在店上车站运转室货运室设共电电话分机各部及货运室设室内电缆分线盒个。

为保证行车安全，取送调上是可行，建议尽早建设，早日发挥其作用。

有待进步解决问题由于本次设计为可行性研究阶段，调查设计深度广度有限。

所以，集团化工有限公司铁路专用线各项技术设备设计内容，未尽之处和不妥帖之处待下阶段设计中完善补充和调整。

第十章施工组织设计及总概算指导性施工组织设计施工总工期年月开工，工期个月，年月建成通车。

施工准备工作煤化完成征地任务。

煤化配合施修建后，按整列到达当日计算，到达为空车，发送为重车，由此增加调车作业时分分钟调固台。

经检算，煤化专用线修建后，店上车站需要调机台数，小于现在台，能够满足使用需要。

车流组织原则Ⅰ方案从长治北方向来空车到达店上站后，由调机分解通过牵出线送入装车线装车。

重车由调机分两次，通过牵出线牵出推送至车站到发线，组成整列后，待发。

Ⅱ方案从长治北方向来空车到达店上站后，由调机推送入装车线化道过警冲标后按半列摘钩，将另半列牵出推送到化道装车。

重车由调机将化道重车牵出与化道另半列联挂成整列，送至车站到发线，待发。

零星车流，可由摘挂列车或区段列车挂运。

在调机能力紧张时，可通过本务机协调完成作业。

第七章各项技术设备主要内容线路轨道及路基线路设计内容见线路方案中叙述表。

轨道钢轨站线新轨轨枕正线Ⅱ砼枕根站线Ⅱ砼枕根道岔正线冻结提速或道岔站线砼枕道岔线路加强设备按规定按装数量表表顺号项目名称单位主要数量说明Ⅰ方案Ⅱ方案地面杂草清理增加道及专用线部分租地亩增加道及专用线部分路基土方万Ⅰ方案为填方，Ⅱ挖方浆砌片石盖板水沟牵出线与正线之间站台两头浆砌片石明沟牵出线外侧浆砌片石护坡牵出线专用线浆砌片石挡墙改移公路地段浆砌片石护坡高路基地段хх边护坡轨道线路道岔Ⅰ方案新铺道岔组新铺普通道岔新铺交分道岔组Ⅱ方案新铺普通道岔组新铺普通道岔组涵洞Ⅰ方案接长箱桥座延长米跨越村办公路х箱桥座新建涵洞座延长米接长涵洞座延长米座Ⅱ方案新建中桥座延长米含桥台长新建涵洞座盖板涵圆涵接长座站内顺号项目名称单位主要数量说明Ⅰ方案Ⅱ方案信号工程店上站电器集中改造项含过渡工程铺电缆股道电码化车站平面调车系统套万行车安全控制系统套万通信工程含光电缆防护工程项新建生产房屋扳道房值班室信号房新建生活房屋人均民营工厂拆迁座侧面调查，要价万铁路电力线迁改每公里暂按万计过渡工程费值班室取暖部迁建轨道衡座桥涵Ⅰ方案新修牵出线相对于太焦线处，接长箱涵座。

处分别接长拱涵各座。

处圆涵接长。

在专用线处增设盖板涵座。

Ⅱ方案处圆涵接长，专用线处涵洞新建处架设桥梁座。

路基防护牵出线牵出线路基地段，路基外边修建浆砌片石护坡进行防护。

专用线Ⅰ方案地段，路基两边修建浆砌片石护坡进行防护。

Ⅱ方案地段，路基外边修建浆砌片石挡土墙。

以满足改移公路需要。

处，路基两边修建浆砌片石护坡进行防护。

通信按推荐方案设计内容为沟通煤化专用线与店上车站联系，从店上车站运转室通信机械市敷设埋设充油电缆条，长度沟通店上车站运转室货运室到煤化综合值班室兼扳道房行车和货运专用电话。

煤化综合值班室兼扳道房设置门通信集中机台及数字记录仪等有效长均为。

拆除货物线道外侧货物站台，在道外侧还建股货物线，即道，有效长为。

道外侧还建货物站台座。

专用线该方案在太焦正线处接轨，经两条曲线，由北向西跨过村办公路国道和漳河进入空旷低洼平阶梯地集团拟建库区内，引入库区。

库区内设两股道，化化道有效长分别为和。

线间距为。

装卸线地段设计为平坡。

每股道直线段可存辆车，两股道满足整列装车要求。

方案比选表表设计方案推荐意见从运输作业投资工程量角度方案为优。

从管理角度工艺配合角度Ⅱ方案为优。

综合比选推荐方案为建设方案。

第六章运输组织顺号Ⅰ方案Ⅱ方案优点利用牵出线调车作业，能接通车站各股道，取送车作业距离短，比较方便。

专用线与车站平行布置，占用场地较小，布置合理。

线路短，地势平坦，工程量少，投资少。

④预留有扩建位置。