1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....又将这个方面细分为个子要素，共设计了个评价指标来定量确定，其中个指标为“硬指标”，来自于国家和地区组织民间机构和国家研究所得出统计数据，另外个指标来自于经营者问卷调查。其次对竞争力做出过突出贡献是美国哈佛大学教授迈克尔波特，他是第位从产业层面上来研究国际竞争力学者，在他竞争三部曲竞争战略竞争优势和国家竞争优势中提出了许多独创性观点理论和方法。他改变了传统产业定义方法，同提出了产业国际竞争力四阶段学说。另外，针对产业内部分工和产业内部贸易日益取代产业间分工和产业间贸易趋势，波特提出了产业链分析方法。当然，波特最突出贡献还是他所提出“国家钻石”模型，将影响国特定产业国际竞争力因素分为四个内生因素和两个外生因素，术信息研究所国家图书馆有权保留本人所送交学位论文复印件和电子文档，可以采用影印缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档内容和纸质论文内容相致。除在保密期内保密论文外，允许论文被查阅和借阅......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....如何使生产不同汽车产品骨干企业形成规模经济，有两种途径种是靠增量来实现，另种是靠调整存量来实现。靠增营途径是指通过新增投资使大企业规模进步扩大，这种方法作用取决于投资强度和规模。鉴于目前国家财力有限，光靠这种方法来调整会较慢。而存量调整是指通过市场机制，用联合或兼并方式重组现有企业，使得现有生产能力向大企业积聚。目前，随着我国市场机制逐步健全，可以存量调整为主从地域方面来看，近年来中国汽车产业由相对分散而向些区域集中，批大小不等产业集群正在形成，长三角珠三角环渤海湾等几个汽车生产集中区域初具产业规模。这变动趋势符合集中式布局与沿海式战略布局国际潮流，是市场起作用结果，目前处在起步阶段。在这背景下，要进步通过市场化助推，政府宏观调整，集约化整合，使我国汽车产业地理布局向沿海沿江，转移实施沿海式沿江式布局。加大国家政策扶植力度国内外经验表明，在汽车产业发展上，政府积极引导和扶持，对产业技术创新能力管理能力提高有着决定性引导作用......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....我国汽车产业蓬勃发展，幅欣欣向荣景象。但抛开国外技术成分，面向国际市场分析下目前中国汽车行业整体实力就会发现，其实在繁荣背后潜伏着巨大危机。其实已经有现象暗示着我国汽车行业即将到来困境，如轿车大幅降价微型汽车走俏大众汽车高库存和裁员油价上涨载重车占出口比重增加等等。年如年度国际竞争力对人口在千万以上国家统计中，年总量在万亿美元以上共有个国家和地区，分别是美国日本德国英国法国中国以及意大利。但在人均排行榜上，中国却不在其中，只有意大利。可以清楚地看出，其他强，都是拥有具有国际竞争力汽车工业或者在汽车工业技术上具有重要地位国家。因此没有强大汽车工业，中国经济发展很难腾飞。目前，中国汽车产业无论是生产规模，还是技术水平，管理水平服务质量都与汽车强国存在着较大差距，尚无法与之在国际市场全面竞争。在国内，目前我国汽车产业“以市场换技术”局面那还在持续，所以对我国汽车产业，尤其是轿车产业在国内市场迅速崛起有很大争论，主要围绕在我国汽车产业是否陷入了“合资陷阱”这方面......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....简称主要是通过国内经济国际化程度政府政策和运行金融环境基础设施企业管理科学技术和国民素质个方面进行分析。又将这个方面细分为个子要素，共设计了个评价指标来定量确定，其中个指标为“硬指标”，来自于国家和地区组织民间机构和国家研究所得出统计数据，另外个指标来自于经营者问卷调查。其次对竞争力做出过突出贡献是美国哈佛大学教授迈克尔波特，他是第位从产业层面上来研究国际竞争力学者，在他竞争三部曲竞争战略竞争优势和国家竞争优势中提出了许多独创性观点理论和方法。他改变了传统产业定义方法，同提出了产业国际竞争力四阶段学说。另外，针对产业内部分工和产业内部贸易日益取代产业间分工和产业间贸易趋势，波特提出了产业链分析方法。当然，波特最突出贡献还是他所提出“国家钻石”模型，将影响国特定产业国际竞争力因素分为四个内生因素和两个外生因素，如此规模市场上具有竞争力企业成长为世界规模性企业，形成汽车工业规模经济并不是对每个企业都机会均等，它主要是针对行业内少数具有相当规模......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....论文公布包括刊登授权东南大学研究生院办理。研究生签名垂重导师签名日期西钤，绪论绪论研究目及意义汽车是重要运输工具，是科学技术发展水平标志。作为资金密集技术密集人才密集综合性强经济效益高产业，世界各个工业发达国家几乎无例外地把汽车工业作为国民经济支柱产业。汽车研发生产销售营运，与国民经济许多部门都息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。彼得德鲁克曾经把汽车工业称为“工业中工业”。另外，汽车产业产业关联度很强，它不但和钢铁冶金橡胶石化塑料玻璃机械电子纺织等产业休戚与共，而且延伸到商业维修服务业保险业运输业环保业和公路建筑等行业，同时又是衡量个国家经济，技术发展水平重要指示器，是工业化国家国民经济中最为重要经济部门之。中国汽车工业随着中国经济不断快速发展，在中国经济发展中地位越来越突出，汽车工业也将逐渐成为中国支柱产业，并对中国经济发展和社会进步产生巨大作用和深远影响。各大汽车厂商也直在通过重组购并等方式不断发展壮大自己，国内市场竞争十分激烈......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....日本从年开始，其标志是日本通产省组成课题组对美国和日本产业竞争力进行比较。欧洲国家也于世纪年代初开始进行国际竞争力研究工作，其中英国起始于年德国于年成立了专门课题研究组进行研究。西方经济学家比较关心话题包括国际竞争力问题研究对象对“竞争力”定义理解对美国及其他发达国家些产业竞争力下降原因以及提高产业竞争力有关对策。这些学者对国家地区竞争力产业竞争力企业竞争力产品竞争力等各层次都进行了广泛深入研究研究成果，层出不穷本文仅回顾其中最具影响力部分研究成果。首先当属瑞士洛桑国际管理开发学院，简称和世界经济论坛，简称所进行国家竞争力排名。这两”张金昌国际竞争力评价理论和方法经济科学出版社，田裴长洪利用外资与产业竞争力脚社会科学文献出版社，东南大学硕士学位论文个组织较早参与了国际竞争力评价和研究，研究对象是以个国家或个地区国民经济素质为基础，涉及到内容很全面，是对国家经济总体能力评价和排序，但是这两个组织对于国际竞争力理解评价理论和方法却不尽相同......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....我国政府可以通过采购自主研发汽车，特别是在重大活动时使用自主研发汽车，以增强社会对自主研发汽车信任度和认同度，改变长期形成外国汽车高档心理。国家还可以指定部分公务车必须用自主研发汽车，在采购同时对自主研发企业进行招标，以保证采购产品质量和性价比。这样从国家层次上强调自主研发和定程度上影响消费者行为。奖励突出研发成果在框架下，虽然“公民待遇”准则限制政府直接补贴，但对自主研发技术进行奖励则是完全合理合法。高额技术奖励能鼓励这些企业进步对自主研发进行投入，而激发企业主机员工积极性和自豪感。国家应该多设立各种奖项对填补能力空白项目和企业给与奖励，同时奖励标准应该更多与产业化贡献挂钩。在税收和征费方面给予优惠除了对自主开发投资和产品减免税收之外，所有有关汽车税费原则都应该以鼓励自主研发为目。例如汽车购置税可以采取累进制，这样购买本国低价汽车老百姓可以以低价购买国内自主研发汽车，而这部分购买国外高家汽车而征收重税可以用来支持中国汽车技术学习和研发。此外，国家可以加强地方性法规审核......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....这样才能构筑起中国汽车产业国际竞争力。根据前面分析，目前我国汽车产业，尤其是轿车产业面临最大问题就是自主研发不足管理水平落后。鉴于目前我国经济处于快速增长期，国家支持我国汽车工业方面不定需要大量资金精力投入，可以采取系列政策法规来激励保护民族汽车产业健康发展。下面是关于我国汽车产业政策扶植方面几点建议坚持自主开发原则上引入竞争抛弃以规模和产业集中度为由而保护垄断，不再以传统投资规模和布点规划作为准入标准，而是以自主品牌和自主开发作为唯标准。换句话说，任何新进入者都必须是自主研发和自主品牌即使是委托设计也必须拥有设计确认权，而且禁止任何新企业以合资方式或以组装方式进入我国汽车工业。鼓励企业扩大生产规模在企业审批和项目审理等方面，严格控制企业规模，对不合规定散乱企业坚决取缔或给与相应限制，引导企业向规模经济专业化分工方向努力。鼓励现有大型汽车厂商通过积极增资扩股并购等手段来扩大企业规模，提高市场集中度分工协作程度来提高产业国际竞争力......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....文中犀利批判了目前我国汽车产业主要是轿车产业竞争力较差现状，明确表明了反对目前合资方式看法，对我国汽车产业自主知识产权发展状况十分担忧。其实，对我国汽车产业争论重点还是集中在产业国际竞争力上，因此如何形成合理汽车产业组织结构。实现资源优化配置，如何使中国汽车企业在有限保护期内抓住最后机会快速成长，增强产品国际竞争力，具有很强现实意义。本文立足于增强我国汽车产业实力，利用贸易竞争指数对中国汽车产业国际竞争力进行实证分析，并定性分析影响竞争力各主要因素，帮助我们认识我国汽车产业竞争力现状，有助于加快产业结构调整，增强产业国际竞争力，振兴我国汽车产业。文献回顾汽车产业竞争力研究归属于产业竞争力研究范畴，而有关产业国际竞争力研究直是各国政府企业和学术机构非常关注话题，主要围绕竞争力含义和如何评价竞争力两方面。对于国际竞争力研究，开始于上个世纪年代末......”。