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案触电的现场急救处理发生现场事故时，现场处理可分为迅速切断电源简单诊断和对症处理。
同时通知专业医务人员派车急救。
迅速切断电源发生触电事故后，首先要使触电者脱离电源，这是对触电者进行急救的关键。
使触电者脱离电源般有切断事故发生场所电源开关，即必须做到断电彻底当电源开关离触电事故点较远时，用绝缘工具切断电源线路，但必须切断电源侧线路用绝缘物移去在触电者身上的带电导线。
若触电者衣服是干燥的，救护者可用具有定绝缘性能的随身干燥的衣服围巾等物严格包裹住手，去拉拽触电者的衣服，使其脱离电源。
上述方法仅适用低压线路触电者。
对于高压触电者，应及时通知供电部采取响应急救措施，以防产式声纳控制自动找平系统。
标准段主线沥青砼铺筑由二台摊铺机梯队摊铺，加宽带交叉口段等由台伸缩摊铺机摊铺。
沥青铺装前对桥面板先进行检查，对桥面板平整度坡度等进行复核，并留有原始记录，出现不符合要求的以内。
在互通匝道部分采用台摊铺机全幅摊铺，摊铺时采用走机械式自动找平梁系统，在主线时采用两台摊铺机梯队作业，全幅全宽次摊铺，其中前台摊铺机采用走机械式自动找平梁系统，后台摊铺机走接触偏载，导致桥梁梁体向侧倾斜而引起桥梁倒塌。
三沥青混合料摊铺摊铺机就位后，先预热左右，使熨平板的温度在以上，调整好熨平板高度，使之与松铺厚度相等，松铺系数按试验段所提供的参数，摊铺速度为料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
在单车道的匝道桥上，为避让前方逆行车辆，严禁超载车辆密集停臵并偏离行车道，避免车辆外轮距离护栏内缘过小，从而形成巨大下汽车位臵，以减少离析现象。
④倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前㎝处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。
运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。
料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。
运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂薄层油水混合液柴油水，防止混合料粘连。
拌和机向运料车卸料时，每卸斗混合料挪动合料到现场有专人指挥倒车，卸车。
卸完混合料后，严禁在路中随意清理车辆，必须在指定地点进行清理，确保工程质量。
对已成型路面，严禁车辆在上面调头在运输过程中，具体做好以下几点为了确保摊铺温度，并防止漏合格的混合料严禁出厂。
沥青混合料运输时，采用自卸汽车运输，为保证摊铺工作连续匀速进行，及现场混合料到场情况，合理安排运输车辆。
运输混合料车辆加盖蓬布保温，车内严禁撒沙柴油等，防止造成混合料污染。
混混合料的出厂质量，按批次及时做好混合料的各项指标抽检，随时提供油石比级配沥青的三大指标等数据。
中粒式沥青混合料的到场温度控制在，细粒式改性沥青混合料的出场温度控制在。
不两侧防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高，进行桥面沥青砼铺装控制线。
沥青混凝土铺装前保证桥面平整干燥整洁。
二沥青混凝土生产及运输沥青混合料生产采用大型拌合机生产，严格按配合比生产混合料，并严格控制机械化进行施工。
铺设沥青混凝土之前桥面上已布设水准点控制铺装层标高。
摊铺段落先按沥青砼上面层施工前质量报检单进行报检，报检合格后方可进行摊铺。
七主要施工方案施工方法桥面标高的控制在机动车道的术指标都较好符合和施工技术的要求及改性沥青路面施工技术规范要求后，所有机械要求处于良好的工作状态，人员分工组织各负其责定岗定员，方可进行摊铺。
施工技术准备本工程桥梁沥青混凝土采用组合，压实温度及压实方法松铺系数合理的作业段长度。
通过修筑试验段，优化拌和运输摊铺碾压等施工机械设备的组合和工序衔接，确定混合料生产配合比和标准施工方法。
试验段取得准确的试验参数，并且各项技选择直线路段，计划选择匝道南端段，其长度控制为。
在试验段中，抽样检测沥青混合料的沥青含量，矿料级配稳定度流值空隙率饱和度密实度等，以验证矿料级配和沥青用量摊铺温度与速度压实机械的合理标配合比完成后，立即进行生产配合比并上报监理。
我项目部将送往相关检测中心对配合比进行验证审核后投入生产。
铺筑试验路段目标配合比设计完毕，生产配合比上报监理并审核验证后，立即进行试验段施工。
试验段尽量项目部将提供各类原材料样品送到天津开发区中心实验室或天津市市政工程质量检测中心站站进行原材料性能检测试验，在原材料检测合格后，由天津市市政研究院进行和沥青砼混合料的目标配合比设计，在目用改性抗车辙剂。
集料采用洁净干燥无风化无杂质，并具有足够的强度和耐磨性的原材料。
为保证工程质量，原材料送检应符合规范要求。
原材料检测及配合比设计验证施工前周，我项用改性抗车辙剂。
集料采用洁净干燥无风化无杂质，并具有足够的强度和耐磨性的原材料。
为保证工程质量，原材料送检应符合规范要求。
原材料检测及配合比设计验证施工前周，我项目部将提供各类原材料样品送到天津开发区中心实验室或天津市市政工程质量检测中心站站进行原材料性能检测试验，在原材料检测合格后，由天津市市政研究院进行和沥青砼混合料的目标配合比设计，在目标配合比完成后，立即进行生产配合比并上报监理。
我项目部将送往相关检测中心对配合比进行验证审核后投入生产。
铺筑试验路段目标配合比设计完毕，生产配合比上报监理并审核验证后，立即进行试验段施工。
试验段尽量选择直线路段，计划选择匝道南端段，其长度控制为。
在试验段中，抽样检测沥青混合料的沥青含量，矿料级配稳定度流值空隙率饱和度密实度等，以验证矿料级配和沥青用量摊铺温度与速度压实机械的合理组合，压实温度及压实方法松铺系数合理的作业段长度。
通过修筑试验段，优化拌和运输摊铺碾压等施工机械设备的组合和工序衔接，确定混合料生产配合比和标准施工方法。
试验段取得准确的试验参数，并且各项技术指标都较好符合和施工技术的要求及改性沥青路面施工技术规范要求后，所有机械要求处于良好的工作状态，人员分工组织各负其责定岗定员，方可进行摊铺。
施工技术准备本工程桥梁沥青混凝土采用机械化进行施工。
铺设沥青混凝土之前桥面上已布设水准点控制铺装层标高。
摊铺段落先按沥青砼上面层施工前质量报检单进行报检，报检合格后方可进行摊铺。
七主要施工方案施工方法桥面标高的控制在机动车道的两侧防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高，进行桥面沥青砼铺装控制线。
沥青混凝土铺装前保证桥面平整干燥整洁。
二沥青混凝土生产及运输沥青混合料生产采用大型拌合机生产，严格按配合比生产混合料，并严格控制混合料的出厂质量，按批次及时做好混合料的各项指标抽检，随时提供油石比级配沥青的三大指标等数据。
中粒式沥青混合料的到场温度控制在，细粒式改性沥青混合料的出场温度控制在。
不合格的混合料严禁出厂。
沥青混合料运输时，采用自卸汽车运输，为保证摊铺工作连续匀速进行，及现场混合料到场情况，合理安排运输车辆。
运输混合料车辆加盖蓬布保温，车内严禁撒沙柴油等，防止造成混合料污染。
混合料到现场有专人指挥倒车，卸车。
卸完混合料后，严禁在路中随意清理车辆，必须在指定地点进行清理，确保工程质量。
对已成型路面，严禁车辆在上面调头在运输过程中，具体做好以下几点为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。
运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂薄层油水混合液柴油水，防止混合料粘连。
拌和机向运料车卸料时，每卸斗混合料挪动下汽车位臵，以减少离析现象。
④倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前㎝处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。
运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。
料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
在单车道的匝道桥上，为避让前方逆行车辆，严禁超载车辆密集停臵并偏离行车道，避免车辆外轮距离护栏内缘过小，从而形成巨大偏载，导致桥梁梁体向侧倾斜而引起桥梁倒塌。
三沥青混合料摊铺摊铺机就位后，先预热左右，使熨平板的温度在以上，调整好熨平板高度，使之与松铺厚度相等，松铺系数按试验段所提供的参数，摊铺速度为以内。
在互通匝道部分采用台摊铺机全幅摊铺，摊铺时采用走机械式自动找平梁系统，在主线时采用两台摊铺机梯队作业，全幅全宽次摊铺，其中前台摊铺机采用走机械式自动找平梁系统，后台摊铺机走接触式声纳控制自动找平系统。
标准段主线沥青砼铺筑由二台摊铺机梯队摊铺，加宽带交叉口段等由台伸缩摊铺机摊铺。
沥青铺装前对桥面板先进行检查，对桥面板平整度坡度等进行复核，并留有原始记录，出现不符合要求的地方，及时进行修整，以使沥青混凝土铺装厚度符合质量要求，并经监理工程师验收合格后，再进行施工。
铺装时上面层，及下面层都采用电子平衡梁自动找平系统控制平整度及厚度。
铺装时注意产品保护，设专人负责加强细部处理，接缝必须紧密连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开热接缝以上。
相邻两幅及上下层的横向接缝应错位米以上。
接缝施工应用米直尺检查，确保平整度符合要求。
四沥青混合料的压实及成型沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压复压终压三个阶段进行，采用双钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。
碾压遵循紧跟慢压高频低幅的原则。
对比下技术。
初压复压终压三个碾压阶段紧密衔接。
压路机的碾压速度与其类型和压实阶段相适应，压路机机型及碾压速度按下表执行。
碾压分段进行，分段长度控制在，即段
23红旗路桥面沥青施工方案_施工组织设计1文档
