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部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计建筑工程监理鲜花岭至镇级公路连接线路段建设可行入整个城镇管网系统。
根据整个城镇路网规划，在满足交通功能前提下，结合道路经过地区区域功能，制定合理道路等级路幅宽度和型式。
道路建设，必须做好环境设计，提高可以利用空间，提高公共场所绿化指标。
道路工程平面设计平面设计原则以规划道路中心线作为设计依据，道路中心线按照规划部门给定方程定位，在满足规范前提下，合理配置平面曲线，既根据平曲线半径大小，合理设置缓和曲线在规划中心线基础上，按照城镇快速路线形技术标准对线形局部调整优化，调整后线位尽可能与现状道路中心线致，并保证行车安全舒适和畅通道路平面线形应与地形地质水文等结合，并符合各级道路技术指标平面设计时要充分考虑对已建成地下管线以避让为主，特别是重要管线，在避让时，以保证机动车道不变为原则。
平面设计鲜花岭至乡村道路镇级公路设计北起鲜花岭头，南至鲜花岭码头，西至鲜花岭中心小学，全长，红线宽度。
根据工程道路与相衔接道路交通需求，有拓宽必要，遇交叉口进行拓宽。
纵断面设计纵断面设计原则保证道路车辆行驶安全舒适主干路主线道路最大纵坡，最小纵坡，满足路面排水要求设计要同时兼顾对老路利用和相交道路两侧建筑衔接与区域内竖向设计相协调与区域内排水规划相协调。
纵断面方案设计纵断面主要依据相交道路控制标高现状地形标高而定。
原则上将在旧路标高实测数据基础上，在满足最小纵坡长度条件下，以现状路面设计铺设厚度作为高程控制依据，道路基本维持老路纵坡。
横断面方案设计原则道路横断面确立是进行交通组织和交通设计基础，在进行横断面构想时已经融入了交通设计和条件地形地貌县地势自西南向东北倾斜，最高处为南部边境天堂寨，海拔，最低处是位于东北部白塔畈乡灌集村，海拔，其相对高差，平均海拔。
本县地形特点是西南中山区山高坡陡谷深及有众多山间盆地，平均海拔，海拔千米以上山峰余座，各山体坡度在度，最陡处在度以上。
中部低山区三面群山环峙，境内低山绵延，梅山水库宽阔，平均海拔，山脊大体呈东北西南向延伸，坡度度，局部陡坡达度。
东北丘岗区特色是丘岗波状起伏，河谷展宽低平，海拔在之间，大体可分为丘陵岗地河谷平原三种类型。
该项目所处位置为空笼山支脉在关门石东南出支入为鲜花岭街道处。
空笼山支脉，曼衍于霍邱三县接壤边境地区。
由杜岭东出分支，经牛屎岭分为两小支支北行为土地岭菜子尖米三仙山米梅子山下洛山下骡山，分黄涧河与白大河支曲折东北行为熬药尖米老山尖米关门石米黄河岭狮子岗武陟山至大岭衍为岗脉，经大岭岗古守岗霍邱尹息岗马家岗，至魏岗而尽，分左淠河右汲河。
其中在关门石东南出支入县为鲜花岭米黄巢尖米。
在南天门东出支在裕安区为九公寨米郭家岗。
膨胀土该建筑区域内膨胀土土层颜色大多为褐黄褐色为主，局部地段为黄灰黄色。
根据相关规范地区经验，综合判定该区域内有膨胀土。
地下水拟建区域地下水类型多为上层滞水和粉土层中潜水。
上层滞水主要受大气降水和地表水径流影响，无定自由水面，土中潜水受附近河水影响，水量随河水位变化而变化。
据周围水文地质条件分析，该区域地下水对砼不具腐蚀性。
地震县地质结构比较复杂，断裂层也比较多，地质活动相对频繁，但本县花岗岩层可塑性强，对地球内部能量释放具有缓冲作用，在历史上中强地震发生次数并不多，只有在年发生过级地震。
同时，市地区发生地震属于地质结构性地震，不像因板块冲撞发生地震那样具有强烈破坏性，所以市地区般不会有中强地震发生。
因此，本工程抗震设计基本烈度按度控制。
气象及水文县属北亚热带湿润季风气候，特点是季风明显四季分明气候温和雨量充沛日照充足春季多变秋高气爽梅雨显著夏雨集中。
平均气温，平均无霜期是天，年降水量为，雨季大部发生在月，蒸发量与降水量趋于平衡，年平均日照为小时。
属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润，无霜期较长。
县主导风向，全年为东北偏东风，夏季盛行东南选择实施单位，尤其是使用世界银行亚洲开发银行等国际金融机构贷款建设工程项目，都必须按照规定通过国际或国内公开招标方式选择承包商。
邀请招标邀请招标亦称有限竞争性招标，是指业主向预先选择若干家具备相应
（定稿）水泥路项目可研建议报告（最终定稿）
