（计划书）武西高速桃花峪黄河大桥规划选线项目可行性投资论证商业计划书（立项建议）㊣精品文档值得下载

设，开封境内座黄河公路大桥将与之起形成东西呼应功能互补京港澳交通南北运输走廊。

这与交通地位相近武汉南京均拥有条过江通道状况基本相当。

郑州与武汉都市圈在规模和综合实力上相当，而中原城市群无论从规模和发展前景上讲都明显优于长江中游城市群，在桃花峪规划建设新黄河大桥，既是加强黄河两岸节点城市纽带，也是推进都市圈向外延伸，扩大其辐射范围必要措施，项目实施已迫在眉睫。

区域交通网络建设背景十五期间河南省综合交通网络规模要进步扩大，基本形成以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干中原综合运输大通道，省内城际快速通道城乡交通体化系统基本建成，形成基础设施运输工具配置合理干支衔接综合交通网络以郑州为中心环状加放射状高速路网已经形成。

郑州周边环状高速公路网为连霍高速京港澳高速郑州绕城高速原焦高速放射状路网为郑卢高速武西高速郑民高速桃花峪黄河大桥为郑州绕城高速北延伸线，位于六纵中京港澳高速和焦桐高速之间，东距京港澳高速约，西距焦桐高速约，是两条南北大通道之间合理加密。

本项目规划建设，通过有效融入区域交通网络，向北延伸可接至长济高速，并通过新辉高速继续向北延伸，向南可通过郑州绕城高速顺接武西高速，形成连接新乡焦作郑州平顶山乃至南阳地区南北交通要道，既是中原城市群经济体化发展对交通运输需求，又极大地促进中原城市群整体实力迅速提高。

项目建设必要性拟建项目位于河南省郑州市焦作市境内，是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河条南北向高速大通道。

项目路线北端与郑焦晋高速公路联结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高重点交通建设项目。

桃花峪黄河大桥建设，对于加速郑州大都市圈形成，提升郑州在中原城市群地位等均具有十分重要意义。

完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调整黄河两岸交通流合理分布需要十五期间，河南省将充分发挥交通区位优势，建设以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干组成三纵五横中原综合运输大通道，巩固提升河南在全国交通运输体系中枢纽地位。

三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合运输通道北部横向综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。

拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道，直接加强了黄河以北工业和旅游强市焦作和新乡同省会郑州之间联系，对促进黄河两岸整体联系都起到极大推动作用。

拟建项目全线按高速公路标准建设，项目建成后将与郑州黄河公路大桥在建郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸运输重任，大大提高黄河两组团上街荥阳组团，目前是郑州市重要工业能源及高新技术产业基地。

由于现有郑州黄河大桥和刘江黄河公路大桥均处于市区东部，而在市区西北部则没有通畅出入口，使西北部地区显得有些闭塞，阻滞交通环境也影响了郑州都市域西部组团发展速度及规模扩大和产业结构提升。

拟建项目建成将沟通郑州西部地区黄河两岸道路交通，为郑州西北部地区开辟个通畅出入口，能极大地提高河南省交通服务水平，促进以郑州为中心城市群建设，从而对改善郑州市投资环境，加快改革开放，加速西部组团发展和建设，具有立竿见影效果和不可估量深远意义。

开发郑州乃至河南省旅游资源，发展旅游事业，改善人民生活水平需要河南省为中华民族发祥地，旅游资源丰富，历史上许多王朝都在此建都，曾长期为中华民族政治经济和文化中心。

在我国八大古都中就有洛阳安阳开封郑州四个位于河南省内，还有南阳商丘和郑州三座国家级历史文化名城。

河南是中国姓氏主要发源地，著名少林拳和太极拳都发源于此。

以开封郑州洛阳为轴线中原旅游区是我国主要旅游区之。

中原文化博大精深以大黄河为主线，具有历史人文景观名胜古迹乡风民俗自然风光为优势景点处，形成以古历史文化河黄河拳少林陈氏拳术根寻根觅祖花洛阳牡丹花卉为特色国际黄金旅游线。

年国家旅游局公布处第批国家级景点中，河南就有处之多，主要有郑州黄河风景名胜区少林寺塔林开封宋都御街龙亭铁塔相国寺洛阳龙门石窟白马寺关林三门峡乘船游黄河宝轮寺和车马坑。

仅在拟建黄河三桥附近地区，南岸有黄河风景名胜区，包括黄河游览区黄河大观汉霸二王城桃花峪等景区，另有汉冶铁遗址古荥阳故城等北岸有武陟嘉应观妙乐寺塔，修武云台山胜果寺塔等。

国家公布条旅游专项线路中，就有河南黄河之旅和寻根朝觐之旅两条。

本项目建成后，将南北岸旅游景点有机地联系起来，形成丰富多彩旅游环路，从而使郑州市乃至河南省旅游业发展跃上个新水平。

完善城市布局，优化产业布局，有效利用土地资源需要桃花峪黄河大桥建设将在郑州焦作间开辟行政区毗连顺畅通道，有效地促进郑州市区东西向均衡发展，将郑州市西北部和焦作市东南部比较闭塞土地推上广阔市场，将使这些土地顿然升值，亦为两市发展提供较丰富土地资源，有利于两市产业布局。

为郑州高新技术开发区大学城，和邙山森林公园提供方便交通出行条件。

几座黄河桥和所联系高速公路起，形成郑州市跨行政区快速环路系统。

确保黄河天堑畅通无阻，军事战备需要郑州为全国交通枢纽，历来为交通战略要地，郑州黄河上桥梁更是咽喉所在，历次战争往往发生黄河渡口激烈争夺。

我们必须居安思危，时刻做好准备。

多座桥就多些战略资源储备，桃花峪黄河大桥建设也是军事战备需要。

第三章工程沿线区域环境状况区域环境概况自然概况地理位置郑州市是河南省省会，位于河南省中部偏北，背靠邙山，北临黄河，西依嵩山，东南接广阔黄淮平原，属中纬度地区，介于东经，北纬之间。

东西长，南北宽，总面积，占全省总面积，其中中心建成区约。

京广陇海两大铁路干线交汇于此，是沟通南北贯穿东西交通要冲，为我国重要铁路枢纽之，现穿过，向南略偏东前行，从二铺营和范庄之间穿过，继续南行，于御坝村东侧与黄河大桥北桥头相接。

接线在与线交叉时采取互通式连接方式，北岸接线总长约。

南岸接线从黄河大桥南桥头起南行，过南沟隧道，向南行进，分别在王顶樊顶张山东侧经过，然后路线从樊河北沟西侧经过，在樊河新村西北侧跨枯河原工可从樊顶东杨顶东李庄东。

路线继续南行，过樊河新村和李庄西侧，在董村东与相交，采用互通方式连接。

路线接着南行，经西苏楼西侧，在军杨村东与连霍高速和郑州西南绕城高速采用互通方式连接。

此处即为南岸接线终点。

南岸接线总长约。

承办单位河南省桃花峪黄河大桥投资有限公司线路所经县市线路路径经过荥阳市及武陟县。

编制单位河南省城市规划技术服务中心编制依据中华人民共和国城乡规划法中华人民共和国环境保护法建设项目选址规划管理办法建设项目环境保护管理条例建设部中央编办国家计委财政部监察部国土资源部文化部国家旅游局国家文物局关于贯彻落实国务院关于加强城乡规划监督管理通知建规号河南省发展和改革委员会文件关于开展郑州黄河公路三桥项目前期工作函豫计基础函号河南省发展和改革委员会文件关于郑州黄河公路三桥项目可行性研究报告批复豫发改办号河南省国土资源厅关于武西高速桃花峪黄河大桥项目用地初步意见函豫国土资函号河南省环境保护厅关于武西高速桃花峪黄河大桥环保意见豫环监便号水利部黄河水利委员会文件关于郑州黄河公路三桥桥位批复黄水政号河南省文物管理局关于桃花峪黄河大桥项目工程选址意见豫文物函号相关主管部门初审意见和支持性文件编制思路符合相关县市城市总体规划城镇体系规划及有关规划。

节约用地，符合国家现行法律法规条例及有关规定。

投资省建设快运营费低，具有最佳效益。

编制原则可操作性原则从路径选线条件和城乡整体规划布局及发展，进行比较周密考察和论证，使路径选线符合城镇总体规划，尽量避让城镇规划区工业区自然风景保护区文物保护区等，使项目规划建设具备良好可操作性。

功能发展原则由于高速线路对周边环境视觉景观影响较大，因此需协调好与周边环境关系，在功能优先基础上，突出大桥总体景观效果设计与周边环境相融合，创造较好视觉景观。

尽量减小在风景名胜区内线路长度对沿线重要交叉跨越铁路高速线路，协调与他们关系，选择合理路径，满足工程要求。

服务于国家经济社会发展和全面建设小康社会需要。

服务于维护国家稳定经济安全需要。

服务于统筹城乡协调发展支持区域经济合作促进国土均衡开发需要。

迎接汽车社会到来，促进国家综合运输网完善，优化交通运输结构，推进交通运输现代化。

持可持续发展。

坚持以人为本，依托科技创新，切实改善运输服务。

第二章项目背景拟建桃花峪黄河大桥原郑州黄河公路三桥位于河南省郑州市和焦作市境内，是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河条南北向高速大通道河南省规划武陟至西峡高速公路起点段。