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后面立即用钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。
摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。
由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成道横缝。
且在相连层次与相邻行程间错开米。
具体操作方法如下在施工结束时，摊铺机在接近端部前约米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
在新刨齐的直茬垂直面上喷薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。
横向接缝的碾压先用压路机进行横向碾压。
碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为。
然后每压遍向新铺混合料移动，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压遍，其碾压宽度为，然后再沿横缝作横向碾压以下的细级配骨料必须检验砂当量，由试验确认，并规定砂当量不低于。
骨料级配标准可参照中表，也可参照标准如下表规定的稀浆封层骨料级配及材料用量筛号筛孔尺寸细封层般封层粗封求骨料坚硬耐磨粗糙多棱角立体状颗粒干燥洁净，无泥土和有机杂质。
通常用强度高的机轧碎石的筛漏骨料，按级配掺配定矿粉或天然砂拌和均匀。
对级配骨料定要进行试验，方法参照有关规范。
其中对小于施工前准备工作材料准备骨料制配沥青稀浆混合料，主要材料除乳化沥青外，就是选定适宜的级配骨料。
骨料可以是轧碎的天然石，以及天然砂石灰材料等。
凡适合于热拌路面的骨料，同样适宜用于稀浆封层。
要自然养生乳液破乳初凝固化成型，就可开放交通。
再经车辆不断碾压，形成沥青处治层般不需要压实机械碾压。
当然，当气温较低温度大或封层厚度增加时，开放交通所需时间相应长些。
具体程序如下流程稀浆封层的施工是由专门机械稀浆封层摊铺机自动连续作业完成的。
从各种材料储藏供料计量系统搅拌出料摊铺等，都由台机械完成，般十几分钟即可铺筑以上厚度。
摊铺后的稀浆层经过负荷轮辗试验。
确定最大沥青用量。
以不同的油石比制作稀浆混合料试件并养护至完全固化，使用特制的轮辙试验机碾压试件次循环，而后撒上热砂再碾压次循环，要求碾压完毕后的试件粘附砂的量不超过规定值稀浆封层工艺验。
此试验用于确定最小沥青用量。
按照不同的油石比拌制稀浆混合料并制成园饼状试件，经过特定程序的养护后，在规定的压力下使用特定的橡胶管以定的旋转速度碾磨试件表面，要求碾磨后的损失量不超过规定值。
在试件表面施加扭矩。
要求可开放交通的最小扭矩为。
湿剥落试验。
判断混合料抗水破坏的能力。
此试验采用完全固化的稀浆混合料进行水煮，判断沥青膜的保持率，合格的混合料应在以上。
湿轮磨耗试填料或液体添加剂的使用量，检验乳化沥青与石料的相容性，判断是否适于摊铺。
此试验应在预计的施工期间最高气温下进行。
粘结力试验。
将稀浆混合料制成小园饼状试件，在养护过程中的特定时间点使用粘结力试验仪的兼容性合理的油石比最短的养护时间④检查混合料的抗水性能。
所以必须做以下混合料试验拌和试验。
将稀浆混合料的组成成分按定比例混合搅拌，观察搅拌过程中的现象，确定可拌和的时间，矿粉，不易灌缝找平与原路面结合不牢。
水量过多，稀浆则离析流淌，降低油石比，影响封层质量。
为此，施工中要严加控制用水量。
合理的稀浆封层配合比，是保证封层质量的前提，试验的目的是为了检验组成材料之间粉。
使用矿粉，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范的有关规定。
水主要是调整稀浆混合料的稠度，使其具备良好的拌和及摊铺条件。
水量的多少取决骨料的级配，原路面状况施工气候等因素。
水量不足稀浆流动性差度。
填料可分为化学活性填料，如水泥石灰粉等，不具有化学活性的填料般指矿粉等。
选用填料主要考虑填料与矿料乳化沥青的反应及其相容性，应有利于稀浆混合料的拌和摊铺和成型。
常用的填料是水泥，其次是石灰用，其最大粒径由稀浆封层的厚度决定，矿料要有良好的级配，材质要坚硬耐磨表面粗糙，不含泥土杂物和超径颗料，砂当量试验应不低于。
填料主要是改善矿料级配，提高稀浆封层的稳定性，调整破乳的速度，提高封层的强稀浆混合物并将其均匀摊铺到路面上，形成密实坚固耐磨的表面封层。
该封层凝固快，施工数小时内就可以开放交通，通过交通车流量的反复辗压后，表面自然光滑平整并且增加了密实度。
矿料在稀浆封层混合料中起骨架作的添加剂可分为两大类无机盐类和表面活性剂类。
技术要求乳化沥青稀浆封层技术是利用乳化沥青骨料矿粉水泥水添加剂等物料，集中载于稀浆封层机，并通过封层机本身实现按定的比例拌和成糊状流动均匀的多的填料是水泥，其次是石灰，这两种填料具有化学活性的，也可使用石灰石粉，但是它只能调整矿料的级配。
添加剂添加剂的作用是调节拌和时间与破乳速度，与填料的不同之处是可溶于水，不改变骨料的级配。
常用的多的填料是水泥，其次是石灰，这两种填料具有化学活性的，也可使用石灰石粉，但是它只能调整矿料的级配。
添加剂添加剂的作用是调节拌和时间与破乳速度，与填料的不同之处是可溶于水，不改变骨料的级配。
常用的添加剂可分为两大类无机盐类和表面活性剂类。
技术要求乳化沥青稀浆封层技术是利用乳化沥青骨料矿粉水泥水添加剂等物料，集中载于稀浆封层机，并通过封层机本身实现按定的比例拌和成糊状流动均匀的稀浆混合物并将其均匀摊铺到路面上，形成密实坚固耐磨的表面封层。
该封层凝固快，施工数小时内就可以开放交通，通过交通车流量的反复辗压后，表面自然光滑平整并且增加了密实度。
矿料在稀浆封层混合料中起骨架作用，其最大粒径由稀浆封层的厚度决定，矿料要有良好的级配，材质要坚硬耐磨表面粗糙，不含泥土杂物和超径颗料，砂当量试验应不低于。
填料主要是改善矿料级配，提高稀浆封层的稳定性，调整破乳的速度，提高封层的强度。
填料可分为化学活性填料，如水泥石灰粉等，不具有化学活性的填料般指矿粉等。
选用填料主要考虑填料与矿料乳化沥青的反应及其相容性，应有利于稀浆混合料的拌和摊铺和成型。
常用的填料是水泥，其次是石灰粉。
使用矿粉，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范的有关规定。
水主要是调整稀浆混合料的稠度，使其具备良好的拌和及摊铺条件。
水量的多少取决骨料的级配，原路面状况施工气候等因素。
水量不足稀浆流动性差，不易灌缝找平与原路面结合不牢。
水量过多，稀浆则离析流淌，降低油石比，影响封层质量。
为此，施工中要严加控制用水量。
合理的稀浆封层配合比，是保证封层质量的前提，试验的目的是为了检验组成材料之间的兼容性合理的油石比最短的养护时间④检查混合料的抗水性能。
所以必须做以下混合料试验拌和试验。
将稀浆混合料的组成成分按定比例混合搅拌，观察搅拌过程中的现象，确定可拌和的时间，矿粉填料或液体添加剂的使用量，检验乳化沥青与石料的相容性，判断是否适于摊铺。
此试验应在预计的施工期间最高气温下进行。
粘结力试验。
将稀浆混合料制成小园饼状试件，在养护过程中的特定时间点使用粘结力试验仪在试件表面施加扭矩。
要求可开放交通的最小扭矩为。
湿剥落试验。
判断混合料抗水破坏的能力。
此试验采用完全固化的稀浆混合料进行水煮，判断沥青膜的保持率，合格的混合料应在以上。
湿轮磨耗试验。
此试验用于确定最小沥青用量。
按照不同的油石比拌制稀浆混合料并制成园饼状试件，经过特定程序的养护后，在规定的压力下使用特定的橡胶管以定的旋转速度碾磨试件表面，要求碾磨后的损失量不超过规定值。
负荷轮辗试验。
确定最大沥青用量。
以不同的油石比制作稀浆混合料试件并养护至完全固化，使用特制的轮辙试验机碾压试件次循环，而后撒上热砂再碾压次循环，要求碾压完毕后的试件粘附砂的量不超过规定值稀浆封层工艺流程稀浆封层的施工是由专门机械稀浆封层摊铺机自动连续作业完成的。
从各种材料储藏供料计量系统搅拌出料摊铺等，都由台机械完成，般十几分钟即可铺筑以上厚度。
摊铺后的稀浆层经过自然养生乳液破乳初凝固化成型，就可开放交通。
再经车辆不断碾压，形成沥青处治层般不需要压实机械碾压。
当然，当气温较低温度大或封层厚度增加时，开放交通所需时间相应长些。
具体程序如下施工前准备工作材料准备骨料制配沥青稀浆混合料，主要材料除乳化沥青外，就是选定适宜的级配骨料。
骨料可以是轧碎的天然石，以及天然砂石灰材料等。
凡适合于热拌路面的骨料，同样适宜用于稀浆封层。
要求骨料坚硬耐磨粗糙多棱角立体状颗粒干燥洁净，无泥土和有机杂质。
通常用强度高的机轧碎石的筛漏骨料，按级配掺配定矿粉或天然砂拌和均匀。
对级配骨料定要进行试验，方法参照有关规范。
其中对小于以下的细级配骨料必须检验砂当量，由试验确认，并规定砂当量不低于。
骨料级配标准可参照中表，也可参照标准如下表规定的稀浆封层骨料级配及材料用量筛号筛孔尺寸细封层般封层粗封层特粗层第Ⅰ型第Ⅱ型第Ⅲ型第Ⅳ型过筛百分率号经过养护的最大厚度干粒料沥青占骨料重量注表列资料适用于矿渣压碎的天然石料，但不适用于重量轻的材料，如膨胀性土或页岩等。
乳化沥青乳化沥青在稀浆混合料中起着重要作用，即作骨料的粘结料。
它的性质对粘结力及破乳成型时间有直接影响。
而它的性质又取决于沥青的品质和相适应的乳化剂，因为稀浆混合料最终还是沥青的混合料。
因此，在生产或检验乳化沥青质量之前，首先应检验沥青的质量，沥青应符合中表和的技术要求。
慢裂阳离子乳化沥青是专门用于拌和性乳化沥青混合料的表中类。
慢裂型阳离子乳化沥青质量检验标准筛上剩余量不大于电荷破乳速度试验慢裂粘度蒸发残留物含量不小于蒸发残留物性质针入度，残留延
TOP28【定稿】原砼路面病态处理及沥青施工方案_施工组织设计定案.doc文档免费在线阅读
