该喷嘴组为外厂淘汰产品，除汽边严重变薄，工作效率差，额定负荷下调节级压力严重超标。

机组在年时已进行改造目前运行情况较好，拟对机组喷嘴组进行改造。

机组高压缸通流改造。

机组相比型机组在本体上面进行了较多改进。

高压缸内原叶顶平齿汽封改为高低齿迷宫式汽封隔板和动叶叶片采用三维成型设计，采用世界上最先进三维曲面实体造型软件进行设计，机组效率得到较大提高。

机组中压缸通流改造。

中压缸内部原叶顶平齿汽封改为高低齿迷宫式汽封隔板和动叶叶片采用三维成型设计，采用世界上最先进三维曲面实体造型软件进行设计，机组中压缸效率得到较大幅度提高。

二造后预期达到效果大幅度降低机组各段抽汽参数，达到或接近机组设计值，确保主设备和辅助设备安全运行。

大幅度提高差较远。

我公司两台机组采取型技术设计，与目前型技术制造相比相差较远，主要表现在如下方面机组喷嘴在年扩大性小修时由于备品不能及时供应，采用其它厂用过喷嘴，为组，该喷嘴工作效率差，与目前型采用组喷嘴组性能相差较远。

机组高中压缸动叶隔板静叶采用两元流设计，各级焓降低，做功不充分，与型三维设计相差较大。

高中缸汽封设计不合理，部分间隙偏大，对机组效率有较大影响。

我公司两台机组高中压缸叶顶汽封采用平齿汽封结构，容易导致级间漏汽高压进汽平衡持环中压进汽平衡持环高压排汽平衡持环漏气量大，导致大量高品质蒸汽能量未充分利用。

高压缸进汽短管密封结构采取但形密封环型式容易导致漏汽，对机组上下缸温差和机组效率有较大影响。

安全生产我公司两台机组存在以上问题，尤其段轴汽压力和温度，三段抽汽压力和温度偏离设计值较高，对机组长期安全稳定运行构成了威胁。

虽然在年小修中对抽汽管道进行了更换高等级材质，但同时该参数对高加有较大影响。

平时运行中只有通过更多运行手段进行干预才能保证机组运行。

由于机组整体效率低，机组在满负荷时需要更多蒸汽量，将进步加剧凝结器热负荷，机组真空无法保证，同时较低真空又影响机组负荷。

蒸汽流量增大还增加了燃煤消耗，对炉内管道外壁磨损也加大，增加了爆管机率。

系统匹配无环境保护无节能降耗提高经济性通过对型机组改造，在确保机组安全性外，将大大地提高机组缸效率，增强机组出力，提高机组真空，为我公司节能降耗，工作更上个台阶提供可靠保证。

改善劳动环境和条件等如果通过机组技术改造，使各项技术参数达到机组原来设计值，将大大地减少运行人员干预和操作，改善运行人员工作环境。

七需要通过技术改造解决哪些问题通过技术改造主要解决如下几个问题解决高中压缸效率低问题，通过技术改造，使机组效率达到或接近机组设计值。

降低机组各段抽汽压力，达到或接近机组设计值，提高机组安全稳定性能。

解决机组高压进汽管弹性密封漏汽缺陷。

降低机组高中压平衡盘之间漏汽，减少机组轴封漏汽，减少轴封溢流量，减轻凝汽器热负荷。

三方案论证改造方案描述针对我公司两台机组实际运行情况结合类是机组改造效果和哈尔滨汽轮机厂技术水平，拟采取以下改造方案机组高中低压汽封系统及高压进汽短管密封结构改造。

我公司机组高中低压端轴封泄漏量较大，大量蒸汽外泄而进入轴加和凝结器，影响机组效率，拟对轴封板式封进行更换铁素体汽封和铜齿汽封，可适当调小轴封间隙，即使机组振动增大也不会磨损大轴，可有效地增加机组运行安全和经济性。

高压进汽短管采取活塞式弹性密封，运行中由于密封结构性较差，导致大量蒸汽直接进入缸内影响机组缸温差合效率。

我公司机组采取钟形罩密封形式，运行效果较好，拟对机组进行改造。

机组高压进汽喷嘴组改造。

型机组采取为道喷嘴，该喷嘴工作效率差，与目前型采用道喷嘴组性能相差较远。

机组在年大修时由于备品供应不及时，目前该喷嘴组为外厂淘汰产品，除汽边严重变薄，工作效率差，额定负荷下调节级压力严重超标。

机组在年时已进行改造目前运行情况较好，拟对机组喷嘴组进行改造。

机组高压缸通流改造。

机组相比型机组在本体上面进行了较多改进。

高压缸内原叶顶平齿汽封改为高低齿迷宫式汽封隔板和动叶叶片采用三维成型设计，采用世界上最先进三维曲面实体造型软件进行设计，机组效率得到较大提高。

机组中压缸通流改造。

中压缸内部原叶顶平齿汽封改为高低齿迷宫式汽封隔板和动叶叶片采用三维成型设计，采用世界上最先进三维曲面实体造型软件果。

我国目前安装哈尔滨汽轮机厂生产引进型型机组共计约台，该类型机组普遍存在高中压缸效率差，热耗偏高，轴汽参数超标等缺点，各项指标与机组设计值相差较大。

针对机组实际情况，各电厂进行了不同规模技术改