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doc 船闸除险加固项目可行性研究报告.doc ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:27 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2023-09-14 20:26

《船闸除险加固项目可行性研究报告.doc》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....未见底未见底密实局部中密饱和 三评价与建议 经勘察表明勘区属长江下游河口相冲积平原地貌,场地原为长江滩地,后经人工改造而成现今地貌。场地内地基土除层外水平向变化基本致。层土性与强度水平向有定差异,分为个亚层层低液限粉土层 低液粉土与粉土质砂。层素填土分布于场地内闸室闸塘两侧,密实度不均,流动软塑,层厚较大层低液限粉土分布于号孔及附近场地,流动软塑,强度低,为中压缩性中等渗透土层,层厚般层 低液限粉土与粉土质砂分布于号孔及附近场地,低液限粉土软塑,粉土质砂稍松为主,局部中密,强度般,为中压缩性中等渗透土层,层厚般层低液限粉土流动,强度低,层厚较薄,为拟建闸地基的软弱下卧 层,是本工程的不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主,强度较高,为中偏低压缩性中等渗透土层,分布于整个场地,层厚大层粉土质砂密实,局部中密,强度高,为近低压缩性土层......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....水闸的观测应包括沉陷观测渗透压力观 测裂缝观测伸缩缝观测和上下游引河的冲淤观测等,此外还要做好各种检查工作如 日常检查定期检查和特别检查等 搞好闸门与启闭机的检查与维护。 管理范围 水闸管理范围为闸上游,下游,水闸两侧各,以及水闸各组成部分的覆 盖范围包括闸上下游引河闸室上下游消能防冲工程和两岸联络建筑物。添置仪器设备及交通通讯设备 表观测仪器设备 序号名称及规格单位配置 测量仪器 经纬仪级台 水准仪台 二水文测量设备 自计水位计台 流速仪台 三其他设备 照相机台 望远镜台 表交通工具及通讯设备配置 交通设备配置数量辆艘通讯设备部 机动船载重汽车越野车面包车有线无线 第七章环境影响评价 环境状况 自然环境 该地区属亚热带湿润季风气候区,受海洋调节及季风环流的影响,具有四季分明, 降水充沛时空分配不均的特点......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....是常年的,该年 月上旬无雨,月下旬雨量偏少,整个八月基本无雨,月上旬也无雨,且长江潮位偏 低,大部分农田靠电动抽水,农民生活用水困难。偏干旱的年份还有 年。 台风 台风又称热带风暴是发生在热带海洋上急速旋转的大气涡旋,在我国登陆的 台风每年平均有七次,影响本市的台风有二次。 的规定,堤防建筑物抗滑安全系数为 水闸正常运用条件 堤防正常运用条件 非正常运用条件 防震按度区构造设计。 设计水位组合 根据江海达标建设的标准及该闸所处的地理位置,船闸长江侧水位代表站为天 生港站,参照天生港的水位资料,确定船闸加固复核水位组合。 表设计水位组合 工况 设计水位校核水位 长江内河长江内河 正向 反向 闸址 原船闸拆除后重建,具体位置见平面图 主要结构方案 新建闸与公路桥相结合。新建闸不设岸墙,利用边墩直接挡土。闸室共 孔,净宽,闸室顺水长度。闸门采用平板钢闸门......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“..... 施工管理 由建设单位设计单位所在乡镇等部门的有关人员成立工程处,负责工程的经费质量工期安全等方面。 施工计划 根据施工单位的施工能力和工程需要,初步计划于年月日至年 月日完成,总历时天,扣除天气影响等不利因素,总施工日天。 工程管理 管理机构 新闸建成后,拟在原船闸闸管所的基础上成立新的闸管分所,人员编制名。 根据水闸工程管理设计规范要求,闸管所用房总面积总计, 包括生活办公会议室食堂等,其中办公用房,启闭机管理用房。 日常运用和管理 该闸调度运用必须在保证工程安全的条件下,综合利用充分发挥水闸的防洪 排涝等需要。当兴利与防洪矛盾时,兴利应服从防洪需要,同时,在枯水季节应根据闸 下淤积情况,定期或不定期进行冲淤排沙。 闸运行期间,最大过闸流量控制以不超过。严格遵守闸门启闭机的操 作制度,闸门启闭前必须先行检查,应注意过闸流量应与下游水位相适应,使水跃发生 在消力池内......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....场地土类别为中软场地土,建筑物场地为Ⅱ类场地。 层为拟建闸的天然地基理想持力层,闸底板基底置于标高▽左右,地基土承载力标准值可按,基底摩擦系数取设计。 层层及层可作拟建闸天然地基,考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化,建议承载力标准值按,基底摩擦系数取设计,同时要考虑地基土的不均匀沉降问题。 可采取挖除软弱土层至层,以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高,要求素土压实系数。回填土经检测合格后,地基土承载力标准值可按,基底摩擦系数取设计。 本次勘察为初步勘察,布孔较少,并不能全面反映场地工程地质全况,建议船闸拆除后进行详勘。 副总工审核工程负责校对本报告共计张 正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张 二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张 三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾 南通历史上曾发生多次特大干旱,例如宋绍兴六年公元年五月,明成 化六年公元年等,皆民饥,人相食。 建国以来,发生次特大干旱......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....水路交通也非常发达,各种货船可直达工地现场,交通条件优裕。闸建 设所需材料设备均可从水陆两路直达现场。 施工用水电 施工期工程用电生活用水可从直接老闸管所接线,完全能够满足施工的用电 用水要求。 施工期工程用水可从长江获取。 材料来源及其它 本工程所需材料均可从南通市市场购买。 其他有利不利条件 水闸施工在我市有较为成熟的施工方法和经验,也有施工能力较强的施工队伍, 这样,为工程的施工质量和进度控制提供了可靠的保证 不利条件工程施工场地较紧张,拆除老闸工程量大,对施工的干扰和影响相对 明显。 施工组织 本工程实行项目法人制,并成立相应的项目组,实行项目专项管理 按所列项目划分为老闸拆除新闸主体工程新建个单元工程进行招投标 本工程实行项目监理制项目承包制项目法人制质量监督制......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....是个资源比较丰富经济发达的地区。 环境影响预测评价 对自然环境影响 对地表水的影响,排涝过流能力加强,可以改善河的水质。对地下水的影响控制内河水位,改善地表水水质,控制地下水污染源头。 施工期建闸施工采料建设等施工活动,对附近生活区有定的不利影响。 对社会环境影响 社会生产群众生活水环境得到进步改善 船闸改建后,定期引水换水,可以改善水质,为人民群众生活水平的提高提供 良好的水环境。 为国民经济的可持续发展及社会稳定提供安全保障 船闸改建后,进步巩固防洪阵地,给经济的持续发展社会稳定提供安全保 障。 环评结论 总之,船闸拆建改造后,对河流域水环境总体来说向着有利的方向发展, 仅对局部时段施工期,局部地点施工现场有不良的影响,但这总影响是有限的, 是暂时的,且是可恢复的,本工程的实施,对环境的影响正效益是主要的,且具有长效 性。因此,本工程建设是可行的......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....最高月平均平均气温 ,最低月平均气温极端最高气温年月日,极端最低气 温年月日。因梅雨水和台风的影响,全年约的降水量集中在 月份。月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。最大小时 降水量节制闸站,全年平均降水日数为天。该地区多年平均气温 ,最高月平均平均气温,最低月平均气温极端最高气温 年月日,极端最低气温年月日。 该项目附近目前集中工业区和有污染工业项目,大气中二氧化硫氮氧化物总悬 浮微粒含量较高。入江口河水总体水质超Ⅴ水类标准。生态环境较差。 大气环境质量 根据市区环境监测站年月份监测结果,在各项污染指标中均超标,拟建工 程区大气环境质量总体较差。 水环境质量 拟建工程区的水环境质量主要受沿途工业排放物的影响。目前河因沿途受纳工 业污水较多,水质较差大致为超Ⅳ类水质。 生态环境 工程建成后在闸管区内建成花园式公园......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....利用胸墙 和闸门直接挡水。闸上游侧设交通桥座,荷载标准为汽挂,桥面宽,为空 心板梁结构,桥面顶高程为。工作桥面高程为,宽。工作桥上设启闭机房。闸身基础采用天然地基作为持力层,底板下游处设钢筋砼预制防渗板桩。 闸门启闭机闸门均采用平板钢门,面板布置在下游侧,主梁采用实腹式,门顶 高程为。启闭机绳鼓启闭机。 上下游翼墙均采用八型与圆弧形结合的翼墙,翼墙结构型式采钢筋砼扶臂式。 该闸为排涝挡潮闸,闸室上游设钢筋砼铺盖,下游设钢筋砼消力池,上游铺盖长 ,下游消力池长,池深,上游铺盖外结长浆砌和干砌块石护底护坡, 末断设深,宽防冲槽,下游消力池外接长浆砌和干砌块石护底护坡,末端 设深,宽的防冲槽。 公路桥与闸室联合布置,位于闸室下游侧,公路桥长约,共分三跨。 第六章施工组织设计及工程管理 施工条件 施工交通条件 工程区域位于南通港附近,陆上公路与干道相接......”

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