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设计主要技术标准道路建设标准本设计区域按小城市考虑，以下各项指标按照中小城市道路网规划指标选取。

设计车速主干道道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站次干道支路沥青路面使用年限主干道次干道支路荷载标准压实标准重型击实标准抗震标准度平面在道路平面设计中道路圆曲线半径确定参考下表设计车速不设超高最小半径设超高推荐半径设超高最小半径纵断最大纵坡度机动车辆最大纵坡坡度应满足下表要求道路等级设计行车速度最大纵坡度主干道次干道支路以下非机动车最大纵坡坡度应满足以下要求考虑非机动车，特别是自行车行驶要求。

在拟定道路设计纵坡时，应注意考虑自行车安全上下车能力，适于自行车骑行纵坡宜在以下，最大不超过适于道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站平板三轮车骑行纵坡为以下。

最小纵坡度为了保证路面雨水通畅排除，道路纵坡也不宜过小，所谓最小坡度就是指能满足排水需要最小纵坡度，其值随路面类型，当地降雨强度路拱坡度等而变化，根据规范要求，最小纵坡度应为。

横断面机动车道宽度机动车道是专供机动车辆公共汽车大小型载重汽车客车旅行车以及摩托车等行驶地带。

每条车道宽度主要取决于行驶车辆车身宽度和横向安全距离。

通过对车辆行驶速度通行量以及车况等因素分析，条车道推荐宽度取值为城市主次干道采用，般城市支路可选取。

非机动车道宽度非机动车道是专供自行车三轮车平板车及兽力车等行驶车道。

规划中尽量将其与机动车道隔离开，块板式路面也应划线区分开。

各种非机动车特性及所需车道宽度车辆类型自行车三轮车大板车小板车兽力车长宽速度最小纵向间距所需单车道宽综合分析，可以得出每侧非机动车道建议宽度如下道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站城市主次干道，般不小于。

其它城市道路断面形式，般不小于。

以上且为块板断面形式干道，般不小于。

人行道宽度设计人行道是城市道路基本组成部分，它主要功能是满足步行交通需要，同时也应满足绿化布置，地上杆柱，地下管线交通标志，信号设施，护栏以及邮筒，消防栓等公用附属设施安排需要。

人行道设计是个综合性问题，在满足各部分需要后，同时要使道路横断面各部分宽度协调，其合适比值见下表单侧人行道宽度与街道总宽度之比值道路等级横断面型式单幅路双幅路三幅路主干道次干道支路人行道最小宽度值项目人行道最小宽度大城市中小城市各级道路商业或文化中心区火车站码头长途汽车站道路绿化带与分车带道路绿化是整个城市绿化系统重要组成部分，其主要功能是调节气候，防风遮阳是以旅客旅行时间缩短，可多创造国民收入来考虑。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站减少交通事故而产生效益节约费用项目实施后导致交通事故减少，其节约费用以事故率及事故平均损失费用计算。

减少货损事故产生效益项目实施后，减少货损事故所节约费用，按所报损率差及评价年度在途货物平均价格计算。

效益评价本次道路工程项目建设可以从根本上扭转开发区交通落后局面，促进开发区经济发展，是个社会环境效益，经济效益较好个项目。

道路