（定稿）南宁区域性国际物流基地项目建设方案 ㊣ 精品文档 值得下载

比较缓慢。

建议保税物流中心项目开发模式模式完全交由政府开发，由当地政府投资组建开发公司，负责保税物流中心开发建设和运营。

盐田港集团以入区经营企业身份购买定数量项目用地，投资兴建物流设施或直接从事物流操作运营。

模式二参考国内通行做法，当地政府以较为优惠地价出让土地，合资公司担任开发建设任务，负责经营性设施投入，监管设施市政设施由政府投入或提供补贴。

模式三借鉴盐田港保税物流园开发经验代建模式。

由政府承担园区基础设施和海关检验检疫边检等与园区相关监管单位监管设施投资建设，委托合资公司承担该项目建设和管理。

为缓解地方政府建设资金短缺，可由代建方先前垫付。

从经验和实际成效来看，政府主导开发保税物流中心显然更为合适和有利，在政策扶持资源调配口岸协调资金筹措开发节奏把握等方面都有着企业难以匹及优势，能使园区按照政府设定社会效益和经济效益目标发展。

而企业主导开发虽然在政府强力支持下也能达到定成效，但毕竟开发力度协调能力要逊色。

因此，为了更好促进南宁保税物流中心项目发展，高标准高水平高质量完成园区建设任务，满足经济建设需要，我们建议选择政府主导，企业代建模式运作南宁保税物流中心项目是比较合适。

综合物流园非保税开发模式综合物流园非保税功能定位配合广西自治区南宁市改善产业结构，实现加工制造产业转移以及发展现代物流业，打造集装箱物流链要求和目，实现满足枢纽城市中转集散城市物流东盟贸易物流需求功能。

在配合集团公司投资目标实现同时，满足当地政府对引进大型物流园区开发商期望值，契合其对带动当地经济发展要求，体现出盐田港集体在物流园整体开发高水平物流打造等方面优势和能力。

重点引进项目类型普通仓这个部分主要是结合广西自治区实际情况，主要货种包括糖建材化肥等，以集中储存代替原有分散小规模储存集散，通过建立新型仓储业务运作模式，引进和采用新技术新装备，加快周转速度，增加进出能力，发挥提升南宁中心城市中转集散功能。

同时，普通仓还要解决城市商业物流需求，通过引入和聚集高水平第三方物流，特别是电子数据交换系统或电子订货系统推广应用，实现对商品分拨配送连锁企业支持。

冷冻储藏仓主要解决城市中转集散进出口贸易中水果农产品需求。

兴建保税监管仓库建设座。

根据深圳实践经验，监管仓具备与保税物流中心相同接近功能，在海关审批运作条件有定优势。

目前，深圳零售分拨企业如沃尔玛等基本都依靠保税监管仓进规划纲要中制定了鼓励企业走出去系列政策和方针。

盐田港集团经过多年建设经营和发展，已经在多方面具有强大实力，在做好自身港口发展基础上，为可持续发展，做大做强企业，为国有资产保值增值，需要进行积极战略性扩张。

同时，通过北部湾港口群为依托，投资与之形成紧密互动南宁国际综合物流园建设，不仅可打造北部湾港口物流链，还可利用盐田港口诸多优势，形成北部湾港口向盐田港主枢纽港喂给关系，从而促进共同发展。

第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析物流发展现状物流基础设施欠缺，产业模式仍处于传统阶段物流业发展水平较低，仍停留在传统运输存储阶段。

工业商业领域采购制造运输仓储加工配送销售等环节彼此分割，制约了物流配送社会化。

现状仓库布局凌乱，处于无序建设和发展局面。

相对集中仓储用地主要沿铁路站场分布，或是位于工业集中区附近。

各种物流方式发展不平衡由于受广西外贸规模限制，产业结构不合理，主要以矿业农产品为主，缺乏加工制造业支持，而且由于经济发展水平较低，缺乏投入，使得真正代表现代物流业水平集装箱运输方式非常薄弱，港口集装箱货源流失严重。

具备成为区域物流中心产业基础，发展空间巨大南宁作为广西中心城市其经济发展具有较好基础，特别在粮食医药建材等行业，都是目前广西物流企业中主力军，已出现些稍具规模承担城市配送物流企业，主要是商业连锁经营企业建立配送中心和以商业物流为主综合性第三方物流企业。

年全区商业物流配送规模为亿元，年上半年商业物流配送规模为亿元。

按此估算，年广西商业物流规模约在亿元以上，物流配送市场发展空间较大。

物流需求增长趋势明显根据项目概况，广西和西南地区经济发展和对外开放速度不断加快，陆续与东盟地区和印支各国建立了密切经济贸易联系。

作为西南地区最为便捷出海通道，以及中国东盟自由贸易区桥头堡，广西北部湾地区物流产业发展将在区域内