辆运输管理区其中包括停车场，车辆及设备维修中心，车辆进出入管理房等，设臵车位个，全路面使用钢混结构，满足进出车辆要求，减轻周边货运车辆停放压力，为货运车辆进出安全和维修保养提供便利。

通道出入卡，配臵符合监管要求卡口设备，并配套建设市场信息系统四是物流园配套消防等区域其中包括景观绿化园区道路消防设备给排水系统围墙生活污水处理系统和室外设施等，主体工程与环境保护安全和工业卫生同时考虑减少污染，计划投资万引进先进生活污水处理系统，消除工厂生产对环境和职工危害。

项目建成后，年交易量可达万吨。

建设期限年月年月总投资及资金筹措本项目总投资万元，其中工程费用万元，作开展，大大促进了我国现代物流业发展。

安庆市政府对物流业发展支持更加务实具体。

安庆市政府成立市级商贸物流中心领导小组。

全力推动安庆地处三省交界区位优势，通过大市场大商贸大流通等多渠道多方位立体构建区域性商贸物流中心。

安庆市城市商业网点建设规划，提出了今后个时期商贸物流建设总体要求，其中大观新城物流中心也是整个市物流规划个组成部分。

交通优势有利于物流园加速发展项目建设地点选择在安庆市大观新城。

大观新城承接做大做强安庆居皖西南商贸物流中心节点，周边城市主干道有集贤路丁香路环城西路等，可通达城市各个区域。

沿集贤路向北约公里，可到达合安高速公路月山出入口，进入高速后与其他高速均可互通，与全国各主要城市联系均非常方便。

合九铁路支线由大观新城中部穿过，且在本次规划区域南部现状有处铁路货站，是安庆市铁路货运最大货物集散地，规划城际铁路也将由此经过。

航空方面，由大观新城东侧国道路向东公里左右可到达天柱山机场。

交通位臵极为便利，地理位臵十分优越。

安庆物流市场需求迅速增长目前安庆市工业和商业企业，为了节约时间，降低产品物流成本，提升企业在市场竞争中活力，有较高物流服务要求些出口产品企业，对安庆港集装箱发展水铁联运公铁联运希望有更大空间石油化工煤炭冶金水泥等运量和中转量占安庆市货运量绝大部分，是未来物流发展基础安庆及周边市县百货及小商品批发，也为物流自身提供了良好环境。

从安庆市地理区位优势交通优势及物流技术条件运输工具仓储技术等分析，只有通过对现有设施技术管理等进行整合，并加以扩大发展，才能满足企业和社会对现代物流服务需求。

第三章安庆物流市场分析物流园区发展概况物流园区建设和发展问题提出，是由于现代物流发展特点和趋势本身决定，也是由于企业发展战略改变企业物流能力培养计算机及网络等物流新技术应用和物流服务专业化分工与协作不断走向深化产物。

自年以来，发展现代物流积极性和热情在全国被唤醒，工业商业及物流企业运用物流技术领域不断扩展，各类物流基础设施建设也呈现出良好势头，物流园区或物流基地正是在此种背景下出现并开始大力发展。

物流园区产生物流园区作为物流业发展到定阶段时产生新兴物流集疏方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。

随着我国传统储运业向市场化及现代物流业方向发展转变，国家有关主管部门开始制定了促进物流园区发展宏观政策，些发达地区和省份也纷纷开始筹建物流园区。

然而，对于物流园区规划建设和运营管理，我们还缺乏经验，尚未有完善有效做法可以借鉴。

随着物流产业兴起，原来相互分割缺乏合作仓储运输等传统企业逐渐走向联合，专业性物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。

伴随着物流业进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设，各自为战带来资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市总体规划功能。

物流园区作为物流业发展到定阶段必然产物，日本德国等物流业较为发达国家和地区相继出现。

物流园区在日本称为物流园区，在德国被称为货运村虽然名称不同，各国定义表述也不完全样，但是它们建设目服务功能是基本相同。

国内物流园区发展情况物流基础设施能力大大提高，国际物流量快速增长经过多年发展，目前我国已经在交通运输仓储设施信息通讯货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足发展，为物流产业发展奠定了必要物质基础。

目前绝大部分生产资料已通过市场解决，物资流通市场主体向多元化发展。

过去从事物资流通企业已经脱离了计划体制束缚，大步走向市场经济，初步形成社会化专业化产业队伍，并建立了以中心城市为依托城乡体流通网络。

物流质量有所提高，物流效率有待改善物流质量主要由物流时间物流费用和物流效率来衡量。

中国物流业由于受多方