内容及实施条件改造主要内容更换中低压导汽管。

安装弹簧支吊架，安装供热管路及安全门管路。

在四号机中低压联通管开抽汽孔，在连通管中间水平直管段两边增加连接法兰，采用螺栓与垂直管段相连接在根连通管适当位臵上侧打孔抽汽，两个连通管中间由联络管连接在两个连通管抽汽口后面各安装个碟阀，适当控制抽汽压力在抽汽工况时，联通管压力应该控制在范围内，压力太低对中压缸末几级不利，太高对中压缸后面低压缸不利，如果压力高于，请适当打开蝶阀，以降低压力。

抽汽管引出后在管道上加装快关阀抽汽逆止门和电动截止门。

抽汽进入热网加热器，换热后疏水回到号低压加热器。

在中压缸相连低压缸进口处接出个压力信号，将其接入控制系统，在抽汽时，监视其压力不要超过原机组允许压力。

六投资及回报费用估算经费来源资金来源投资数额备注发电事业部投入万银行借贷企业自筹总投资万经费预算序号材料设备名称规格型号产地单价万元数量总价万元电动阀门抽汽逆止门液招标套序号材料设备名称规格型号产地单价万元数量总价万元压调整门设计费招标电缆及控制柜招标套弹簧支吊架管道管件材料费合计改造后收益节能效益供热改造后，额定工况主汽量，供热流量最大为，发电标煤耗从纯凝工况，减少至。

下降了，下降幅度为。

由于供热后低缸排汽量减少，汽轮机组循环水泵可节约厂用电约，抵消了部分首站热网循环泵电量。

减少电厂冷水塔蒸发损失，大量节水，最大供热量运行可节省补充水约万吨。

经济效益热源改造投资小，机组台各种改造费万元，折合每台机组改成存供热热电两用机后，个采暖期节约标煤吨，年收益万元，投资不超过万元含台机热网首站，投资求供热，供热纯凝转换为热电联产工况，其调节过程如下开启调节阀供汽，使供热满足用户要求，同时中排必下降。

调节阀按照中排主汽关系关小节流阀，使中排等于相应主汽流量下之中排纯凝设计值，以满足安全条件甲，同时由于阀节流及低压导汽管抽走供热之双重影响，阀后压力低进必定低于，安全条件乙也得到满足。

上述自动调节过程是为便于叙述，分步说明，实际上是连续跟踪平稳调节。

以上分析是在以热定电工况下情况进行，若电网调度要求改变发电机功率或热力用户改变参数供热压力，其热控自动系统也能根据汽轮机变工况原理保持平稳调节，使发电机功率供热汽量及供热压力均可在给持平稳调节，使发电机功率供热汽量及供热压力均可在给定上下限之间指定值运行，并确保有关参数满足机组安全经济设计规定。

调整结果使由低压导汽管抽出蒸汽量即供热蒸汽量等于或基本等于进入低压缸减少之蒸汽量。

据此，该三缸三排汽纯凝汽机组，可按上述技术改造方案，成为两用型热电联产机组。

即在不需要供热时，可以纯凝方式发电，仍保持原有之发电功率热耗率等原设计之技术经济指标，而在需要供热时，又能立即转入热电联产方式运行。

目前，号机供热机组改造正在安装中，换热首站已委托辽宁节能规划设计院正在设计中。

改造业绩及水平目前浑江发电厂两台哈汽生产机组已进行了供热机组改造，应用效果良好。

四改造方案论证方案在机组低于导汽管上进行抽汽打孔，接引三通及管路加装阀门引致换热首站。

优点节省造价。

当夏季外界不用热负荷时，可关掉供热系统，使机组正常发电。

缺点供热面积小。

方案二，对机组进行存供热改造。

优点供热面积大。

缺点造价高，当外界热负荷低时，机组不能全部进行发电。

五改造主，收期不到个月，值得大力推广。

三改造可行性目前先进水平供热改造方案此改造方案不改动汽轮机本体设备核心部件通流部件，只在低压导汽管上增装串联调节阀和供热支管上调节阀和套保证机组安全调节软件，用以协调控制高压缸调节阀及调节阀。

能在设定参数上下限范围内自动匹配调节，达到运行热电用户之要求。

改造简单，通流部件节省费用，代替了低压回转隔板及低压油动机老式系统，即简化了调速系统，又未改动通流部件。

供热改造原理供热机组应能满足热用户供热蒸汽流量及供热蒸汽压力温度在定范围内变动要求。

般采暖抽汽压力为，而供热蒸汽流量随热用户需求而变化。

本型汽轮机组固有变工况特性包括中压缸排汽压力与主汽流量成正比在主蒸汽流量不变时，若从低压导汽管上多抽汽，中压缸排汽压力必下降，反之亦然。

根据汽轮机隔板强度要求，在任何情况下必须同时满足以下两个安全条件甲对于中压缸通流级中排乙对于两个低压缸通流