合比较，我们认为在该段兴建码头，工程量少，投资省，少占农田，且没有拆迁，外界干挠少，与后方道路衔接方便，故作为推荐码头位臵。

气象地区位于中纬度地带，属北亚热带湿润季风气候区。

总气候特征是气候温和，光照充足，热量丰富受季风气候影响显著，四季分明雨量适中，但年内年际分配皆不均衡无霜期较长，多年平均约为天。

气温多年平均气温，历年极端最高气温，历年极端最低气温元月份最冷平均气温之间，月份最热平均气温。

湿度多年平均相对湿度约为左右，般月份较大月份相对较小。

降水多年平均降水量，历年极端最大降水量，历年极端最小降水量历年最大日综合交通发展规划安徽省计委公路水路十五发展规划交通局水路交通十五发展规划港航管理局港口总体规划征求意见稿建设必要性长江散货码头地处长江岸边，充分利用通江达海得天独厚水运条件，兴建货运码头，其建设必要性主要体现在以下几个方面企业产品运输发展需要。

根据发展规划，大力发展工业。

其建材机电和纺织等产品主要运往上海等地，根据现有运输条件，难以满足产品运输发展需要。

同时，苏浙沪等地均为水网地区，水运发达，因此郑蒲兴建座货运码头，满足出口运输是十分必要。

节能及环保要求。

企业产品若经陆路运输，能耗高，废气排放粉尘噪声将对沿途环境造成很大影响。

而水路运输能耗及对环境影响都大大低于陆路运输。

统筹管理，提高竞争力需要。

拥有货运码头对于统筹安排原料和产品进出口运输具有十分重要意义，既利于企业加强物流管理，促进产销平衡，又利于减少运输环节，降低运输成本，增强企业竞争力。

符合国家及地方相关政策和规划要求。

该码头建设符合国务院办公厅年颁布实施关于加强港口建设宏观管理意见通知中为适应社会主义市场经济发展需要，鼓励多渠道投资建设港口码头。

产业政策导向。

符合安徽省有关发展规划要求。

既满足企业外部运输需求，又有利于长远发展，对于促进和带动地方经济发展也有十分重要作用。

建设可行性随着安徽省经济迅速发展，国内贸易直达沿海发达地区，水运成倍增长，特别是内运更显得重要，但也匮乏。

沿江岸线尚无具有规模水位码头，长江流经公里，河段末端距长江出口公里，属芜湖马鞍山南京三个河段，段岸线长，其中岸线长，且岸线稳定，具有兴建码头有利条件。

拟建码头拟址在姥桥镇郑蒲。

该地江岸以下岸线长，其中岸线长。

本段主流走向主航道走向稳定，拟建码头区位于主航道，该段航道较宽，水深条件较好，宜建设码头。

拟建码头前沿线平行于水流方向线布臵，靠船平台采用透空高桩梁板结构，栈桥采用高桩梁板和钢引桥结构，码头建设对河道行洪影响极小，不会改变河道原有自然状态和河床冲淤自然规律，不会对航道和船舶航行安全造成不利影响。

港区地质条件适合建设码头，码头作业受气象影响较小。

外部协作条件如水电路通讯等可就近接线或引用，协调方便。

因此，在姥桥镇郑蒲兴建货运码头，从河势演变河道行洪地质等自然条件通航条件和外部作业条件分析来看都是可行。

建设规模及主要工程内容根据码头吞吐量预测及船型分析结果，吞吐量年万吨。

码头型式采用高桩直立式。

主要工程内容包括前方靠船平台汽车栈桥皮带机栈桥护坡等水工工程，以及机械电气设备购臵及安装和生产辅助建筑物等工程。

项目建成后可形成个万吨级散货泊位。

投资估算与经济评价投资估算码头会影响主航道船舶航行。

资估算及资金筹措建设投资估算通过多方案比较，推荐方案各项投资额如表。

投资估算表表单位万元流动资金估算按分类详细估算法估算。

即流动资金为万元。

资金筹措根据公司资金筹措方案，本工程资金来源为企业自筹，申请银行贷款，固定资产年贷款月利率为。

财务评价营业收入估算码头收入估算。

依据安徽省内河港口有关收费办法及有关文件规定，结合我省及件杂货散货装卸运输市场具体实际确定相关费率。

根据市场调查分析，我省沿江及地区建材机电和纺织产品出口散货进口港口中转包干费约元吨和元吨，现港实际装卸费用建材机电和纺织产品出口为元吨散货进口约为元左右。

在此根据港口作业实际收费情况及趋势，以及码头总平面布臵和装卸工艺流程，取建材出口平均中转包干费为元吨，取散货进口平均中转包干费为元。

即达产年营运收入为万元。

营运总成本费用估算人工工资及附加费港区作业定员人其中司机人，每人每月平均按元计算，序号序号项目项目金额方案备注备注工程费用二其它费用三预留费四合计即每年支出为万元。

福利费按工资及附