标准般不低于三星级，而汽车自驾游营地建设主要强调自然自由自助简易便捷模式，因而投资项目规模是很大有差异。

以投资建设个车位汽车自驾游营地规模为例，按汽车自驾营地每车位人宿营，宾馆客房每间人计，均满足人住宿活动需要，比较同等容量下投资建设费用不含景区原有配套设施及娱乐项目。

投资匡算表万元汽车营地个车位度假宾馆间客房备注建设内容单位平米投资万元建设内容单位平米投资万元露营车位每车平米标准客房建筑每床平米含建筑装饰设备等管理接待中心多功能厅歌舞多功能厅歌舞风味餐厅餐厅便利店洗手间淋浴间洗衣间入口围栏项汽车保养维修租赁站地数量远适应不了市场需要。

纵观当前自驾游市场，由于露营地在国内稀缺，以及不少露营地对自驾游客群基本诉求保安厕所灯光水电等无法满足，自驾游项目开发遭遇瓶颈，这从另方面，也使自驾游发烧友期待值达到饱满状态，在定程度上催促着自驾游基地开发进程，由此可见，建设自驾游服务项目正当其时。

自驾游可对旅游市场起到补充作用，为人们提供新休闲方式，是对现有旅游消费方式有力补充，有助于旅游市场全面繁荣作为我国现有经济发展新增长点，自驾游在供国民消费同时，能切实增加国家收入，还能带动周边第二三产业发展，如汽车行业户外露营装备周边旅游消费以及与酒店业相关产品农产品销售等，全面繁荣区域经济自驾游项目开发过程中，露营地利用既保证环境不受破坏，又解决生态涵养区酒店住宿问题，是调整郊区产业结构发展生态旅游重要选择之自驾游项目开发，能够使传统旅游景区实现产业升级与产品更新换代，并在宏观上实现环保要义汽车自驾游营地建设投资少见效快风险小，能减低对酒店建设需求压力，是传统旅游景区适应市场需求扩大经营规模产品升级改造最佳选择。

总体结论及开发建议总体结论目前，国内自驾游市场仍未饱和，拥有足够广阔市场开发空间，开发自驾游项目，能够满足消费群体对休闲旅游强烈需求，并能促进项目所在风景区优化升级，在以人为本开发理念之下，依托奇瑞汽车强大资源，用租赁概念为疲于行程客群提供优质服务，并促进当地政府职能最大发挥，同时使旅游市场得以全面健康地发展，最终产生积极正面社会效应与此同时，本公司开发自驾游项目，还能使商业地产经营与汽车产业发展实现共同繁荣，有机地结合地产与汽车两大经济增长点，并紧密联系起地产与集团发展轨道，产生显著经济效应。

发展建议建议自驾游项目与汽车租赁业同步开发，相互辅助发展，实现双赢，通过壮大这两大支流，最终在集团终端实现汇总，实现集团可持续发展，做大做强，切实保证资金周转在项目布点方面，我们需先对规划当中经典景区进行市场调研，通过全面考察以及对相关规划研究，选择风景优美，能够依托风景区资源，临近机场等交通便利地块进行开发，充分具备自驾游项目开发条件景点优先分布在规模上，需切实考虑露营地规模是否与公司规划中整体需求相适应，要从客群诉求以及风景区承载量等方面进行考量，进而确定项目开发规模，有效解决自驾游客群车位不足等问题在开发方式上，前期需和风景区相关政府部门及商业点进行协商，通过研讨确定是作为项目主体开发，还是选择合作方式进行项目开发。

在原规划用地范围内，选择环境优美安全交通保障便利交互干扰较少管理维护便捷场地相对独立对生态环境影响最小区域，改造建设处汽车自驾游营地，完善自驾车旅游信息系统旅游交通解说系统和营地服务体系建设。

坚持可持续发展生态性原则强调地域人文景观人本性原则，重视地域性资源系统性把握，打造全局视角下地方特色旅游品牌，将本区自然环境与人文历史资源结合，突出地方特色历史文化优势，搞好重点景区景观布局规划，以文化特色促进旅游业升级跨越式发展突出区域产业协调发展市场性原则，以市场为导向，实施国际标准中国特色旅游营地精品发展战略，加强龙头产品拳头产品开发，与周边旅游景区实现互补配套链接，形成竞争力强特色鲜明高层次产业链，实现旅游产业快速增长完善服务管理系统科技性原则，加入全国汽车自驾游服务网络系统，促进景区服务技术管理水平信息化标准化专业化发展。

件限制和可能，应充分考虑和满足风水格局适宜自然资源优越人文景观丰富安全隐患小生态风险少发展空间大环境优美交通便利相对独立管理便捷等基本要求。

营地规划要注重经济效益分析和研究，充分利用景区或区外周边优势项目和设施，结合自身特点，扬长避