化研究船舶修造业专用脚手架单元模块研究船舶修造业专用脚手架快速安装技术研究轻型快装船舶专用脚手架推广示范应用技术关键及创新点船舶修造业专用脚手架轻型化实现通过有限元对传统船用脚手架进行结构优化分析，对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究第个关键技术点和创新点。

船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大特点就是重量轻，结构稳定可靠，利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需要实现合理优化布局。

船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单元模块研究基础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速拼装模块，提高模块联接强度，增加模块联接稳定性。

四项目预期目标预期达到目标课题可为现在国内造船行业提供种船舶专用脚手架，使得现在国内造船行业可以不用在造船时使用不合适建筑用脚手架，提供具有轻型快装安全新代船舶专用脚手架。

课题完成后预期达到如下项目标结合造船环境综合考虑以及结构优化设计，使得船舶专用脚手架能比原来采用用于建筑脚手架在重量上轻以上，同时又要保证脚手架强度不受到影响。

传统建筑用脚手架组装大多都是用套筒和螺栓连接，而且般都是以地面为基础组装成架子，组装和拆分很麻烦，很耗时间，要用到脚手架数量也非常多。

新型船舶专用脚手架要从船舶结构着眼，考虑脚手架连接新设计，使得脚手架之间连接能通过快速机构，如弹簧锁扣式固定销，并且考虑脚手架底部支撑设计，提高脚手架灵活性，使得脚手架能够以船身为基础建立，从而可以省去很多脚手架。

使得脚手架装拆效率提高以上，所用脚手架数量减少以上。

取得具有原始创新多项成果，其中专利项以上，在国内外重要学术刊物或会议上发表论文篇。

主要技术指标研制套船舶修造业专用脚手架单元结构模块，配备模块专用快速连接接口单元模块重量不超过。

对钢结构重新设计，连接模块部分简化，使脚手架易于安装搬运和储存。

脚手架重量比传统钢结构脚手架轻以上。

套单元模块连接时间传统如套规模脚手架连接时间至少为小时，而新研制脚手架套连接时间为分钟。

部件标准化，无散件，不需要安装工具，拼装快捷简便。

传统连接需要工人至少人，本课题新研制脚手架只需要人即可完成。

部件连接强度高，整体结构安全稳固。

新研制脚手架接头破坏拉脱力达到以上，远大于学位，攻博期间主要从事多工艺冲击回转钻进技术研究，曾获教育技术成果等奖，年在机械工程博士后流动站工作，从事深海技术装备研究。

年至今先后参加了国家海洋领域项目项，其中作为重大项目子课题负责人项，其它省部级项目项。

申请发明专利项，第发明人项。

发表论文篇，其中作为第作者发表检索论文篇。

年月参加国际会议并访问美国深海热液实验室及液压中心。

工作基础与工作条件申请单位是家由市人民政府与大学联合设立研究开发机构。

经浙江省机构编制委员会批准，年月申请注册为自收自支独立法人，隶属市。

主要为海洋资源调查海洋渔业海洋技术装备造船业临港产业和新兴产业发展提供技术支撑，以及涉海产业关键性共性技术开发及成果推广转化应用服务。

大学和共同支撑申请单位发展。

依托大学海洋及船舶学科优势市海岛优势，成为海洋科技与海洋经济发展创新载体。

申请单位拥有批船舶与海洋工程专业高级人才，科研实力强。

合作单位，企业占地面积余万平方米，岸线余米。

拥有万吨级船台万吨级气囊船台和万吨级干船坞各座，拥有万吨级舾装码头万吨级舾装码头和吨级固定码头各座，具有建造万吨级以下各类船舶和坞修改造万吨级以下各类船舶能力。

总资产近亿元。

该船厂能为船用专用脚手架提供良好示范场所以及必要测试手段。

以上条件均可为本项目提供强有力技术支持和科研保障。

二经费概算省级科技计划项目经费概算表项目名称船舶修造业轻型快装专用脚手架研发金额单位万元序号概算科目名称合计省财政拨款经费地方部门配套经费自筹经费经费支出合计设备费购置设备费试制设备费设备租赁费材料费测试化验加工费燃料动力费差旅费会议费合作协作研究与交流费出版文献信息传播知识如钢材结构力学与性能情况，力求其结果相近或更好。

船安装拆卸快速轻便性。

船舶修造业专用脚手架快速安装技术研究单元搭接结构连接形式研究脚手架以单元为基础，本课题将基于搭积木原理，实现快装要求