要求更多营销和管理人才，带动区域其他消费提升。

加快武汉汽车城发展。

物流交易中心建设为各品牌轮胎厂家和开发区汽车生产厂家建设直接交易平台，减少中间环节，节约成本。

第五章项目实施进度计划本项目实施采取同意规划分期实施滚动发展方式进行，工程建设期为个月。

工程实施进度安排如下编制项目预可行性研究报告可研报告及审批个月规划方案招标个月初步设计及初步审批个月施工图设计并批准开工个月建设场五通平施工准备个月工程建设及设备安装个月竣工验收个月第六章结论华中轮胎物流交易中心项目建设，是拉动内需，保持经济增长需要，是武汉建设区域商业中心城市需要，是武汉建设全国文明城市需要，是武汉他费用，流动资金万元。

项目投资估算表序号项目计算依据计价万元前期工程费规划设计费元平方米万方可行性研究费建安工程费水文地质勘察费建安工程费筹建报建费建安工程费二建安工程费号楼元平方米万方号楼元平方米万方三基础设施费供电工程万元公项供水工程万元公项绿化工程万元公项道路工程万元公项排水工程万元公项四建设管理费五建设期不可预见费用六流动资金合计项目经济评价项目经营收入估算在华中轮胎物流交易中心项目组群中，可直接产生收入有写字楼酒店及其裙楼出售，配套住宅出售和商铺物流仓库出租。

序项目计算依据预估计价万号元写字楼酒店及其裙楼元万配套住宅元万商铺物流仓库元月万万元年注元月租金标准是依据当前商业物业租金水平，并考虑到交易中心初期经营状况预估值，随着后期经营成熟，租金收益也将逐年递增。

税金估算说明序号项目说明预估地产销售税金及附加销售收入房地产税固定资产原值，税率约所得税本项目经营期间所得税率约物业租赁营业税租赁收入企业销售营业税营业额按照本项目规划和经营目标，市场成熟后年营业额将超过百亿元，除项近万巨额短期税收收益外，更将为区域政府带来上亿元每年源源不断大量长期营业税收。

二社会效果分析在武汉经济技术开发区开发建设专业大型轮胎物流交易中心具有专业性强与区域经济结合度高产业关联度强物流量大和辐射范围广特性。

因此，华中轮胎物流交易中心项目对推动国民经济发展具有巨大社会意义。

根据科学发展观所要求社会和谐发展，两型社会所要求资源节约和环境友好发展，参照原则，即经济效率和效果三个方面。

于是本项目社会效益可概括归纳为如下三个方面经济方面对区域社会经济总量和商业结构优化具有积极促进作用，宏观上表现为促进区域社会经济指标快速增长，商业和产业链布局合理完善，各产业良性联动。

效率方面促进区域内基础设施发展，提高当地基础设施使用率，快速提升区域周边道路交通和配套完善。

效果方面本项目以生态设计原则为指导，在规划布局中充分考虑自然生态因素，将促进周边生态环境良性发展，有效提升城市面貌。

因此，华中轮胎物流交易中心将带来巨大社会效益。

体现新科学发展观。

物流交易中心建设有别用途高层及裙楼商业服务平台写字楼酒店市场主体建仓储物流及交易展示中心筑多层公寓配套公寓项目概念定位以汽车轮胎为核心贸易商品，建成后使本项目成品牌厂家在中部仓储物流中转以及华中地区规模最大展示和批发零售商业综合体。

第二章项目建设必要性分析本项目建设是拉动内需，保持经济增长需要在当前世界金融危机影响下，中国经济也面临着深刻挑战，出口下降，经济增速放缓。

在这样不利大背景下，中央果断提出经济刺激计划，增加国内建设，增加就业，带动内需，保经济增长。

本项目建设，能切促进区域投资，提高区域就业，拉动区域消费，项目建成经营后，更将不断创造巨大经济价值，为区域经济增长贡献力量。

二本项目建设是武汉建设区域商业中心城市需要武汉位于京广京九铁路大动脉与长江黄金水道交汇处，历来有九省通衢之称，交通优势是武汉市立市之本和重大机遇。

正是由于交通上优势，武汉商贸零售业也直非常发达，从明清时代起就有货到汉口活说法。

专业市场和批发是城市商业重要组成部分，武汉目前专业批发市场包罗万象，唯独缺少个以轮胎为主专业交易市场。

本项目建设将极大增强武汉商贸实力和辐射水平。

三本项目建设是武汉建设全国文明城市需要市容市貌是建设全国文明城市重要指标。

原来散落自发形成路边零售店已越来越不适应市场需求，更重要是严重妨碍了市区交通和城市面貌轮胎交易中心建设，将产生扎堆效应，通过吸引和淘汰作用，逐渐将散乱路边零售店集中起来，改善城市面貌。

四建设本项目是武汉建成中国汽车城战略需要武汉经济技术开发区汽车业发展是武汉汽车工业发展核心力量和风向标