1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....还有地下隧道，各高架桥虽然纵横交错，数量多，但是其设计却非常科学合理，而且绿波带直通整座城市，直通行的整条道路都是绿灯，无需停车等待。而美国在交叉口拥挤路段则采用计划，即交通系统管理，与交通道路建设互不影响，但是却相辅相成，对于交通时空分布上合理调节，拓建公路，增加交叉口的车流道，发展公共事业，简历有效地智能交通管理系统，从而解决路口的拥挤现象。相对于我国的交通比较拥挤，交通道路设施的建设比较缓慢，另外比较落后的交通管理水平和难以跟上现状的交通意识。由此导致的城市交通道路拥挤，影响城市交通的可持续发展。城市道路的规划发展赶不上车辆的飞速增长，城市网路密度低，道路的主道之间距离比较大，结构规划分配不合理，而支路短缺，由此造成土地空间资源上的无故浪费，以上的城市没有形成城市干道网系统还有就是交通规划不科学，交通管理不妥善，混合行驶的交通，几乎没有采取任何措施来实现人和车之间的分离非机动车辆与机动车辆之间的分离......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....没有建立圆盘天桥前的道路通行能力是，而通过建立模拟人行圆盘天桥以后，车辆道路通行能力为，通二〇三年五月二十三日星期四过比较，车辆道路通行能力提高了大约，效果非常显著，减少车辆拥挤现象，而且节省交通资源，确实达到缓解交通压力的效益。对于设立绿波带以后的总通行能力为，比原来车辆通行能力提高了，效果不太明显。从侧面也反映了东湖交叉口的交通拥挤压力来自人车混合通行，不是机动车通行时的损失时间。本章小结本章先介绍了交通通行能力的计算方法和解释各个交通名词的意义，列出了东湖路口研究的流程图，并分析信号灯与通行能力之间的关系，再采用停车线法进行研究分析，计算出东湖交叉口的总通行能力然后再对我国对交叉口拥挤现象的般治理方案进行研究，然后联系实际，分析东湖交叉口拥挤的各种解决措施，并对其进行优缺点的评估每个城市的交叉口的路段不同，环境不同导致的治理方案千变万化，具体问题就应该具体分析，针对东湖交叉口的特殊情况......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....调查，交通流影响分析与预测交叉口通行时间设计交叉口空间设计制定方案图设计交叉口的方案流程本论文研究的主要内容本文按照内容分为章，各章的内容有第章说明了本课题的背景分析的目的和意义，对交通拥挤处理的国外内状况进行了综述和设计方案的流程，包括研究方法内容和框架，并且对全篇文章结构进行全面合理的设计。第章阐述我国城市交叉口交通状况的分析过程以及设计中的许多缺点和拥堵原因的分析，研究了优化交叉口和解决拥堵的大致方案措施。第章介绍分析东湖交叉路口的交通拥挤状况及其各方面原因。主要是对江门东湖路口交通发展状况进行研究，为东湖交叉口交通拥挤治理与对策的提出奠定了基础。第章针对东湖交叉口的特殊情况，提出治理的设计方案，通过计算和对比，得出最优方案。第章概括总结全文结构和方案的优越性，并点明了本文的漏洞，提出有待进步研究的问题......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....得二〇三年五月二十三日星期四入口车道左转折减值因为大车小车约等于，参照表，则，然而左转车流量小于，左转车基本上不影响对向直行车道的通行能力，所以不需要折减值。入口道总通行能力模拟圆盘桥下道路总通行能力修建绿波带后各进口道的通行能力因为入口道处有条绿波带，这样就减少了入口道的停车损失时间，般为，所以入口道的通行能力计算为入口道在模拟绿波带情况下，其直右混合车道的通行能力由公式和，得对于入口的左转专用车道，在模拟圆盘桥的情况下的其通行能力不变，所以入口道通行能力为对于入口道和入口道不设立绿波带，所以通行能力和模拟圆盘桥下的通行能力样，所以绿波带下模拟圆盘桥的道路总通行能力为结果比较通过上述......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....公交车与私家车结构比例存在严重的失调,并且没有设置专门的公交车道和自行车专用道，这样来造成的拥挤现象就显而易见。然而在研究城市交通规划方面，我国也作出了许多有效地先例。例如，西安的交通规划则是网状分布，这种分布有规律，道路四通八达，而且结构合理，大大减轻交通拥挤。我国大部分地区采用即需求管路策略，在交通规划和管理中引入需求管理理念，科学发展交通，大规模增大道路桥梁等基础设施投入，统有效地规范道路功能，大力提高城市道路交通网的密度，特别是交叉口支路和次干路的路网密度并且增加公共事业，设立快速公交车专用道，例如广州的修建地铁，加快城市交通，对机动车的限制，采取智能化交通技术管理。年，曾静康博士对深圳市区的交叉口进行分析测试，对行车道上与人行道，以及自行车道进行综合分析，提出对三者之间关于相位和信号灯之间的关系进行配合......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但是在实际上，机动车的行驶速度远远比非机动车的要高，所以它们之间需要更多的清空时间，这样来将增桥下的直车道绿灯通行时间为，信号灯周期等于入口道左转绿灯和进口道放行绿灯之和，即根据我国研究资料推断，平均车速为在多个信号灯周期内观测得大车小车大约是。公式计算方法同上入口直右混合车道通行能力与进口道的样，直接右转通行，则入口直右混合车道通行能力由公式和，得二〇三年五月二十三日星期四入口左转专用车道通行能力由公式得入口道左转车折减值由于大车小车约等于，参照表，所以，则入口道总通行能力入口道通行能力计算入口道中原来行人红灯时间长为，左转车道绿灯时间长行人绿灯时间长，通过观测记录，大车与小车比例约为，模拟人行桥下，进口道放行绿灯为信号灯周期为，左转绿灯不变......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....由于社会的发展，现代的交通设施已经不能完全满足交通的需求，政府应该寻求新出路，科学合理的规划城市交通道路，怎么样科学合理的规划好城市道路，是至今城市发展的个难题。二〇三年五月二十三日星期四城市交通发展问题需要结合道路背景和各方面的影响因素，通过不断地增设新道路设施，满足时的交通需求量，对于现代高速发展的城市交通从理论和实际证明上已经行不通了，必须联系多方面的综合因素，按照实际要求，坚持以人为本，规划最合适的方案是本论文设计的原则。本文对于东湖交叉口进行了仔细的分析研究，结合国内外方方面面的交通拥挤产生的原因以及各种设计的不足之处，并对国内外治理交通拥挤的理论分析，研究其优缺点引用各种交通道路规划资料，了解到东湖交叉口治理应该以人为本，必须让每个公民参与到交通管理中去，行车道路中人才是主体，隔离人车能有效实现交通管理原则，进而对东湖交叉口提出了修建人行天桥的方案，妥善协调好人与车的关系。如此来，提高交叉口通行能力......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....其中包括修建高架通车桥地下人行通道修建环城快道和增加新道路，其中最符合实际现况的是修建圆盘天桥，圆盘天桥的通行能力比较大，对其各个参数进行研究，设计出条符合交叉口现状的圆盘天桥接着对行车道进行进步规划，分为左转专用车道直右行车道和快速右转车道，并且研究每条车道的特点，重新分配其信号灯时间，然后在模拟人行圆盘天桥的环境下，对东湖交叉口的总通行能力进行重新计算分析，再进行模拟前的对比，由于车道的改变，每条不同行车道的计算方法也有所差异，但通行能力却接近符合现状在入口道和入口道延伸到前个信号灯路口各设置条绿波带，使得直右车和左转车在进入口道时减少红灯等待停车和启动的损失时间，但效果不太明显最后再通过对比模拟前后的总通行能力，明显的得出修建人行圆盘天桥对提高通行能力有明显的作用，可以舒缓交通拥堵情况，从而证明了人行圆盘天桥方案的可行性。第章结论城市交通无论在世界什么地方，已经成为衡量个地方的经济发展程度......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....城市道路交叉口的分类平面交叉常见的形式有十字形交叉口两条道路相交或者近似于垂直。其结构简单，交通运行便捷，适用性广泛。形交叉口两条路以钝角或者锐角的形式相交，对交通有很大影响，尤其是左转弯，临近路口的建筑在规划方面存在难度。字形交叉口般用于主要道路和次要道路相交的交叉处所形成的的三岔口，主要道路般定在交叉口的直行的方向。其它混合形交叉口区别于以上种的不规则混合型交叉口，规划难度比较大，但是行车路线具有多变性，容易适合交通道路的实际情况。我国城市交叉口设计的缺陷我国交叉口的设计存在着多个漏洞连接交叉口与路段的交通的相互影响大，另外交叉口内各相位的交通流的互相干扰作用也非常大。交叉口中交通信号灯的设计缺乏依据和科学性，绿灯延长时间和红灯等待时间在不同的时间段的设计不合理，设计成果也缺乏可移植性信号设计以机动车的行驶作为主体......”。