本系统电子标签中数据，以接口方式传输给货车大部件安全预测管理软件，此软件主要功能包括电子标签数据采集大部件寿命数据处理大部件寿命报警与提示报警与提示信息下发下发到手持机发送至其他系统综合查询与统计以上功能应用目在于将大部件安全关键信息及货车安全信息通过本系统预测与报警，使运用单位能够有重点进行列检与安全排查。

同时可利用下发到列检人员手持机方式进行高效报警与提示，增强列检工作效率。

从设备读取到标签数据，然后通过系统传输到我们本软件，软件开发采用技术实现。

手持机应用软件为了便于动态读取查看电子标签数据，可以利用手持机进行标签读取查看，并可数据网承载。

系统由基础网络平台和接入平台两部分组成，基础网络平台各类视频接入节点通过数据网提供以太网口和视频区域节点互连各基站牵引变电所分分别给新造工厂和车辆段在标签发行中应用，主要功能包括标签信息录入标签信息修改与删除标签信息编码处理标签编码写入电子标签以上功能应用目在于将新造车辆和大部件关键信息整理录入，写入电子标签中，作为货车生命周期起点，部分基础核心信息不允许私自篡改，同时涵盖了所包含关键部件扩展数据。

此软件采用开发实现相关功能，数据部分可从生产工厂现有生产管理系统，或系统中以接口方式获取，也可单独通过本软件直接录入。

货车大部件安全预测管理软件为充分利用现有网络，将此软件安装在车站段厂和站修所，主要负责从中读取本系统电子标签中数据，以接口方式传输给货车大部件安全预测管理软件，此软件主要功能包括电子标签数据采集大部件寿命数据处理大部件寿命报警与提示报警与提示信息下发下发到手持机发送至其他系统综合查询与统计以上功能应用目在于将大部件安全关键信息及货车安全信息通过本系统预测与报警，使运用单位能够有重点进行列检与安全排查。

同时可利用下发到列检人员手持机方式进行高效报警与提示，增强列检工作效率。

从设备读取到标签数据，然后通过系统传输到我们本软件，软件开发采用技术实现。

手持机应用软件为了便于动态读取查看电子标签数据，可以利用手持机进行标签读取查看，并可通过授权方式利用手持机进行标签数据修改重写。

手持机主要配备给列检人员车辆检修人员等，主要软件功能包括电子标签数据读取电子标签数据查看电子标签数据修改与删除电子标签数据授权重写写入手持机应用软件基于平台开发，利用技术实现，可对电子标签进行相关操作道岔除雪融冰控制系统道岔融雪方案目前可分两步走，第步是设计简化配置系统方案第二步是在第步实验成功基础上增加控制系统，完善整个方案。

以下对两个方案进行详细描述。

简化配置方案本方案主要是实现基本供电加热融雪功能，其系统实效图片如图，方框图示如图，下面围绕此两图对方案做个简要介绍。

图简化道岔融雪系统实际效果图示图简化道岔融雪系统方框图该简化系统主要功能描述如下当车站相关人员观察到有雪，或者存在结冰现象，则在电气控制柜处将开关闸刀合上对道岔进行加热，将直加热到系统设计温度半个小时内铁轨温度升到度，冰雪开始融化个小时内铁轨温度升到度，雪水蒸发，此后铁轨温度将维持在度。

在系统开始运行同时，铁轨温度传感器实时监测被加热铁轨温度，漏电检测仪监测电加热元件电压和电流是否存在异常，并将两处监测结果显示在电气控制柜小显示屏上，如果存在异常情况，则相关人员需要对道岔融雪系统进行检查。

车站人员认为不需再对道岔进行加热，则关闭道岔融雪系统供电电闸，停止系统运行。

电加热元件电加热元件是本系统核心部分，目前设计方案为将电加热元件固定在基本轨上对道岔进行加热，以达到融雪除冰效果。

电加热元件需要达到如下要求功耗不能太大，即在同等功耗下产生热量不能少于目前正在使用电加热元件，况且若功耗太大，会使整个道岔功率加大，随着我国铁路年发展规划及年远景规划实施，铁路配件及与铁路安全相关机电产品需求量会大大增加，为提高我公司技术及市场竟争力，提高产量扩大规模是势在必行。

建设方案动车位置追踪系统系统介绍动车基地投产运营后，每日将有上百列动车组车体根据开行计划频繁地出入，根据检修计划穿梭在存车场检查库检修库之间。

上百列动车组在上百条线路上存放与检修，对于动车基地运用和检修调度来说，首先要及时掌握动车组准确位置，以便快速准确地对检修基地动车组进行运用调度和检修生产。

动车组位置追踪系统为动车组管理信息系统和调度集中系统提供动车位