料流向及先后顺序，合理布置厂辅助装置区，厂区生产管理及服务设施和生产设施相对分离，且生产管理区和服务设施位于上风向。

厂区道路对外交通便利，园区进出公路运输通道主要由区内主干道以及对外通道连接线构成，厂区内道路采用水泥砼路面，主干道宽，次干道宽，能够满足正常运输要求和事故状态下紧急疏散，在确保配送效率同时尽量避免干扰城市交通和城市居民生活。

办公区。

建设综合办公楼座用于办公，楼用于信息发布及服务厅。

配套区。

建设工具房等配套服务用房，另建设配套公寓座，变电室及门卫。

仓储区。

建设车间式仓库和露天仓库，以车间仓库为主。

其中车间仓库两座，露天仓库座。

把内地装饰建材瓷砖系建设。

建设必要性和意义发挥资源优势，促进我国东中西部协调发展需要新疆煤炭石油天然气预测储量分别占全国和，已发现大中型矿产种，占全国已发现矿产种类。

新疆棉花在全国乃至世界棉花生产中都有举足轻重地位，产量已经占全国占世界。

我国物流业调整和振兴规划中提到九大物流区域十大物流通道和个全国性物流节点城市都将新疆纳入其中。

新疆物流业发展，将促进其他产业发展，更好地发挥陆桥经济带集聚功能和扩散功能，促进东中西部协调发展，进而极大地促进中国中部崛起和西部繁荣，并成功地解决东部经济高地与西部资源高地物流瓶颈问题。

北坡地带物流业发展具有较大带动作用根据国家西部大开发新疆开发规划思路，乌鲁木齐至乌苏和克拉玛依天山北坡综合经济带，集中了全区以上经济和科技力量，该地区包括北屯在内城镇交通能源等基础条件良好，是我国西部最具发展潜力区域之。

率先加快这区域物流业发展，将对全疆经济起到重要带动辐射和示范作用。

是建设中西亚商贸大通道需要新疆是亚洲大陆心脏地区，从东北到西南与个国家接壤，拥有个边境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名丝绸之路，是中国向西开放重要门户，是欧亚大陆西桥头堡。

北屯是新疆东联西出向西开放中重要交通门户，是外联哈萨克斯坦蒙古国，内联乌鲁木齐市克拉玛依市和阿勒泰地区六县市交通枢纽。

随着奎屯北屯铁路开通，北屯将成为北坡地带政治经济工业物流人口文化中心和重要交通枢纽。

本项目建设有利于进步打通中西亚商贸大通道，打好北屯经济发展基础，为北屯发展赢得更加广阔空间。

增加税收，促进就业，带动相关产业发展项目建设对地方税收能够做出定贡献，对促进本地就业具有积极作用，并能带动相关服务产业发展。

市场及需求分析市场现状及规模据统计，年我国全社会物流总额达万亿元，受金融危机影响同比增速放缓至，但物流总额是年两倍，是年物流总额倍，近十年年均增速达，社会物流总额增速为增速两倍，反映了我国经济增长对物流总需求强劲推动。

伴随物流总额快速增长，我国物流费用可谓突飞猛进，年我国全社会物流费用达万亿元，同比增长，近十年同比增速达。

随着我国工业化城镇化国际化市场化进程加快发展，我国经济对现代物流发展依赖程度越来越高。

近年我国物流总费用增长情况我国物流业发展前景从国外物流产业阶段发展历史进程来看，结合我国现阶段经济发展特征，中国物流产业目前正处在物流硬件升级阶段末期和物流成本管理时代初期发展阶段。

首先，中国正经历类似经济起飞第阶段。

工业加工为主导产业结构以及由此带来大量物资流动需求是现阶段物流业本质特征。

其次，物流硬件设施瓶颈逐渐缓解。

目前我国物流硬件已大为改善，随着包括铁路在内基础设施后续大规模投资，物流硬件瓶颈有望彻底消除。

第三，我国物流费用水平显示我国物流业仍处于初级阶段。

从我国物流费用结构来看，管理费用偏高特征以及物流费用与高占比显示，与发达国家相比我国物流业仍处于初级发展世界最大大陆板块中，它还是连接亚欧重要通道，是中西文明交汇点。

气候特点是冬季严寒，春旱多风，冬长夏短，无霜期平均在天左右，最短时只有天，极端最低气温零下度，年平均气温度，年降水量毫米毫米，蒸发量为毫米毫米。

基础设施北屯镇年被国家建设部列为全国家部级小城镇建设试点镇，自治区城镇试点镇，为北屯镇深化改革，扩大开放，加速经济发展，提供了千载难逢机遇，小城镇建设给北屯经济发展带来了巨大影响和动力，随着城镇规模不断扩大，建设节奏不断地加快，极大地带动发电力电讯及交通事业发展。

目前城镇给水普及率已达，现有水力发电厂座，装机总容量千瓦，火电厂座，装机总容量千瓦，年总发电量万度。

哈巴河山口电站万千伏与北屯联网供电。

从现在情况看，电力供大于求，为今后北屯镇工业建设和发展提供了电能保障。

建设地条件本项目建设地为北屯物流园