（全套dwg图纸）拨叉831007的工艺规程及铣上端面设计（含毕业论文） ㊣ 精品文档

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器器除油，然后去加气柱柱给气源直充后槽车充气，直至槽车内压力达到，结束充气。

与加气柱柱分别串联台加气机，便于给槽车车头加气。

天然气脱水采用双塔工艺，两塔塔轮流交替，分子筛吸附脱水。

个塔吸附时此时该塔称为“吸附塔”，另个再生或冷却此时该塔称为“再生塔”。

干燥塔内分子筛再生采用零排放闭式循环等压再生。

增压循环风机机驱动天然气再生气进入再生气加热器热，使再生气温度升至，然后从再生塔底部进入，使分子筛加热再生，之后从再生塔顶部流出，进入再生气冷却器换，使再生气温度冷却至以下，然后进入再生气分离器分，分离出凝液后，再进入增压循环风机，如此循环往复，直至完成分子筛再生。

当再生塔出口再生气温度达到以上时，分子筛再生完成，加热器热停止加热，然后排空再生气分离器分中凝液，循环风机机继续运行，驱动天然气继续循环，对再生塔内分子筛进行冷却。

当再生塔出口温度降至以下时，循环风机机停运，分子筛冷却完成，关闭再生塔再生流程阀门。

分罐分出凝液经底部排出汇集，进入污水罐罐储存并装车外运分分分出凝液经底部排出汇集，进入废油罐罐储存并装车外运。

循环水工艺压缩机采用水冷方式，闭式循环。

通过内循环和外循环完成冷却。

利用管道循环泵泵将循环水增压，进入压缩机机体冷却和排气冷却系统，冷却压缩机机体及压缩机排气，水温升至，然后进入闭式冷却塔换热冷却，温度约降，然后进入管道泵，如此循环往复，完成内循环。

循环水池内冷却水经提升泵泵提升至冷却塔顶部，喷淋蒸发降温，并流经蒸发式冷却器换热后，进入循环水池，完成外循环。

硫分析由于“川气东送”管道向本站所供天然气硫化氢含量不大于毫克标准立方米，达到国家标准车用压缩天然气中“不大于毫克标准立方米”要求，因此本站不需要设置脱硫装置，仅使用便携式硫化氢分析仪，监测硫化氢含量。

工艺流程详见工艺流程图工艺计算与设备选型基本参数设计条件进站天然气管道设计压力。

进站天然气工作压力。

进站含水母站设计压力压缩机前工艺系统设计压力压缩机后工艺系统设计压力压缩机进气压力母站设计温度最高设计温度最低设计温度进站天然气温度充装温度水露点术垄断，快速，新建建筑面积共计新增工艺设备新增工艺设备共计台套新增工位器具新增工位器具共计套。

建设规模项目建成后，实现年产飞行模拟器套，其中，级飞行模拟器套，级飞行模拟器套，级飞行模拟器套。

飞机飞行模拟器系列化产品营销至达产年，实现销售收入为万元，年均销售收入万元。

二项目简介国内外现状和技术发展趋势航空飞机飞行模拟器以其安全经济高效和环保的特点，历经多年，在世界航空业得到了合，复现出真实系统的各种特性。

模拟仿真技术的早期应用，由于价格昂贵技术复杂而仅限于国防训练和军事模拟等领域，如飞机驾驶模拟器近战战术训练器虚拟战场作战仿真系统等，因此，国防训练和军事模拟是推起步较早，从年代就已经开始，年有了产品标准，经过四十年的持续发展，已可以进行批量化和系列化生产，产品面向国际，加拿大公司是典型的代表飞行模拟器的使用在美欧发达国家较为普及。

国内起步于上世纪八十着计算机软件技术计算机成像技术和通讯网络技术的普及与飞速发展，国内与国外在技术上差距正在逐步缩小，研发高等级飞机飞行模拟器产品的条件已经成熟。

因此，西安蓝天仿真科技有限公司致力于填补飞行模拟器产品标飞行模拟器产品的条件已经成熟。

因此，西安蓝天仿真科技有限公司致力于填补飞行模拟器产品标准化进口民机飞行模拟器等项目产品的国内空白。

对产业发展的作用与影响年月，国家发展和改革委员会科学技术部商务部联合编制下发了当前优先发展的高技术产业化重点领域指南年度以下简称指南，在此指南中提出了当前应优先发展的信息生物及医药新材料先进制造先进能源环保和资源综合利用航空航天农业现代交通及其他共十个方面的项高技术产业化重点领域。

飞机飞行模拟器产品涉及指南中第大类“信息”第四大类“先进制造”第六大类“环保和资源综合利用”和第七大类“航空航天”等四大类产业政策，重点符合第七大类“航空航天”领域的发展要求。

进口民机飞行模拟器产品的国产化研发项目，采用的制造技术和装备，完全符合上述有关规定和国家的产业发展政策，是国家鼓励的当前应优先发展的高技术产业化重点示范领域的产品和技术及区域性特色高技术产业化专项。

近几年由于国内外航空业的发展和国家“十五”规划的实施，国内各大航空公司进口空客和波音飞机数量激增，导致飞行员的培养远远滞后于飞机的引进，从而使培训飞行员的主要