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程中不必的物流作业成本，也就是本文所强调的研究作业成本世界管理学大师彼得德鲁克教授说过句话在企业内部只有成本成本是影响企业利润的最基本最关键的要素只有对物流成本进行有效的管理和控制，获取第三源泉的利润才能收到事半功倍的效果但物流成本研究是项复杂的系统工程，涉及企业生产经营的全过程的每个环节及物流活动的方方面面本文重在对物流作业中与运输成本有关的作业成本的研究为此本文对物流运输成本的构成进行了分类和归纳，分析了在目前状况下研究物流运输成本的可能性，并引入了运筹学的相关线性规划理论和图与网络的理论，来解决物流运输作业安排的决策问题，使得这种安排在保证完成作业任务的同时，其运输成本是最低的运筹学与现代物流运水平之间的平衡问题，以较低的投入求得更好的服务排队现象现实生活中普遍存在，物流领域中也多见，如工厂生产线上的产品等待加工，在制品产成品排队等待出入库作业运输场站车辆进出站上说明了企业界对物流业的重视，但是从种程度上也使物流运营走入了误码区实质上，企业物流的效益主要来自对物流的管理，特别是来自削减物流冰山的效应，即对物流成本的系统化管理研究有效减少或消除生产经营为炙手可热的名词，而且更成为企业界投资的热点稍有实力的制造业企业零售连锁企业和第三方物流服务企业动辄上千万元数亿数十亿甚至上百亿元地投资建设自己的物流部物流公司物流中心甚至物流港这从定程度的最后边疆，是企业经营管理实现利润增长的最后块有待开垦的处女地和获取利润的第三源泉随着物流成为获取利润的第三源泉，物流的功能和作用也开始被中国企业界所认识所重视物流，不但成为当前个最下，提高生产效率，从生产管理中挖潜力挤油水，获得资本更大增值和更大利润的难度很大，甚至没有了挖潜的余地，这点己被西方工业发达国家的管理实践所证明但在物流领域，则是个尚未被触及的领域，是降低成本型与概率型模型其中确定型模型中主要包括线性规划非线性规划整数规划图与网络和动态规划等概率型模型主要包括对策论排队论存储论和决策论等随着现代科学技术的发展和应用，企业在定的生产技术条件，使问题在量化的基础上达到科学合理的解决，并使活动系统中的人才财物和信息得到最有效的利用，使系统的投入和产出实现最佳的配置运筹学的研究内容非常广泛，根据其研究问题的特点，可分为两大类，确定型模门学科，起源于二战期间英美等国的军事运筹小组，主要用于研究军事活动二战后，运筹学主要转向经济活动的研究，研究活动中能用数字量化的有关运用筹划与管理等方面的问题，通过建立模型的方法或数学定量方法引言运筹学是世纪年代开始形成的致谢参考文献把运筹学知识融合在其他物流管理软件中小结扩大运筹学在物流领域中的应用范围运筹学在物流领域中的进步应用运筹学理论结合物流实践对策论决策论排队论图网络论存储论存储论图网络论排队论对策论决策论运筹学在物流领域中的进步应用运筹学理论结合物流实践扩大运筹学在物流领域中的应用范围把运筹学知识融合在其他物流管理软件中小结参考文献致谢引言运筹学是世纪年代开始形成的门学科，起源于二战期间英美等国的军事运筹小组，主要用于研究军事活动二战后，运筹学主要转向经济活动的研究，研究活动中能用数字量化的有关运用筹划与管理等方面的问题，通过建立模型的方法或数学定量方法，使问题在量化的基础上达到科学合理的解决，并使活动系统中的人才财物和信息得到最有效的利用，使系统的投入和产出实现最佳的配置运筹学的研究内容非常广泛，根据其研究问题的特点，可分为两大类，确定型模型与概率型模型其中确定型模型中主要包括线性规划非线性规划整数规划图与网络和动态规划等概率型模型主要包括对策论排队论存储论和决策论等随着现代科学技术的发展和应用，企业在定的生产技术条件下，提高生产效率，从生产管理中挖潜力挤油水，获得资本更大增值和更大利润的难度很大，甚至没有了挖潜的余地，这点己被西方工业发达国家的管理实践所证明但在物流领域，则是个尚未被触及的领域，是降低成本的最后边疆，是企业经营管理实现利润增长的最后块有待开垦的处女地和获取利润的第三源泉随着物流成为获取利润的第三源泉，物流的功能和作用也开始被中国企业界所认识所重视物流，不但成为当前个最为炙手可热的名词，而且更成为企业界投资的热点稍有实力的制造业企业零售连锁企业和第三方物流服务企业动辄上千万元数亿数十亿甚至上百亿元地投资建设自己的物流部物流公司物流中心甚至物流港这从定程度上说明了企业界对物流业的重视，但是从种程度上也使物流运营走入了误码区实质上，企业物流的效益主要来自对物流的管理，特别是来自削减物流冰山的效应，即对物流成本的系统化管理研究有效减少或消除生产经营过程中不必的物流作业成本，也就是本文所强调的研究作业成本世界管理学大师彼得德鲁克教授说过句话在企业内部只有成本成本是影响企业利润的最基本最关键的要素只有对物流成本进行有效的管理和控制，获取第三源泉的利润才能收到事半功倍的效果但物流成本研究是项复杂的系统工程，涉及企业生产经营的全过程的每个环节及物流活动的方方面面本文重在对物流作业中与运输成本有关的作业成本的研究为此本文对物流运输成本的构成进行了分类和归纳，分析了在目前状况下研究物流运输成本的可能性，并引入了运筹学的相关线性规划理论和图与网络的理论，来解决物流运输作业安排的决策问题，使得这种安排在保证完成作业任务的同时，其运输成本是最低的运筹学与现代物流运水平之间的平衡问题，以较低的投入求得更好的服务排队现象现实生活中普遍存在，物流领域中也多见，如工厂生产线上的产品等待加工，在制品产成品排队等待出入库作业运输场站车辆进出站的排队，客服务中心顾客电话排队等待服务，商店顾客排队付款等等根据系统排队的服务设施数量系统容量顾客到达时间间隔的分布服务时间的分布等特征，可分为，几种不同的情况，不同情形套用相应的模型可以求解现用案例加以说明案例在工地卸货台装卸设备的设计方案中，有三个方案可供选择，分别记作甲乙丙目的是选取使总费用最小的方案，有关费用损失如下表所示方案每天固定费用每天可变操作费元每小时平均装卸袋数甲乙丙汇源„资源量„„„„„„„„„需求量„„设货车按最简单流到达，平均每天按小时计算到达车，每车平均装货袋，卸货时间服从负指数分布每辆车停留小时的损失为元解平均到达率车小时，服务率依赖于方案小时车车袋小时袋甲小时车车袋小时袋乙小时车车袋小时袋丙由，辆车在系统风平均停留时间为车小时甲车小时乙车小时丙每天货车在系统停留的平均损失费为，每天的实际可变费用如燃料费等为天元设备忙的概率天可变操作费而甲，乙，丙，所以每个方案的费用综合如下表所示方案固定费用天可变费用天逗留费天总费用天甲乙丙从上表知方案乙的总费用最省对策论决策论对策论也称博弈论，对策即是在竞争环境中做出的决策，决策论即研究决策的问题，对策论可归属为决策论，它们最终都是要做出决策决策普遍存在于人类的各种活动之中，物流中的决策就是在占有充分资料的基础上，根据物流系统的客观环境，借助于科学的数学分析实验仿真或经验判断，在已提出的若干物流系统方案中，选择个合理满意方案的决断行为如制定投资计划生产计划物资调运计划选择自建仓库或租赁公共仓库自购车辆或租赁车辆等等物流决策多种多样，有复杂有简单，按照不同的标准可化分为很多种类型，其中按决策问题目标的多少可分为单目标决策和多目标决策单目标决策目标单，相对简单，求解方法也很多，如线性规划非线性规划动态规划等多目标决策相对而言复杂得多，如要开发块土地建设物流中心，既要考虑设施的配套性先进性，还要考虑投资大小问题等，这些目标有时相互冲突，这时就要综合考虑解决这类复杂的多目标决策问题现行用的较多的，行之有效的方法之是层次分析法，种将定性和定量相结合的方法现用案例加以说明案例夏季商店打算购进种拳潮服装新潮服装的销售量预计可能为件，件，件，件每件新潮服装的购进价是元，销售价元如果购进的夏季卖不完，则处理价为每件元为获得最大销售利润，问从最乐观的观点出发商店如何进行决策解乐观法这个问题中状态集其中和分别表示新潮服装的季销售量为件，件，件，件而决策集，，其中，分别表示购进新潮服装件，件，件和件报酬值为利润，如表所示单位万元由表可知方案和在各种自然状态下的最大报酬分别为万元，万元，万元和万元，其中最大者为万元最优方案应为，即购进件新潮服装是乐观意义下的最优方案显然这并不是实际意义上的最优方案因为采取这种方案有，可能亏损万元悲观法首先求出各个方案在各种自然状态下的最小报酬值由表易见方案和在各种自然状态下的最优报酬值分别为万元，万元，万元和万元，其中最大者是万元对应的最优方案，即购进件新潮服装在悲观意义下是最优方案乐观系数法设乐观系数，则令由表中的数据知其中最大，故为最优方案，即当乐观系数为时，购进件新潮服装是最优方案由此可见，对同个不确定型决策问题，用不同的方法进行决策分析得到不同的结果究竟采取哪种方法好，这取决于决策者的态度财力物力目标和策略等般说来，如果决策者是个大公司，而决策公司是公司的个局部问题，他们往往采用乐观法，旦失败，也不会给公司造成很大的损失反之，如果决策者是个小公司，而决策的问题影响公司的全局，他往往倾向于悲观法，选个较为保守的方法，当然如果能设法测定各种自然状态发生的概率，则可将问题转化为风险型决策，将会得到较好的结果运筹学在物流领域中的进步应用前面介绍了目前运筹学理论在物流领域中应用较多的几个方面，下面对其在物流领域中的进步运用作了些思考运筹学理论结合物流实践虽