流水平仍难以满足其需求。

首先，从发达国家来看，第三方物流功能是设计执行以及管理客户供应链中物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低成本提供客户需要物流管理和服务。

而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多数仍是仓储运输搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性物流服务，第三方物流服务硬件还是软件与电子商务要求提供高效率低成本第三方物流服务还有较大差距，信息收集加工处理运用能力，物流专门知识，物流统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。

其次，条块分割物流管理和流通体制制约着物流业发展。

电子商务环境下，物流专业化分工特点虽然日益明显，但是物流组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间联系越来越紧密。

但是，我国目前物流行业管理仍沿用着计划经济时期部门分割体制。

与物流相关各部分分别由铁道交通民航内贸等不同政府部门进行管理。

依据这种条快管理体制，形成了自上而下纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流社会化进程。

从根本上说，上述问题存在是发展中问题，随着我国市场化运行机制日渐完善，生产力水平逐步提高，社会总产品日益丰富，物流需求将会大大增强，相应从事物流行业企业也会越来越多，伴随着激烈市场竞争，企业是管理水平生产效率技术含量提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平将会大幅提高。

在我国以合资名义经营物流业务国际知名公司基本上在本土都完成初期原始积累，完成了从传统储运企业向整合社会资源，充分调动积极因素实行科学管理物流企业过渡。

而内资企业由于经营成长环境受限经营时间有限，基本上都正在经历储运向物流蜕变。

我国物流市场发展趋势从我国国情和发展趋势来看，我国物流市场仍然处在初级阶段，在体制机制组织结构经营方式等领域还有很大发展空间。

这不仅是由我国目前生产经营和消费方式所决定，而且也是与我国社会主义市场经济建设发展过程相致。

因此可以说，物流市场在我国具有十分广阔发展前景。

年，中国经济运行物流成本高达亿元，占比重为，远远高于欧美发达国家，这方面说明我国物流领域管理水平和效率还比较低，另方面也说明我国物流成本能够节约空间还非常大，第三方物流拥有巨大发展空间。

我们以年和物流成本占比重为基数，根据第十五年规划草案，即十五期间，每年物流成本比重下降，我国第三方物流在物流市场比例前年为国际平均数左右，后五年为，若按我国年增长率为，可预测未来年我国物流市场规模将达到亿元。

我国未来物流市场规模预测对未来年市场规模进行预测假设按照年我国物流总成本占比例，每年物流成本占比重下降根据第十个五年计划草案，即年中国物流成本占比例为，年，中国物流成本占比例为，则未来十年我国物流成本占比例算术平均值约为我国第三方物流在物流市场上比例前六年按照国际平均数左右计算，后五年按照计算根据第十个五年计划草案，则未来十年第三方物流在物流市场上比例算术平均值为增长率按计算。

根据测算结果，到年，我国第三方物流市场总规模将达到亿元，而目前我国第三方物流业才刚刚起步，实际总规模非常微小，因引发展空间非常巨大。

三滨海经济开发区物流市场情况滨海经济开发区迅猛发展，特别是对外贸易高速发展，产生了对物流业务在数量上急速增长，开发区内以高新技术为主生产制造化工行业，原材料成本高生产方式先进产品附加值高，从而对原材料国际采购及产品仓储生产物流成品全球范围内分拨配送等方面也提出更高要求，物流速度要求加快，可靠性要求高，对客户响应速度要求大幅度提高，总之，这些高新技术企业对物流在质量上也提出了更高要求。

而目前滨海经济开发区物流设备设施相对落后，服务水平不高，物流服务匮乏。

为了完善滨海经济开发区功能，进步改善开发区投资环境，为开及施工前准备工作。

初设批复后，设计单位立即表时间项目名称申请报告编制报批初设编制报批施工图设计工程施工设备购置及安装竣工验收第十三章组织管理与劳动定员企业组织该项目实行董事会领导下总经理负责制。

在生产组织设置上遵循方便生产，有利销售，便于管理，责权明确，减少中间环节原则来设置。

公司级管理机构包括经理办公室财务部经营部调度及后勤管理部门等。

二工作制度根据该项目生产工艺要求，公司管理人员为常日班，其他工作人员为三班制，全年工作天数为天。

三劳动定员公司定员人。

项目建成后，所需要人员由社会公开招聘。

其中管理人员人