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工箱梁前需进行支架预压和地基压缩试验。预压方法依据箱梁砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水箱等梁跨荷载统考虑安全系数为，预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不得大于毫米不含测量误差，般梁跨预压时间为三天。六钢管脚手架施工方案测量放样平面测量首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高设计梁底支架的变位前期施工误差的调整量，来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板。桥跨堆载予压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面沉降观测点于底板同断面按每间距布置翼板底上共布置四点。在堆载予压前测设断面底模标高和支架底部标高，等载予压的第天进行两次观测，以后每天观测次，直至日沉降小于为止，测定地基沉降和支架模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。根据数据调整底模标高及支架高度。连续梁的线形建筑软件进入以梁期检查下列项目扣件螺栓是否松动立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求安全防护措施是否符合要求是否超载。建筑软件进入拆除规定拆除顺序护栏脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆件拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障。
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