，前行公里抵达红教圣湖巴松错。

巴松错又名错高湖，藏语意为绿色水，海拔米，面积平方公里。

湖水碧绿透明，如轮新月镶嵌在高山峡谷之间。

湖边野花烂漫，湖中黄鸭戏水游鱼争食。

湖心岛上错宗工巴寺颂经声，为你洗去尘世烦恼。

游完巴松错返回到川藏公路，翻越米拉山米，此行最高个山口，沿拉萨河谷前行，过达孜县抵到达此行终点圣城拉萨。

利，也就是拥有了房屋住宅占有权使用权收益权和处分权。

在这里，房屋全部产权与房屋所有权是等同，只不过是二者提法有所不同。

相对于部分产权而言，全部产权才有存在意义。

部分产权。

小产权根据国务院关于继续积极稳妥地进行城镇住宅制度改革通知，职工购买公有住宅，在国家规定住房面交通山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草„„如诗如画田原风光。

第天新都桥稻城住宿稻城翻越高尔寺山米到达雅江县，经剪子弯山米和卡子拉山米抵世界高城理塘。

理塘县城海拔米，是七世达赖和十世达赖出生地。

翻越兔儿山米，经青藏高原最大古冰川遗迹，稻城古冰帽海子山，抵达最后香格里拉稻城。

第天稻城亚丁住宿亚丁营地经傍供了充足发展空间。

从全球经济发展高度来看，青岛已经成为我国联系世界重要口岸。

青岛港是国际上少有天然良港，区位优越，靠近国际主航线，已经建设成为国内最大矿石码头，与世界上多个国家和地区多个港口互通了航线，初步形成了远近洋航线兼备干支线配套全球性航线网络。

作为亚欧大陆桥头堡青岛，对内陆腹地辐射作用将随着西部开发进程加快而逐渐加强，为发展国内矿石供应物流和进口钢材物流提供了充足发展空间。

完善综合运输体系为物流园区建设提供了畅通高效集疏通道。

青岛作为个开放型口岸城市，具有畅通集疏运网络和信息网络。

青岛港是我国沿黄河流域和太平洋西岸重要中转港和国际贸易口岸。

公路运输通过济青青银高速公路与全国公路网相联通，形成了以高等级公路连接成网向周边城市和内陆辐射立体化公路网络铁路运输通过胶济线胶黄线与京广京沪陇海等全国铁路大动脉相连接，使青岛港对内陆腹地辐射作用不断增强。

青岛市已经以港口为中心构筑起较为畅通海运铁路公路综合运输网络，对内为钢铁企业原料供应和优质钢材需求，对外为我国钢铁出口提供了畅通高效集疏运通道。

软件环境世界经济贸易体化进程加快，尤其是国内企业对原材料强大需求，为物流园区发展提供了机遇。

随着我国加入和国际经济结构调整步伐加速，世界跨国公司正纷纷调整发展战略，将制造业向中国转移，中国逐渐成为世界制造中心。

在这种经济形势下，国内钢铁企业对进口原材需求量将会进步增长，给钢铁物流园区建设提供了难得发展机遇。

城市经济布局调整为物流发展提供了新空间。

九五期间，青岛对经济结构布局做了战略性调整，确立了体两翼带大工业发展框架，在胶州湾及沿黄海海岸地区发展以基础原材料工业为主工业隆起带。

这样种经济结构布局大调整，给传统物流带来了很大冲击，企业原有采购仓储运输等物流链格局将被打破，迫切希望重新建立相对集中物流设施和专业化服务第三方物流中心，这就为发展钢铁物流提供了新发展空间。

建设钢铁物流交易中心优势行业经营优势充分利用青岛集团资本运营及投资管理优势和多年经营钢材物资经验，可以创造优良服务和最佳经济效益及社会效益。

区位优势钢铁物流交易中心拟建地点位于老市区与崂山即墨胶州黄岛胶南平度莱西等地所处中心位置，物流分拨方便，交通运输费用比较低。

势金属材料物流交易中心毗邻铁路省道，可以以优势交通网络为依托，构筑现代化物流信息系统。

服务优势金属材料物流交易中心以客户为中心，实行小时全天候服务，争取以优质服务赢得顾客。

调运费用低金属材料物流交易中心将以低廉调运费用降低用户成本，争得顾客信任。

从以上对青岛市和城阳地区软硬环境分析看，在青岛市城阳区发展第三方物流企业有着得天独厚优势，并将成为青岛乃至胶东半岛地区发展钢铁物流园区最佳选择。

国内钢材市场需求预测近几年我国钢材需求增长速度超过了固定资产投资增长，钢材消费量增长平均水平，出现这种情况主要原因是占钢材消费房地产投资迅速上升二是基础设施建设大规模展开，消费了大量钢材三是使用钢材较多机电制造业如汽车发电设备机床等近年增长幅度都在。

从钢材供应情况来看，国内钢铁生产厂家已经基本达到满负荷生产，但仍无法满足国内钢材需求。

针对这种情况，国内大型钢铁企业纷纷上马新高炉，以进步迎合市场需求。

为此，有些业