省南部地区石化公司运量，年吞吐量万吨左右。

港务局公用码头和港共同承担地区其他运量。

港公用码头承担铁水联运量，年万吨港主要承担省中部及其以北地区石化公司等企业进出口任务，油品疏运以管道为主，年管道疏运量万吨，占油品运量。

由于港地理位臵优越，铁路疏运比港近公里，可降低陆上运输成本，有利于吸引地区新增加运量。

本项目建设将使得地区油品码头布局更趋合理。

保证港口生产安全需要港为适应油品及油品运量增长迅速需要，陆续建了些临时过渡性质油品装卸点处。

这些装卸点基本上布臵在作业十分繁忙杂油品船和千吨级油品船为建设代表船型。

建设规模建设万吨级千吨级油品装船泊位各个，千吨级油品泊位个，并相应建设内航道防波堤和库区陆域等。

设计能力为油品装卸量万吨，其中油品万吨，油品万吨。

建设方案总平面布置综合自然条件和已建工程情况等，提出港池北侧起步方案和南侧起步方案二两个平面布臵方案详见附图。

在两个总平面布臵方案中，其防波堤防浪护岸布臵相同，拟建三个泊位在港池中位臵及近期陆域利用位臵不同。

总平面布臵方案防波堤与码头布臵合理，陆域罐储区预留铁路装卸区及辅建区分区布臵，且预留发展用地对港口未来发展适应性较强，推荐总平面布臵方案。

装卸工艺根据油品品种和运量，考虑在每个码头上布臵台输油臂和台涡轮流量计，并相应管线和阀组。

在万吨级码头上布臵登船梯。

水工结构对桩基与重力式结构进行了多方案比选，并重点对重力式方块结构与圆筒结构和桩基板梁式结构方案进行了比较，推荐方块方案。

为提高码头泊位对船舶和货种适应能力，万吨级泊位为停靠万吨级船舶和可同时停靠千吨级和千吨级船各艘千吨级泊位为兼靠万吨级船预留发展条件。

环境保护本项目产生污染物，施工期间主要是施工产生悬浮物营运期间主要是油品储运过程中散发有害气体锅炉排放和烟尘废气油轮压舱水洗舱水和机舱水等。

按照国家有关标准规定和国家环保总局审港港区油品码头工程可行性研究报告东方工程顾问有限责任公司批意见国家环保总局环发号文所确定措施，环保能够达到国家规定要求。

项目建设工期建设工期为年不包括前期设计。

投资估算总投资估算为亿元，其中固定资产投资亿元，流动资金亿元。

固定资产投资中，静态投资部分为亿元，动态投资部分为亿元建设期贷款利息。

融资方案项目资本金亿元，由港务局用固定资产折旧利润以及交通部安排港口建设费解决。

其余亿元申请国家开发银行贷款，贷款部分尚未与开发银行签订贷款协议。

财务评价财务评价采用增量赢利分析总量清偿分析原则。

增量全部投资财务内部收益率为，投资回收期为年。

项目赢利能力较好，清偿能力较强，现金流量情况良好。

经济评价经济评价采用有无对比法。

本项目效益主要是船舶在港停时节约和运输费用节约等。

经济内部收益率为，经济净现值为亿元，本项目经济效益较好。

项目风险分析采用专家调查评估法。

本项目在融资和外部环境两个方面存在相对较大风险，其他方面风险般或较小。

通过合资经营方式和争取国家支持可以规避，没有不可承担风险。

二问题与建议缺乏拟建北防波堤和西护岸场地地质钻探资料，建议抓紧工程地质勘察工作。

泊位面对西南向完全开敞，冬季流冰对泊位作业影响需作进步研究。

为船舶进出港安全便利，建议对港港池和二港池口门布臵作进步研究。

本项目服务对象比较固定，建议寻求与货主合资建设可能性，港港区油品码头工程可行性研究报告东方工程顾问有限责采量将稳定在万吨左右，随着渤海油田开发和中俄原油进口项目建设，地区原油供给量在稳定基础上将有所增加。

地区原油加工能力和产量也会稳定增加。

预测年地区油品产量将达到万吨，当地需求万吨，其余全部外运，外运量中大部分经海上运输。

这也就是说，地区油品生产和运输在未来呈增长趋势。

主要货主企业概况石化公司石化公司是地区燃料润滑油化工型大型石化企业，距港约公里，原油加工能力万吨左右，年实际加工量万吨，其中油品产量万吨，经港口外运万吨其中经港万吨。

目前石化公司已建有至港油品输送管线，管线全长公里，年输送能力万吨以上，并在港建有末站，罐容万立方米。

从发展规划上看，十五末期石化加工量有较大增加，经至港管线输出油品量将达万吨年。

另外，在港还有液化气石蜡苯乙烯等石化化工品项目需经海上运输。

化纤公司化纤公司是地区大型石油化工企业，现原油加工能力万吨，年实际加工量万吨，经港口外运万吨，年万吨。