深度地下空间开发是必不可少。

根据规划，我市轨道交通将由地铁号线和轻轨期工程组成，总长度为公里。

地下工程盾构施工目前是地下交通拓展工程中被广泛采用施工方法，在地下工程施工中，盾构机施工以其安全高效环保能适应复杂地质条件等优势受到市政施工等部门青睐，有着广泛应用前景。

此次城建集团承建津滨轻轨二期轻轨中山门西段标段项目，需要开凿两条隧道，为了更好地应用盾构施工技术，满足安全高效环保施工要求，采用高性能盾构机施工是非常必要。

四项目建设方情况介绍企业全称城建集团有限公司企业性质有限责任公司国有独资注册地址市和平区成都道号法人代表李凯建注册资本亿元人民币城建集团于年月经市开发力度。

地下盾构技术在地下交通拓展工程及地下通讯网络电气煤气和上下自来水管道等工程中都有着广泛应用。

为了更好地掌握地下盾构施工技术，城建集团有必要进口台盾构机，这是完善其工程施工技术，增强企业竞争力，从而开拓更加广阔市场空间重要条件。

四盾构机地下掘进工作特性避免了大规模开挖所造成沙尘污染和噪声污染，是保护城市环境需要。

盾构机是种非常先进地下隧道施工设备，它可在不影响地面状况条件下作业，施工过程中可以保持原有陆上交通体系不被破坏，并且能够保护地面风貌建筑和重要楼宇，特别适合在市区尤其是繁华地段隧道工程。

因而，盾构法在城市地下轨道交通公路铁路隧道以及过江跨海隧道和水电工程隧道等施工中有着广泛用途。

城建集团拟购置土压平衡盾构机为当今国际最先进盾构机之，是针对地质结构十分复杂地质状况研制。

该盾构机机身在地下钻挖过后，直径米隧道便次成型，避免了大规模开挖所造成沙尘污染和噪声污染。

完全可以满足轻轨二期工程在六纬路等繁华地区施工要求。

轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页第三章项目市场前景分析地下工程盾构技术大多应用于公路隧洞地下铁道穿河穿海隧道地下蓄水工程排水隧道及地下建筑物施工。

考虑到市具体情况，我们市场分析将侧重分析地下工程盾构技术在市应用前景。

城市基础设施发展状况近几年来，随着中国经济发展中心北移，环渤海地区经济发展不断加快。

作为环渤海经济区重要城市之，也直保持着快速增长势头。

年，市实现地区生产总值亿元，比年增长。

经济增长速度位居全国前列。

图年天津经济发展趋势年份数值亿元地区生产总值轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页经济发展与城市基础设施建设是相辅相成，城市经济发展需要依靠完善城市基础设施作为依托，而城市基础设施建设也必须与城市经济发展水平相适应。

近年来，市城市化水平不断提高，大量非农人口涌入城市，使原本就满负荷运转城市基础设施不堪重负。

特别是随着市经济不断发展人民生活水平不断提高，城市居民拥有私人轿车数量不断增加，使得城市交通拥挤情况日益严重，很多路段在上下班高峰时段基本上都会出现不同情况塞车现象，而且由于路面狭窄很容易发生交通事故。

市委市政府本着为人民群众办实事，解决人民群众生活中各种困难精神，也为了促进市经济进步发展，着手兴建了批旨在改善市道路交通环境，方便百姓出行交通工程。

这些工程包括海河两岸综合治理工程。

该工程不仅改善了海河两岸形象，还拓宽了海河两岸沿河公路宽度，并在海河上兴建批新桥梁，使海河上桥梁之间距离减少半，方便了海河两岸居民过河办事。

城市快速路工程。

该工程环绕市内六区修建个环形快速车道，在快速路上，车辆沿单方向行驶，提高了车辆行驶速度，降低了城市民用于通勤时间成本。

预计到本年底，该工程将有公里建成通车。

市区至滨海新区快速轨道交通工程，又称津滨轻轨工程。

该工程分二期，期工程由河东区中山门至开发区第八大街，均为高架线或地面线，全长公里，设计时速公里小时，全程用时约分钟。

目前，该段已经建成通车。

二期工程由中山门至河北轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页区中心广场，全长公里，其中地下段公里。

该工程即将于近日动工。

地铁号线工程。

地铁号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为公里。

全线共设座车站。

该工程是市九条地铁规划线路中最早完成地铁线路。

该工程已经于年月日正式竣工，目前正在进行机车调试工作，预计年内即可通车。

上述四项工程只是市改善城市道路交通起点，未来几年内，市还将陆续完成其余条地铁规划线建设和津滨轻轨二期工程建设。

这些工程均为地下工程，总长度超过公里。

随着这些工程完工，市道路交通情况将得到极大改善。

二地下工程盾构技术市场前景目前，地下施工可以采取方法包括