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《（图纸+论文）后倾多翼风机的设计（全套完整）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....通风机未来的发展将进步提高通风机的装置效率气动效率和使用效率，进而降低风机的消耗。通过对应用叶轮扩压器及蜗壳等元件的研究，以及进步提高制造精度另外更多采用三元流动叶轮，效率平均提高，从而降低了风机的消耗，实现节能的目的。随着离心式风机的应用范围越来越广，各种不足和问题也都开始逐被发现并改进。但是单的发现问题后再改进已经无法满足市场快速发展的需求。离心式风机的发展必须以满足市场需求为前提，加以创新，研发出新式的离心式风机才能推动市场的发展。通风机的静压有效功率.等于通风机静压有效功率与通风机内部功率之比值通风机的全压效率等于全压有效功率与输出功率之比通风机静压效率等于静压有效功率与轴功率之比离心通风机的基本方程式假设把它当做元流体来讨论，也就是用气体在通风机内的流动是非常复杂的，为了简便起见，流速原理分析，基本假设有风机流动时没有任何能量损失叶轮叶片无限多，叶片厚度无限薄气体做稳定流动不考虑气体的压缩性压缩机除外......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在社会各工业中具有十分重要的作用。本文根据离心风机的发展，简单地阐述了它的研究现状通过从离心风机的工作原理构造和改进方式详细地介绍了其发展的状况分析了离心风机目前存在的问题，针对这些问题，提出了其未来的发展趋势最后对离心风机的设计进行了总结和设想，并对其发展报以美好的祝愿。关键词离心风机发展趋势第章绪论.引言如今社会工业正在新兴发展中，对通风机的需求越来越多。而我国对通风机的研究技术上与国外发达国家还有定的差距，因此利用有限的技术生产出高效率的通风机是项艰巨的任务。这就需要对通风机进行优化改进，其中多翼离心风机就是市场上常见的种通风机。在我国，多翼离心风机广泛用于工厂矿井隧道冷却塔车辆船舶和建筑物的通风排尘和冷却锅炉和工业炉窑的通风和引风空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风谷物的烘干和选送风洞风源和气垫船的充气和推进等，为社会上的很多行业加工作出了很大的贡献......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....容积损失引起流量减小，摩擦损失和外部机械损失则引起外部功率的消耗。流动损失和流动效率流动损失的产生是因为气体的粘性，包括的离心通风机中的流动是为轴向，后转弯垂直于通风机主轴的径向，当气体通过旋转叶轮的叶道间，由于叶片的作用气体获得能量，即提高了气体的压力和增加了气体的动能。当气体获得能量足以克服其阻力的时侯则可将气体输送到远处或高处。离心通风机的理论压头公式即离心通风机的基本方程式是利用流体力学的动量矩原理推算而得，其表达为离心通风机产生的理论压头叶轮进出口的圆周速度气流质点在叶轮进出口处的绝对速度重力加速度叶轮进出口处圆周速度与绝对速度的夹角气体的重度气体在离心式通风机的流动如下图叶轮安装在蜗壳内，当叶轮旋转时，气体经过进气口轴向吸入，然后气体约转折度流经叶片构成的流道，而蜗壳将甩出的气体集中，导流，从风机出口排出，其原理是气体在离心式通风机中的流动先为轴向，而后转变为垂直于风机的径向运动，当气体通过旋转叶轮叶片流道......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....主要适用于大型工厂民用建筑大型广场发电厂空气处理设备热风循环等送风换气设备配套等。第二章离心风机的基本理论.离心风机的基本结构离心风机的基本结构离心风机主要由叶轮蜗壳进口集流器导流片联轴器轴电动机等部件组成。旋转叶轮的功能是使空气获得能量蜗壳的功能是收集空气，并将空气的动压有效地转化为静压。蜗壳板，集风器，主轴，蜗舌，前后盘，叶轮，中盘,叶轮叶轮是风机的主要部件，它的尺寸和形状对通风机性能有重大影响，其作用是转化能量产生能头。叶轮分为封闭式和开式两种。封闭式叶轮般由前盘后盘叶片轮毂等组成。而叶片又有前弯式径向式后弯式。根据叶片形状又分为平板型圆弧形机翼形等。种,后倾多翼,风机,设计,毕业设计,全套,图纸摘要离心风机是市场上常见的种通风机，它是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，是种从动的流体机械......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....所以，我们对那些与实际情况不符合的地方可以加以修正。根据第条假定，原动机到通风机轴上的外力矩等于叶轮传给气体的力矩有又因为得到根据动量定理，单位时间内由叶片流出的气体动量对轴心的动量矩与叶片入口前流入气体动量对轴心的动量矩之差，等于加给气体的外力矩即注气体的重度叶片无限多时叶片出入口气流切向分速度叶片入出口的半径所以当气流径向进入时，有离心通风机的理论特性曲线理论特性曲线通风机在定的吸气状态下和定转速下工作时通风机理论全压和理论流量之间关系曲线叫做通风机的理论全压特性曲线。图理论全压特性曲线理论功率特性曲线通风机在定转速工作下，不考虑任何损失时轴功率与理论流量之间的关系成为把代入中得由特性曲线可以看出，后向叶片功率增加较慢，前向叶片功率增加较快，径向叶片处于两者之间。所以，后向叶片的超载能力大。如下图图理论功率特性曲线离心风机的损耗和效率般情况下通风机的损耗包括流动损失容积损失摩擦损失和外部机械损失......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....从而促使了风机行业的发展。.本文研究的目的本文首先对现有的后倾离心风机进行测绘,根据测绘结果分别设计后倾离心的各个组成部分，包括蜗壳蜗舌叶轮进气装置等零部件。同时，在保持现有后倾离心风机基本型式不变的基础上重新设计，使其结构精巧合理，并创新性的对风机的主要参数进行优化，从而近可能的使离心式风机的发展朝着低能耗低噪音高效率的方向发展，促使了风机行业的蓬勃发展。当今时代世界能源紧缺，风机是耗能大户。提高风机的效率和运行效率己成为风机行业不可推卸的责任，也是风机技术发展的必然趋势。由此，提出离心式风机个性化设计很有实际意义。所谓离心式风机个性化设计就是针对个特定用户提出的气动性能参数及使用条件，设计者应设计出种专用的离心式风机，除了满足用户的使用条件外，还应保证用户需求的性能参数即正常运行工况处于风机气动性能曲线的最高效率点，至少应处于高效区域内，以达到最佳节能目的。后倾多翼离心风机属风量适中，风压偏高类型......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....效率般都比较高而径向叶轮介于前向和后向两者之间。叶片的型线般分为直叶片机翼型叶片和曲线型叶片。直叶片比较简单，而机翼型叶片比较复杂。为了让叶片表面分布着均匀合适的速度，现在般都采用曲线型叶片，比如等厚度的圆弧叶片。叶轮般附有盖盘，盖盘的作用就是提高叶轮强度，并减少叶片与机壳之间的气体泄漏。叶片与盖盘的般采用铆接和焊接两种联接方式。焊接叶轮的流道较光滑，质量比较轻。通风机的性能参数主要有流量压力功率，效率和转速。而噪声和振动的大小也是检验通风机效率的主要技术指标。流量是指单位时间内气体流经通风机的体积压力是指气体在通风机内压力的升高值，压力分为动压静压和全压三种功率是指通风机的输入功率，通风机的有效功率与输入功率的比值称为效率。通风机未来的发展将进步提高通风机的装置效率气动效率和使用效率，进而降低风机的消耗。通过对应用叶轮扩压器及蜗壳等元件的研究，以及进步提高制造精度另外更多采用三元流动叶轮，效率平均提高，从而降低了风机的消耗......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....因而在抽油烟机空调等领域得到广泛的应用，但其最大的缺点是风机的效率较低。因此，如何提高风机的效率是个迫切需要解决的问题。至今还有许多国家直致力于对多翼离心风机各部分机构的研制，进步提高离心风机的效率，从而获得巨大的经济效益。离心风机通风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是种从动的流体机械。离心风机的工作原理与透平压缩机基本相同，由于气体流速较低，压力变化不大，般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩的流体处理。叶轮通过静平衡或动平衡的校正后才可以保证通风机平稳地运行。按叶片的出口方向分类，叶轮可分为前向径向和后向三种型式。前向叶轮的叶片顶部向叶轮旋转方向倾斜径向叶轮的叶片顶部是向径向的，而径向叶轮又可以分为直叶片式和曲线型两种后向叶轮的叶片顶部向叶轮旋转的反方向倾斜。前向叶轮产生的压力最大，在流量和转数定时，所需叶轮直径最小，但效率般都比较低后向叶轮则和前向叶轮相反，所产生的压力最小......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....气体获得能量，即气体的压力提供高和动能增加。蜗壳叶轮蜗壳出口图气体流动状态示意图.离心风机的基本理论特性离心风机的特性参数通风机进口标准状况它是指通风机进口处空气的压力为个大气压。温度为，相对温度为的气体状况。二气体密度气体密度由气体状态方程决定三流量流量是指单位时间内流过通风机入口的气体体积或称为容积流量，其单位为，用来表示。四通风机的全压气流在点或截面上的总压等于该点或截面上的静压和动压之和。而通风机的全压就是通风机进气口截面上的总压之差注通风机进出口截面的静压密度速度五通风机的动压通风机出口截面上气体的动能表示压力六通风机的静压通风机的全压减去动压即七通风机的转速是指叶轮每秒钟旋转速度般称为角速度用表示......”。