内河港区。

港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司市京海石化公司市滨海化工储运有限公司市天龙液体化工中石化市石油分公司塘沽新河油库等公司吨级吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油化工码头全部在港区。

目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级别变化时，内部收益率仍将大于基准收益率，说明本工程具有定抗风险能力。

此项目是重要基础设施，项目建设将会缓解市港石化码头能力不足问题，其社会效益也是好。

附表国民经济效益费用流量表全部投资单位万元建设期生产负荷效益流入收益回收固定资产余值回收流动资金现金流出初始投资营运费用其他费用净效益流量计算指标贴现率内部收益率经济净现值万元营运期序号项目第页共页附表项目投资现金流量表全部投资单位万元第页共页附表项目资本金现金流量表单位万元第页共页附表利润与利润分配表单位万元第页共页附表财务计划现金流量表单位万元第页共页附表总成本费用估计表单位万元第页共页附表资产负债表单位万元第章综合论证及推荐方案总平面布置方案总平面方案根据岸线利用规划及码头使用特点布置了个平面方案，个平面方案均能满足使用要求，在布置上基本致，主要不同在码头岸线位置。

平面方案码头平台与现千吨级码头紧邻，码头前沿线距现千吨级码头前沿线平面方案二码头前沿线距现千吨级码头前沿线。

方案码头停泊水域开挖影响现千吨级码头后方岸坡整体稳定性，拟采用在码头前设置前板桩以维护现码头后方岸坡稳定。

方案二将码头前沿线在方案基础上前移，以减少对现岸坡稳定性影响。

但占用水域范围稍多。

总体而言，两方案对码头前方水域使用基本上致。

但方案二因对现码头后方岸坡稳定影响小，工程造价低，拟作为本阶段推荐建设方案。

装卸工艺方案本项目码头接卸点数量，工艺流程扫线等工艺方案相同，主要不同为装卸臂选型上区别方案固定式装卸臂，个装卸点，共配台装卸臂，并配备定数量软管用于化工品装卸方案二轨道式装卸臂。

在码头前沿设置条轨道贯穿整个码头，共配备台轨道式装卸臂，用于各接卸点原油燃料油汽油柴油和化工品装卸。

方案装卸臂使用相对固定，每次使用完后油品装卸臂清洗工作第页共页量相对较少，劳动强度较低。

虽然工艺设备投资相对较大，但只需对装卸臂区内水工结构局部加强即可满足使用要求，总投资相对较省。

方案二每次化工品装卸完毕后，均需彻底清洗装卸臂，清洗工作量较大，劳动强度较大。

虽然工艺设备投资相对较省，但需对装卸臂移动范围内水工结构整体加强，使结构投资增加，总投资相对较高。

综上所述，工艺推荐方案，即固定式装卸臂方案水工结构本项目码头上部结构采用上部结构为正交梁板体系，纵向梁系与横梁在节点处整体现浇，面板为预制叠合板，主要不同在于桩基选型上。

结构方案采用预应力混凝土空心方桩组合型钢桩方案结构，方案二采用钢管桩结构，由于预应力混凝土空心方桩结构在造价上具有优势，故作为推荐方案。

综上所述，本项目码头采用码头线距现千吨级码头方案平面固定装卸臂方案工艺预应力混凝土空心方桩方案组合型钢桩方案水工结构第页共页第章问题与建议本项目工艺给水消防污水管线及检修车辆等从航道局千吨级码头及栈桥上通过，该码头已使用多年，建议业主委托有资质单位对其结构承载力是否能满足本项目使用要求进行验证。

建议业主尽快委托有资质单位开展职业安全卫生及环境影响评价等研究工作，本工程相关章节按常规进行设计，待相关报告编写审查后，本工程下阶段设计根据其内容进步完善关于油船装卸作业时监护所需消拖两用船本设计考虑租用，建议业主尽快落实相关事宜本阶段水工结构采用预应力混凝土空心方桩，根据地质资料情况，沉桩可能存在定困难，建议尽快进行试桩以作为下阶段设计参考。

市港石化产品吞吐能力增长提供必要支持。

本项目建设是满足市产业布局调整需要随着市工业东移战略和海河综合开发改造实施，海河下游滨海储运京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运市场。

目前市港石化码头吞吐能力已充