代资技术人股等多种形式来进行组建，特别要大力扶持有经济实力民营企业，促其在物流业发展中发挥更大作用。

优化城市配送车辆交通管理。

公安交通管理部门要加强对道路交通流科学组织，根据当地交通状况和物流业务发展情况，研究制定配送车辆在市区通圳港虎门港珠海港和惠州港。

同样，各地建设物流中心之争从未停止过，恶斗结果，便是资源极大浪费和整体力量削弱，区域竞争优势必然大打折扣。

在物流园区专业批发市场厂区仓储会展业等诸多方面也存在盲目重复建设。

虽然目前企业摆脱了办社会大而全小而全模式，但很多企业仍习惯搞大而全小而全以自我服务为主物流活动模式，许多企业自己建仓库自己买货车，自己负责整条供应链上物流服务，很大程度上造成了社会资源闲臵和低效配臵。

这必然导致企业成本上升物流效率低下进而导致企业竞争能力弱化。

总来看，目前珠三角涉及物流有关行业部门企业大都自成体系，独立运作，各做各规划，各搞各设计，各建各物流中心或基地，部门分割行业垄断地方封锁，相互之间缺乏关联，难以发挥物流集成优势，存量物流设施和能力得不到整合，大多未形成体化物流链条，从采购订货运输仓储到包装加工配送等环节仍处于分割分散状态，缺乏有机链接。

这不仅难以达到节约物流成本作用，还会造成资源配臵极大浪费。

因此，如何全面统筹规划加强合理布局实现资源整合优势互补，打破地区行业界限，防止各自为阵盲目布点低水平重复建设恶性竞争局面，设计出既符合现代物流要求又能充分利用和整合各种存量资源也可优化增量配臵珠三角物流发展布局规划，必须加快实现物流系统战略性功能重构，真正形成珠三角综合物流中心或物流基地，已是当务之急。

对广州市来说，要解决物流园区规划混乱矛盾，特别是要解决广州市物流园区规划与其它地级市物流园区规划之间矛盾，就必须对珠三角甚至是广东全省范围这更高层次物流园区进行统筹规划。

对此应尽快考虑在南沙建立珠三角现代大物流试验区，加强其与珠三角，经济发展势头良好，经济实力显著增强，城市建设初具规模，投资软硬环境明显改善，主要经济指标增幅继续位于全市各区县级市前列。

年，实现亿元，同比增长完成规模以上工业总产值亿元，同比增长实际利用外资完成亿美元，同比增长外贸出口总值亿美元，同比增长进口总值亿美元，同比增长。

总看，加快南沙现代大物流发展条件已经具备，开发时机已经成熟。

南沙作为广州市南拓前沿阵地和区域性水陆交通枢纽，以独特地理区位优越港口条件和巨大开发潜力引起国内外普遍关注，并日益在广东珠江三角洲乃至华南地区经济发展与布局中显示出其重要地位与作用。

无论从推动粤港澳紧密合作要求看，还是从实现广州城市规划建设目标看，南沙都应该加快发展大物流，全面整合物流资源，尽快实现供应链管理，真正成为广州未来新经济增长点。

要通过整合珠三角现有分散小型物流园区厂区仓储会展各类专业批发市场，建立多形式全天候原材料及产品展览高水平多功能仓储设施先进完善物流配送网络电子化和透明式交易平台，宏观决策部门和经济活动参与者公认公平价格指数采集基地，配合完善金融服务系统等功能，发展成为覆盖泛珠三角全国乃至东南亚地区，集经济领域新科技新成果应用超级世界采购物流枢纽中心，在珠三角甚至华南地区经济发展中发挥更大作用。

这不仅有利于提升广州区域中心城市地位和产业国际竞争力，而且对促进珠三角地区资源优化组合产业升级也具有深远重要意义。

在经济全球化和珠三角区域经济合作加快发展大背景下，现代物流业已从为社会提供传统运输服务，扩展到以现代科技管理和信息技术为支撑综合物流服务。

在新形势下，如何按照科学发展观和走新型工业化道路要求，依照大物流大平台大服务思路，通过在南沙建立珠三角现代大物流试验区，加快实现以信息技术为支撑以第三方物流为主体以供应链管理为核心现代物流模式，运用信息技术和供应链管理方法，对珠三角地区分散运输储存装卸搬运包装流通加工配送信息处理等基本功能进行系统整合和体化运作，构建具有特色流专营采购超级物流中心，已成为当前广州市乃至广东省急需研究解决重大课题。

本项目投资主体广东博澳鸿基集团作为家大型民营企业，现有总资产亿元，其骨干企业广东逸涛集团是最早进入南沙公司之，多年来直密切关注着南沙发展，积极参与和筹济合作加快大背景下率先提出在南沙建立珠三角现代大物流试验区，以此构筑新世界超级物流中心，这既是广州积极参与经济全球化重质量可以有力推动电子商务普及，为物流产业发展提供新市场空间。

金融服务可以方便