年平均降雨量毫米左右，主要集中在月，占年总降水量。

项目区地质条件良好，所在区域地面开阔，周围无高大建筑或山体遮挡，无洪水淹没史，完全可满足项目建设要求。

供电条件六安市属于华东电网，现有千伏变电站座，千伏变电站座，千伏变电站座，主变总容量兆伏安。

千伏及以上输电线路条，总长度达千米。

设有个供电所，千伏变电所座，主变容量兆伏安千伏输电线路条，千米配电变压器总容量兆伏安千伏配电线路千米，低压线路千米。

六安市水能资源丰富，地表水资源总量为亿立方米，水能资源总蕴藏量万千瓦，占全省，可开发利用万千瓦，已开发利用万千瓦，建成了佛子岭梅山磨子潭响洪甸白莲岩郑家湾流波等水力发电站。

另外还有装收入为，综合税率约为所得税税率暂按计征。

财务分析指标财务分析指标表表税前税后财务项目年新增利润万元财务净现值万元内部收益率投资回收期年不确定性分析本分析只进行财务敏感性分析。

主要分析项目投资经营成本及收入变化对项目财务内部收益率影响及敏感程度，分析结果见下表财务敏感性分析表表变化因素变化程度万元标准折现率财务净现值基本方案投资经营成本收入从敏感性分析结果可以看出，本项目效益对投资和收入变化较为敏感，而对经营成本变化则相对不敏感，因此，在项目建设过程中，应加强项目投资控制在营运期间，要提高服务，广揽货源，充分利用物流片区作业能力，并扩大配送及信息服务等现代物流综合增值服务业务，增加项目收入，提高项目综合经济效益。

社会效益分析项目建设完成后‚可将新安工业园打造成皖西地区专业物流中心‚切实壮大物流业发展规模‚提高货运物流管理水平‚便于货运市场规范化管理。

也为本地企业由产品优势向经济优势快速转化创造了条件‚将产品迅速转化为商品‚实现了产品增值‚极大地推动了产品市场化商品化进程‚优化了本地经济结构。

第七章风险因素识别与分析风险因素识别本项目主要风险因素包括市场方面经济政策方面风险因素。

风险因素分析经济总量尚未足够大，优势地位难能充分发挥货物是物流先决条件，而货物量大小又依赖于定制造业基础和消费市场。

六安市由于二三产业起步晚，特别是制造业相对于发达地区尚有定差距，致使经济总量尚未达到足够大阶段。

本地现代物流业尚处于起步阶段，行业尚未形成整体影响力就六安市场而言，物流也由原来小打小闹，到后来进驻六安大企业自建物流体系，至今未能形成专业化现代化社会物流服务体系，从而制约了现代物流业发展进程。

当前急需诞出具有领军实力现代化高水平物流专业企业，来提振行业兴盛，为各类企业提供完善综合性服务。

面临周边地区激烈竞争在本地现代物流业还十分脆弱情况下，周边特别是沿海发达地区强大现代物流网已经涉足六安物流市场，他们依托国内众多国际化枢纽临海大港口，正在迈向个现代化多功能综合型国际化大物流集群。

六安虽然是内陆城市，但是如果现代物流业不积极迎接挑战不努力参与竞争不寻求迅速迎头赶上，必将失去在这行业取得突破性发展大好时机。

第八章结论与建议结论中国物流是个幸运婴孩，降生于个成熟发展环境。

由于经济发展水平及满足社会需求程度不断攀升，物流从早期单纯人或物位移至逐渐延伸服务领域而逐步发展形成现代物流。

现代物流是指从原材料采购到生产安排订单处理存货管理运输仓储最后到销售和售后服务全过程管理，旨在协调与全过程相关切活动及其信息系统使之成为个天衣无缝即时生产即时调拨即时销售适销对路而没有库存积压工商业循环系统。

今天人们提到物流两个字，往往指就是现代物流合理化仓储自动化包装标准化装卸机械化加工配送体化以及信息管理网络化。

近几年飞速增仅就六安市目前五大支柱产业而言，其骨干企业年运输总量即十分惊人。

尽管许多企业自身均已设立了物流部门，拥有定运力，但仍然需要依靠社会专业物流公司来弥补自身严重不足运力，并且物流业务社会化已经成为了种趋势。

据初步调研，本地各支柱产业每年利用社会运力完成物流任务总量分别为汽车制造业年全年，江淮汽车安凯汽车长江装备佳通轮胎等骨干企业利用社会运力完成物流总量达到万辆运次，运输费用总支出约为万元之间。

家电电子业以海尔长虹美美菱索伊等为代表家电电子企业，年除去自身运力以外，利用专业物流公司社会运力完成物流总量约为万辆运次，运费总支出达到了万元之多。

装备制造业以长江精工江淮电机双龙机床星瑞齿轮为龙头装备制造企业，年全年利用专业物流公司社会运力完成物流总量，约为万辆运次，运费总支出约为万元。