（定稿）船舶修造业轻型快装专用脚手架研发项目立项报告模版（完整版）㊣精品文档值得下载

架进行结构优化分析，对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究第个关键技术点和创新点。

船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大特点就是重量轻，结构稳定可靠，利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需要实现合理优化布局。

船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单元模块研究基础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速拼装模块，提高模块联接强度，增加模块联接稳定性。

四项目预期目标预期达到目标课题可为现在国内造船行业提供种船舶专用脚手架，使得现在国内造船行业可以不学位，攻博期间主要从事多工艺冲击回转钻进技术研究，曾获教育技术成果等奖，年在机械工程博士后流动站工作，从事深海技术装备研究。

年至今先后参加了国家海洋领域项目项，其中作为重大项目子课题负责人项，其它省部级项目项。

申请发明专利项，第发明人项。

发表论文篇，其中作为第作者发表检索论文篇。

年月参加国际会议并访问美国深海热液实验室及液压中心。

工作基础与工作条件申请单位是家由市人民政府与大学联合设立研究开发机构。

经浙江省机构编制委员会批准，年月申请注册为自收自支独立法人，隶属市。

主要为海洋资源调查海洋渔业海洋技术装备造船业临港产业和新兴产业发展提供技术支撑，以及涉海产业关键性共性技术开发及成果推广转化应用服务。

大学和共同支撑申请单位发展。

依托大学海洋及船舶学科优势市海岛优势，成为海洋科技与海洋经济发展创新载体。

申请单位拥有批船舶与海洋工程专业高级人才，科研实力强。

合作单位，企业占地面积余万平方米，岸线余米。

拥有万吨级船台万吨级气囊船台和万吨级干船坞各座，拥有万吨级舾装码头万吨级舾装码头和吨级固定码头各座，具有建造万吨级以下各类船舶和坞修改造万吨级以下各类船舶能力。

总资产近亿元。

该船厂能为船用专用脚手架提供良好示范场所以及必要测试手段。

以上条件均可为本项目提供强有力技术支持和科研保障。

二经费概算省级科技计划项目经费概算表项目名称船舶修造业轻型快装专用脚手架研发金额单位万元序号概算科目名称合计省财政拨款经费地方部门配套经费自筹经费经费支出合计设备费购置设备费试制设备费设备租赁费材料费测试化验加工费燃料动力费差旅费会议费合作协作研究与交流费出版文献信息传播知识产权事务费人员劳务费专家咨询费管理费其他开支二经费来源合计申请省财政经费地方部门配套拨款自筹经费单位自有货币资金其他资金省财政科技经费拨付进度申请第年第年第年金额比例注支出概算按照经费开支范围确定支出科目和不同经费来源编列，同支出科目般不同时在财政拨款经费和自筹经费中概算。

经费概算说明项目预算总经费万元，其中项目承担单位自筹资金万元，申请省科技厅扶持项目研究补贴拨款万元，申请地方部门配套万元。

设备费万元万能试验机台约万元，脚手架专用试验台约万元，总共万元。

该项经费由项目承担单位自筹解决。

材料费万元主要用于购买钢管，钢块，焊条，铝管，紧固件等原材料。

该项经费由省科技厅资助解决。

测试化验加工费传统脚手架许用拉脱力，并且其最大承重高达以上，高于传统脚手架。

传统脚手架斜连接时需另加连接接口，同节点连接承力杆数船小于根，新研制脚手架可根据现场需要可适应度方向连接，并且其底部支撑模块灵活性高，能根据船壳具体形状作为支撑点拼装脚手架。

主要经济指标艘万吨级散货船其船体全部安装好脚手架后，需要人做天活，需要钢管用量为吨左右，锁节近万只，采用新研制脚手架后只需要人做天活，并且需要钢管用量为吨左右，并且连接接口与钢管体，不用单独单配锁节。

如果船厂年产艘只万吨船则其可节约成本万。

因此本课题研究成果具有重要市场价值。

课题预计可为造船行业在脚手架应用相关工程上提高以上效率，节省以上劳动力，节省近建造成本。

社会效益由于新研制脚手架采用结构优化，优选结构材料单元模块，并且单元模块之间高强度连接特性，保证了脚手架总体安装稳定性，可靠性，因此其减轻了造船行业在脚手架拼装上劳动强度，提高了在脚手架拆装整个过程中安全性，保障了工人生命安全。