自然条件外部协作条件看，在姥桥镇郑蒲经济区兴建码头也是可行。

项目建成投产后具有良好经济效益和社会效益。

推荐方案。

主要建议如下根据国家有关规定，建设单位应尽快委托有环评资质咨询机构开展项目环境影响评价，并与环保水利部门协调取得码头建设相关批复。

关于征地问题，为便于规划建设，本次设计为次征地分期实施，建议建设单位尽快与地方协调落实。

港外道路衔接，以及供水供电电源通讯接点等，建设单位应进步落实。

加强与各方面协调，落实资金来源，促使该项目尽快实施，以满足企业发展需要。

主要技术经济指标主要技术经济指标列表。

表主要技术经济指标表期序号项目指标方案方案二设计年吐量万泊位数利于产品在上海江苏及以为中心周边地区销售。

市场前景较好。

吞吐量预测根据十五规划，随着企业规模不断扩大，现有外部运输条件和运输能力难以满足企业产能快速增长所形成大物流需要，物流量大与运输能力不足矛盾日趋突出，陆路运输不仅造成途中路损大，而且运输成本高，为此公司千方百计在扩大挖掘现有运输能力同时，积极寻求开辟经济便利水路运输通道。

苏浙沪是我国内河水运最发达水网地区之，城镇企业大多临河而建，水运最具竞争力。

根据市场调查综合分析，建材机电和纺织产品计划部分从水路运输，故码头年吞吐量可达年万吨。

设计船型船型选择是确定码头泊位吨级关键因素，它不仅直接影响港口工程投资和建成后港航系统经济效益，而且还涉及接装卸港条件和船舶本身营运经济性。

以下从技术和经济两方面综合分析论证。

航道从至上海等地航线通航条件来看，要取决于长江及上海卸货港所在航道航道条件。

合裕线航道整治工程即将完工，届时长江航道将达到四级通航标准，航道最小水深在以上，跨河桥梁改造后净高为裕溪口船闸闸室有效长度，宽度，闸首口门宽，在保证率设计最低通航水位时，上门槛水深，下门槛水深。

上海卸货港位于宝山区杨盛河上，可通航吨级船舶。

规划船型根据安徽省内河船舶图集船型尺度级自航驳总长型宽型深吃水。

根据长江中下游干支直达和水运网分节驳船型尺度系列，级分节驳总长型宽吃水。

根据内河货运船铂船型丰尺度系列及安徽省航运发展规划，级半分节驳总长型宽吃水级机动驳总长型宽吃水。

船型选择通过船舶营运分析计算，船舶营运成本必要运费率级以上含级船舶明显低于级以下船舶。

从运输航线来看，船舶要经过长江下游级航区，长江航道己达四级通航标准，规划达到三级标准，因此，码头设计船型选择级船型，这与船舶大型化发展趋势也是致。

从航道和船闸具体情况出发，该码头设计船型满载吃水宜在左右，现有级船舶吃水多在左右，枯水季节可适当减载航行。

即本次设计以机动驳或半分节驳作为设计代表船型，并兼顾现有船型，其尺度如下级总长型宽吃水。

建设规模码头吞吐量预测及船型分析结果，为满足万吞吐量要求，拟建个万吨级泊位。

第三章自然条件码头地理位臵郑蒲段新河口段该段位于马鞍山河段江心洲左汊左岸，距县城约为，堤顶防汛道路平行于滁芜路，距滁芜路。

该段深槽线在太阳河新河口带贴左岸，长约江堤桩号，深槽宽约。

可满足长江通航需要，可利用岸线外滩地高程约为黄海，外滩地宽，外滩地可利用面积约为万。

通过综合比较，我们认为在该段兴建码头，工程量少，投资省，少占农田，且没有拆迁，外界干挠少，与后方道路衔接方便，故作为推荐码头位臵。

气象地区位于中纬度地带，属北亚热带湿润季风气候区。

总气候特征是气候温和，光照充足，热量丰富受季风气候影响显著，四季分明雨量适中，但年内年际分配皆不均衡无霜期较长，多年平均约为天。

气温多年平均气温，历年极端最高气温，历年极端最低气温元月份最冷平均气温之间，月份最热平均气温。

湿度多年平均相对湿度约为左右，般月份较大月份相对较小。

降水多年平均降水量，历年极端最大降水量，历年极端最小降水量历年最大日降水量，最大小时降水量。

年降水量多集中在汛期月份，降水量约占年降水量。

，风况多年平均风速，最大风速。

常风向东北风，最多风向为东风，占全年。

多年各月最多风向频率表表月份二三四五六七八九十十十二最多风向频率雾况多年平均雾日为天，历年最多雾