多于竞争。

因此，中小物流企业不能自乱阵脚，而应在变化的市场环境中站稳脚跟，关键在于要合理评价自身的资源和能力，进行合适的市场定位，在专业化运营中提高自己的能力。

挖掘深度需求，拓展特色物流。

个物流企业能否成功在于其能否根据自身的比较优势和服务能力将有限的服务资源与市场服务需求进行有效匹配。

我国第三方物流企业应紧紧把握住自己的核心业务核心地区核心客户核心流程核心环节核心技术核心业务人员，特别注重对现有客户物流服务需求进行深度挖掘，捕捉每次客户需求变化信息，保证让客户获得增值的体验。

对物流市场进行科学和准确的细分和定位市场营销理论认为，市场是产品的所有现实和潜在买主的总和。

那么，具有第三方物流服务需求的企业或用户就构成了市场。

面对广泛的客户群体和各式各样的物流需求，市场发展战略应如何设计和实施呢事实上不同种类的产品或货物有其自身不同的属性和储运条件，如果大面积扑向市场，会分散物流企业的精力和时间，在个细节上的疏忽或是延误极易造成客户的流失。

所以，我们要把时间和精力集中到那些能发展的能够给企业带来最大利益的客户群上。

这就要在对市场进行全面调研的基础上细分市场，分析行业特点和具体的物流需求，花心思为他们量身设计相应的物流解决方案，这也就是通过实现客户的价值来实现公司的利益。

重视人才培养，加强物流企业人才队伍建设首先，要尽快增加高等学校物流专业的布点，提高教学质量。

继续批准些具备条件的高校设置物流管理物流工程和物流经济等新专业鼓励并支持有条件的高校尽快开展物流专业第二学士学位的教育，探索人才培养新模式。

成立高等学校物流专业指导委员会，制定并完善物流专业的设置标准和基本要求，建议在工商管理级学科下设立物流管理文献孙秋菊现代物流概论北京高等教育出版社，王自勤物流管理概论杭州浙江大学出版社，丁俊发主编中国物流中国物资出版社，何明珂著物流系统论中国审计出版社，齐二石物流工程天津大学出版社，中国物流与采购联合会中国物流发展报告北京中国物质出版社，牛鱼龙现代物流世纪的黄金产业中国香港亚太出版社，葛守中，朱力琦宏观经济理论的新基础当代财经，何菁菁中国物流业如何应对的到来物资流通研究梁金萍现代物流学大连东北财经大学出版社，陈文若第三方物流北京对外经济贸易大学出版社，牛鱼龙第三方物流模式与运作深圳海天出版社，田宇物流服务供应链构建中的供应商选择研究田，物流技术王瑛，孙林岩第三方物流务商特征属性的前沿评价，西南交通大学学报张玉红，康健适应市场需发展第三方物流，北京市财贸管干部学院学报李松庆第三方物流理论比较与证分析，中国物资出版社，年版刘飞，孙动川我国第三方物流市场需求分析及发策略中国物流经济王怀林物流管理学武汉武汉大学出版社，许文静物流战略规划与模式北京机械工业出版社，徐亿友我国物流业面临的挑战中国物资流通物流工程和物流经济三个二级学科。

其次，物流人才培养应围绕着现代物流发展目标，拓展用人渠道。

企业要强化员工培训和继续教育，重视培养复合型人才，逐步形成支高级的经营管理人才队伍，进步适应我国现代化物流管理需要。

加强政府对第三方物流发展的支持。

发展第三方物流是项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。

要实行政企分开。

政府的职能主要是为第三方物流业的发展创造政策环境，规范物流市场，使第三方物流企业能够平等地进入市场，在统透明公平高效的市场竞争中优胜劣汰。

制定统的全国第三方物流产业发展规划。

政府需要打破地区部门和行业的局限，加强协调，做到全面统筹，整体布局，设计出能充分发展现代物流业的全国性的物流产业发展规划。

政府对物流布局进行统筹规划，主要在于基础设施和主要基地的合理布局和确定国家重点项目。

建立健全政策和法规，清除部门地区保护主义。

完善第三方物流行业协会组织。

逐步建立全国及地方的第三方物流行业协会组织，将以往政府过多的管理职能逐步过渡，交给行业协会行使加强第三方物流业发展中的行业协调和行业自律，并从法律法规上加以支持，对第三方物流行业协会组织的功能作用职权及与政府相关部门的联络和沟通做出法律规定，使对第三方物流的管理逐步与国际惯例接轨，发挥民间组织所固有的协调功能和专业知识。

五结束语目前中国物流企业的资讯化建设，整体上还处于摸索阶段，更没有完整的成功先河。

不管是投石问路，还是摸着石头过河，在日趋激烈的全球性竞争的经营环境下，在理解第三方物流的优越性基础上，客观地识别自身的物流需求科学地选择第三方物流服务商，对于增强我国企业的国际竞争力具有深远的影响。

可以相信，在不远的将来我国第三方物流业定能抓建设，提高服务质量，增强市场竞争能力，以顺应世界经济的发展，让我们创出条适合中国国情的物流资讯化之路。

参考业统称为准物流企业，纳入第三方物流市场竞争者当中研究。

来自国外物流企业的挑战物流与配送是企业市场活动的命脉，我国加入后，物流领域与运输服务和分销领域样，将进步对外开放。

国外物流企业纷纷看好中国物流市场的发展空间，面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力，国外物流企业早已跃跃欲试。

其中已有部分世界著名的物流企业先期进入了中国市场，参与国内物流市场的竞争，如快递业巨头和，运输物流公司马士基，美国总统班轮等。

目前还没有中国市场的国际著名物流企业也已经做好了切准备，即将进军中国物流市场。

国内物流同行之间的竞争随着现代物流需求的增长，现代物流理念的传播，大型传统储运企业纷纷向第三方物流企业转型，些大型制造企业如海尔汽青啤等的物流部门也有向专业物流企业转型的趋势。

此外，随着中国物流热的掀起，大大小小的运输仓储企业甚至小型送货送报企业都纷纷打起了物流的牌子，进入物流市场，使国内物流市场竞争更加激烈。

在未来的几年里，我国的物流市场将要进行轮洗盘。

三第三方物流发展所存在的问题与原因分析物流观念落后，自办物流现象突出。

由于对物流作为第三利润源泉的认识和受大而全小而全的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。

条块分割严重，企业规模偏小。

长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业物资粮食运输等部门储运企业转型而来。

条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。

物流渠道不畅。

方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业运输业能力过剩，造成浪费另方面，信息技术落后，因特网条形码等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户情况，为了提高物流的效率，增强物流的活力必须对现有的物流体制进行改革，实施集中管理。

物流政策法规是物流业健康发展的法律基础。

对此，政府和行业管理部门必须给与充分的关注和重视，进步完善物流法律体系，尽快建立健全物的流法规及制度，从而确保我国第三方物流健康有序地发展，以适应我国快速的经济发展需求。

转变观念，调整发展战略世纪的市场竞争围绕着个快字进行。

面对物流需求和提供能力之间的差距，为加速我国仓储业运输业向现代物流发展，必须调整和建立新的物流发展战略。

相对于传统的储运而言，第三方物流是个新兴产业，在经营形式上运输业要根据物流的运作规则调整自己，有条件的运输企业要根据市场需求，抓住机遇，调整经营策略，学习物流管理，扩充物流技术，完善物流信息系统，为客户提供多方位全方位的物流服务。

拓展服务范围，提供高附加值的物流服务加强国际合作，增强竞争能力。

随着我国服务业的对外开放，中外物流企业对决不可避免，激烈的竞争必将出现，这将是物流产业发展的个转折点，中国物流将走上条快车道。

现在，不少外资把物流行业作为新的投资热点。

开展横向合作，建立战略联盟。

自建物流已经不再为明智的企业所采用，而选定个可以充分信任的合作伙伴将是物流发展的趋势。

物流服务的需求是高度个性化的，中小物流企业在创业时，选择合适的服务领域和企业至关重要。

客户对服务的要求千差万别，个物流企业不可能同时满足所有客户的所有要求，作为中小物流企业，服务资源有限，品牌可信度不高，在追求服务个性化的信息社会中，较好的选择就是收缩市场，以维持较高的客户服务标准。

实施对营销，目标较为单，易于掌握客户的真正需求，确定服务的战略重点，使得服务资源的配置向这些重点集中，从而提高服务的客户满意度。

选择目标市场，实现个性化服务。

在我国物流市场加紧对外开放的情况下，跨国巨头纷纷抢滩，国内绝大多数中小物流企业在资金技术经验方面无法与之相抗衡，但这并不意味着我国刚刚能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。

服务功能不全。

大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存运输和城市配送上，相关的包装加工配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。

我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高物流设施设备落后老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。

综上所述，我国第三方物流发展主要存在以下五方面的问题物流观念落后，自办物流现象突出。

由于供应链的实施在提高公司竟争力方面的重要作用，很多公司宁愿有个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，怕额外利润被别的企业赚去，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。

整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模偏小。

我国物流企业形成了多元化的物流格局，企业大多孤军作战