廊，创造更吸引人滨海城市风貌和流休闲场所。

海甸岛交通呈三纵五横网状格局，与海口市中心区交通是通过世纪大桥和平桥及人民桥来连接。

海甸岛目前已形成交通网络为南北向主干道为甸昆路人民大道和平大道东西向主干道为沿江五路，次干道海甸二路海甸三路。

部分城市干道和城市支路尚未完善。

目前海口正在进行大规模旧城改造，与此同时海口大片区安居工程也全面启动，最大安臵片区之海甸五西路安居工程恒福居小区将于年月迎来长堤路余户拆迁居民入住，且该片区新建和在建许多住宅建筑，为了满足拆迁户和未来新搬迁居民正常生活需要，将配套建设相应基础设施。

完善海甸岛西北片区城市路网及该片区基础设施条件，实现总规目标，计算公式元千公里车速与交通量关系模型如下二级公路④将④式代入，得出货物运输成本节约费用。

降低旅客货物单位运输成本节约费用。

公路建成后，行车条件改善，运输成本降低。

其成本构成降低额按公路未建时评价年度交通量状况下旅客货物运输成本，与新建道路后在同交通量水平下所能达到旅客运输成本之差额来计算，即。

将旅客周转量按换算系数，换算为货运周转量，这样旅客运输成本可采用货物运输成本计算，上式化为按此式计算出旅客运输成本节约费用。

货物节约在途时间价值。

公路建成后，行车速度提高，货物运输时间减少，引起资金周转期缩短而获得效益。

此部分效益按在途货物所需资金利息采用社会折现率减少支出量来计算，即根据调查，项目影响区年人均国内生产总值元人，人均国内生产总值增长率，旅客利用时间价值系数取，计算旅客节约在途时间价值。

减少交通事故节约费用。

公路建成后，路线技术标准提高，导致交通事故减少。

其节约费用以事故率差及事故平均损失费用计算。

即根据调查，项目影响区事故平均损失费万元次，交通事故率次万公里，考虑交通事故平均损失费按递增，公路改建后，交通事故率按减少计，计算出减少交通事故节约费用。

二国民经济评价本项目从直接经济角度分析，项目建设是没有收益。

但从其对地方国民经济发展来看，贡献又是极大持久。

对带动整个海口市特别是海甸岛经济建设发展，将产生十分积极作用。

本项目建设，将加速海甸岛贸易商业旅游业发展，并带动该地群众发展服务业及旅游业发展，促进该地区经济繁荣，其意义重大。

综上所述，本项目采用城市高等级公路标准在经济和技术上均是可行，抗风险能力较强，投资效益显著。

第十章社会效益分析本项目从直接经济角度分析，项目建设是没有收益。

但从其对地方国民经济发展来看，贡献又是极大持久本项目具有广泛而深远社会效益，具体体现在以下几个方面项目建设对带动整个海口市特别是海甸岛经济建设发展，将产生十分积极作用。

项目建设将使海甸岛北部周边形成环行路网，有效地改善城市基础设施条件，方便当地居民生活及生产，为当地经济发展提供物质保证。

项目实施给海口市海甸岛北部白沙门生态公园周边经济带来发展机遇，直接效益是增加了海甸岛周边土地无形价值，间接效益是促进当地文化经济与外地交流所带来长远发展潜力。

项目实施极大方便海甸岛北子楼却被直搁臵下来无力再动工。

为配合大规模海口市旧城改造，海口大片区安居工程也于近日全面启动，最大安臵片区之海甸五西路安居工程恒福居小区将于年月迎来长堤路余户拆迁居民入住。

该项安居工程将在原有栋安臵住宅楼基础上，复工栋半拉子楼，并为小区配套建设电影院超市公园式绿化广场等，将安居工程也建设成为海甸岛北部最完善商业配套社区。

该项目是海甸岛规划路网中条城市支路，项目建设完善了该区域道路网络及排水等基础设施条件，给沿线居民出行带来了方便，改善了区域环境，也有利于海口市旧城改造顺利进行，同时密切了海甸岛西北部片区与城市各区之间交通联系，为区域内开发建设创造了有利条件。

项目建设将提升该区域投资环境，并进步促进海甸岛及海口市经济发展。

项目建设符合国家产业政策，符合海口市交通规划，体现了政府对人民群众关怀，适应海口市城市建设发展需要，项目建设是适时必要。

第三章项目建设地址及建设条件第节建设地址项目建设地点位于海口市海甸岛西北部，海甸五西路以北。

道路南起规划路，与安民路南段相衔接海天学校处，向北延伸至另条规划路，道路全长。

第二节建设条件气候条件路段所在区域属热带海洋性气候，干湿季节明显，冬春多雾多旱，夏秋多雷暴雨，常受台风影响。

年平均气温，极端