车量辆注年及以后都是预测值，实际年汽车保有量为万辆，其预测值偏低。

资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组三区域市场状况与需求预测⒈主要城市市场需求状况据国家统计局公布数据显示，年国内大城市私车拥有量继续保持大幅增长趋势。

截至年底，在全国十大城市私家汽车拥有量排名见表。

表年度全国十大地区及十大城市私人拥有量排名表单位万辆排序地区私人汽车拥有量城市私人汽车拥有量广东北京河北广州北京成都山东天津四川深圳河南上海云南重庆辽宁沈阳山西杭州湖南南京资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组年北京拥有私人轿车接近万辆，摇摇领先于全国其他地区。

广东浙江上海等发达地区轿车进入家庭组建强有力团队，并尽早介入整个项目运营而后期运营则主要是要适当增加广告等开支，并在经营特色上下功夫，形成优势品牌以产生强有力市场号召力。

整体评价，宏观政策和汽车产业政策对本项目影响不大汽车销售市场竞争使本项目面临定风险，而同样性质项目对本项目影响尤其显著，本项目必须在龙岩市取得先发优势从而形成进入壁垒才能保证项目成功能否拿到地是影响本项目成功关键因素由于本项目投资额大，财务风险成为项目重要风险来源之招商成功与否是直接影响项目经济效益关键因素，而项目经营好坏是影响租金变化重要因素。

十项目自我评价本报告是项目组根据调研情况所进行项目可行性分析，其中项目实施方案存在多种可能性，在经济评价时基于经营模式亦存在多种方案，而本项目目前最大不确定性土地面积是整个项目评价基础，以下分别对可能多种方案进行简单说明，而更准确分析则需要明确了项目用地之后才能进行。

同时，从编制者立场出发，对本报告用途进行说明，以明确需要后续进行工作。

项目用地对报告结论影响本报告中假设项目用地为亩，即万，我们认为在目前龙岩市汽车销售市场和汽车后市场中，以本项目规模而言是具有定规模效应，如果不能取得该面积土地，在土地面积减少情况下，本项目很难通过规模优势，建立有效进入壁垒。

如果土地面积能够超过亩，则本项目在内容上需要进行拓展，本报告中策划部分基本可以达到实现项目优势规模，商业与汽车城商业实现协同效应汽车公园与汽车文化主题相关等项目。

项目实施方案对报告结论影响本报告中，对方案实施进行了规划，规划依据是根据龙岩市场规模本项目地块预计面积同类项目中各类物业配比。

由于时间关系和调研不够深入，在规划上肯定存在欠周密地方，而整个经济测算是基于项目实施计划进行，所以经济测算准确性是和项目实施方案准确性紧密相关。

项目实施方案中各类建筑形态规划对项目建安成本产生显著影响，进而对总投资产生显著影响建筑面积确定对租金收入产生了显著影响，所以建筑形态规划对项目产生了最显著影响。

项目实施方案中进度规划对财务费用产生了较大影响，进而影响到项目最终结论，但影响程度相对有限。

项目经营模式对报告结论影响本报告中对项目经营选取模式是预计专卖区采取土地产权式出售方式其余采取物业产权式出租方式，并初步估计了价格在目前市场行情下，预计到项目正式启动时，本报告中预测应该是比较中肯。

按照同类物业经营模式，可以是土地产权式出售土地产权式出租物业产权式出售物业产权式出租共四种模式，而几种基本模式组合可以衍生出很多种方式。

本报告之所以选取上述建汽车市场增长率在左右，年需求量会在万辆以上。

年度全省民用汽车保有量达到万辆，较年年末年来净增加车辆万辆，民用汽车保有量由年位居全国第位提升到年居全国第位，在华东位居第位。

福建汽车市场具有四大特点第，福建省东部沿海地区经济发达，汽车保有量高西部山区经济欠发展，汽车保有量低，东西部差距大。

在全省九个设区市中，东部福州泉州厦门三市汽车保有量万辆，占全省宁德漳州三明南平龙岩莆田市地民用汽车保有量万辆，占。

第二，福建私人汽车发展快。

年度新注册汽车万辆，同比增长，较年全省净增加私车万辆。

私车发展速度高于汽车市场发展速度个百分点。

第三，年福建汽车市场运行前高后低。

根据测算，上半年占总量，下半年占，使汽车市场走向理性发展阶段。

每年平均增长速度左右。

第四，年度福建汽车市场客货车比重继续扩大。

根据测算客车占总保有量，货车占总保有量。

客车含轿车高于货车个百分点，客车含轿车是汽车市场主力军。

龙岩市场状况基本情况龙岩市作为全省九个重要城市，经济发展快，生活水平高已经成为不争事实，私人购车已经成为龙岩市市民消费第二大支出，且汽车消费档次迅速提高。

据龙岩市国税局车购办统计，今年至月全市汽车总申报纳税辆其中国产汽车辆，进口汽车