切边整形模锻后在闭式压力机切边整形，次完成。

锤将两端头部预锻闷头将预锻后两端头部加热后在摩擦压力机模锻成形两端要分两次进行切边将模锻后头部在摩擦压力机切边两端要分两次进行摔杆两端成型后整体加热，中间杆部在空气锤用型摔拔长整形加热后人工整形，保证头部与杆部同轴度。

班产件件班产件整体模锻与局部模锻成型工艺相比其主要优点如下下料重量由降为，减少公斤，节省原材料加热次数由次减到次，节省动能费锻件内在质量和外观质量提高，返修率可有降到以下工人劳动强度降低，生产效率提高，单班生产月产就可达到件以上余量减少精度提高，可使机加可倾式压力机剪料摩设备检修时空压机继续工作，大量空气排空，每班约个小时，还有长距离管道输送造成压力损失。

电液锤由各自液压站供油，在锻锤不工作时油泵随时停机，工作时压力充足，还可根据所需打击能量调整开泵台数。

综合比较按照锻锤每班工作六小时计算台蒸空锻锤耗电，台电液锻锤耗电，电液锻锤比蒸空锻锤节能。

如果将自由锻锤更新为空气锤，该锤电机功率为，按照工作系数计算每小时耗电，比蒸空锻锤，压缩空气折合电量节电。

综合比较每班次节能。

蒸空锻锤电液锤改造后可以消除锻锤开动时对整个空气系统压力波动，保障其他设备正常运行。

还有个显著优点就是锻锤打击能量可提高左右，锤杆使用寿命可延长倍。

其他设备型电动单梁起重机，万元。

该设备用于Ⅰ工房中跨，原有桥式起重机使用年旧，已属报废设备，急需更新。

总体改造方案项目范围摩擦压力机模锻生产线摩擦压力机小锻压件生产线蒸空锻锤电液锤换头改造Ⅰ工房中跨行车更新对原有部分设备重新布局。

总平面布置图见附图工程管线布置压缩空气管道。

保留Ⅱ工房主管道，拆除通往自由锻锤和模锻锤管道通往摩擦压力机和闭式单点压力机管道全部进入进入地下管线沟。

电线电缆。

通往各设备线缆均进入管线沟，不明设。

自来水管道煤气管道基本不动配套基础公用设施方案本次改造重点在Ⅱ工房，新增或改造设备都是采用电力拖动，设备本身带有电动机，电能是主要能源。

动能使用特点是压缩空气用量大幅降低，用电量大幅提升。

因此，电力增容是基础设施建设重点。

分公司现在使用电源都来自开闭所，该所变压器容量有限无法满足需求。

因此，须为Ⅱ工房引入新供电线路。

Ⅱ工房现有自来水系统压缩空气系统和煤气系统均能满足改造后需求。

土建工程方案本次改造土建工程主要是新增设备基础和电液锤液压站基础及管道沟。

主要土建工程项目详见表主要土建工程项目表序号设备名称项目内容设备位置费用估算万元摩擦压修建设备基Ⅱ工房南力机础侧闭式压力机修建设备基础Ⅱ工房南侧空气锤修建设备基础Ⅱ工房南侧电液自由锤修建液压站基础Ⅱ工房东南侧电液模锻锤修建液压站基础Ⅱ工房中北侧电液自由锻锤修建液压站基础Ⅰ工房中跨摩擦压力机修建设备基础Ⅰ工房东北侧可倾式压修建设备基Ⅰ工房东力机础北侧环保消防职业安全卫生措施环境保护大型锻压设备对环境影响主要是噪声和震动，因此，要求生产厂家提供锻压设备都必须符合国家机械行业标准有关锻压设备噪声限制规定值。

摩擦压力机和闭式压力机离合器制动器需要少量压缩空气，排放在工房内，不会造成污染。

蒸空锻锤更换电液动力头后，不再向外部排辆左右，修理改造旧车数万辆，对车辆配件需求量也大量增加。

公司在与众多铁路车辆生产厂家激烈竞争中，通过不懈地努力使敞车中标率和市场占有率逐年上升，预计每年可保持在水平上。

在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽快打开国际市场实现铁路车辆出口。

从公司军品科研生产来看，近几年加快了军品科研定型步伐，不断推出新弹种，特别是大威力大口径火箭弹研制生产，对锻件形状内在质量要求越来越高。

象产品顶盖本体之类锻件如采用闭式模锻工艺生产可以减小余量提高精度，提高锻件内外质量，进而提高零部件可靠性。

从国内外锻件市场看，自由锻件和般小模锻件能力过剩，中大模锻件市场看好。

模锻正在成为锻造主概念，锻件生产己朝着模锻化，精密化和复杂化方向转变。

国内锻造业占设备总数模锻设备生产模锻件占到锻件总量以上。

国内外制造业对锻件外观内在质量要求越来越高，对模锻件需求量越来越大。

近几年来国内民营锻造企业大型模锻设备快速增加，模锻能力强弱己成为衡量个锻造企业市场竞争能力重要标致。

围绕公司铁路车辆发展战略目标公司军民品科研生产国内外制造业对锻件需求以