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术改造，机组各项性能可得到大幅度提高，能较好地提高我公司机组安全性经济性，能较好地缩断我公司机前言项目名称机组汽轮机本体节能改造项目性质技术改造三可研编制人四项目负责部门五项目负责人二项目提出背景及改造必要性承担可行性研究单位生技部二项目提出背景早期国产引进型汽轮机组，是年代初我国引进美国西屋公司汽轮机制造技术，分别由上海汽轮机有限公司简称上汽公司和哈尔滨汽轮机有限责任公司简称哈汽公司生产制造，由各有关电力设计院设计，火电公司安装调试。
该部分机组投产以来，从目前各电厂机组运行情况及部分机组试验结果来看，缩小了我国大型火电机组与国际水平差距。
但由于设计制造安装运行与维护等方面因素，又不同程度地暴露出些问题，影响到机组运行安全和经济性。
国产引进型机组和日本三菱公司引进西屋公司技术经优化改进制造机组属同类型机组。
据年度所公布各项技术指标，国内进口己投运日本三菱公司机组，平均负荷率，非计划停运，等效强迫停运率，等效可用系数，厂用电率，补水率，凝汽器真空度，锅炉效率，供电煤机机机机机大修后机大修前机大修后从上表可以看出，我公司两台机组高压缸效率中压缸效率与设计值相比差距较大。
机组高压缸效率为，严重偏离设计值，高压缸效率也偏离设计值。
机组高压缸效率与设计值相比也相差较远。
我公司两台机组采取型技术设计，与目前型技术制造相比相差较远，主要表现在如下方面机组喷嘴在年扩大性小修时由于备品不能及时供应，采用其它厂用过喷嘴，为组，该喷嘴工作效率差，与目前型采用组喷嘴组性能相差较远。
机组高中压缸动叶隔板静叶采用两元流设计，各级焓降低，做功不充分，与型三维设计相差较大。
高中缸汽封设计不合理，部分间隙偏大，对机组效率有较大影响。
我公司两台机组高中压缸叶顶汽封采用平齿汽封结构，容易导致级间漏汽高压进汽平衡持环中压进汽平衡持环高压排汽平衡持环漏气量大，导致大量高品质蒸汽能量未充分利用。
高压缸进汽短管密封结构采取但形密封环型式容易导致漏汽，对机组上下缸温差和机组效率有较大影响。
安全生产我公司两台机组存在以上问题，尤其段轴汽压力和温度，三段抽汽压力和温度偏离设计值较高，对机组长期安全稳定运行构成了威胁。
虽然在年小修中对抽汽管道进行了更换高等级材质，但同时该参数对高加有较大影响。
平时运行中只有通过更多运行手段进行干预才能保证机组运行。
由于机组整体效率低，机组在满负荷时需要更多蒸汽量，将进步加剧凝结器热负荷，机组真空无法保证，同时较低真空又影响机组负荷。
蒸汽流量增大还增加了燃煤消耗，对炉内管道外壁磨损也加大，增加了爆管机率。
系统匹配无环境保护无节能降耗提高经济性通过对型机组改造，在确保机组安全性外，将大大地提高机组缸效率，增强机组出力，提高机组真空，为我公司节能降耗，工作更上个台阶提供可靠保证。
改善劳动环境和条件等如果通过机组技术改造，使各项技术参数达到机组原来设计值，将大大地减少运行人员干预和操作，改善运行人员工作环境。
七需要通过技术改造解决哪些问题通过技术改造主要解决如下几个问题解决高中压缸效率低问题，通过技术改造，使机组效率达到或接近机组设计值。
降低机组各段抽汽压力，达到或接近机组设计值，提高机组安全稳定性能。
解决机组高压进汽管弹性密封漏汽缺陷。
降低机组高中压平衡盘之间漏汽，减少机组轴封漏汽，减少轴封溢流量，减轻凝汽器热负荷。
三方案论证费万元七工程总投资万元最初设计参数如表表高加高加高加型号工作工作由于实际抽汽参数高于三台高加设计参数，我们要求哈尔滨锅炉厂重新核算，后来将三台高加设计参数作了调整，已到高加设计材质承受极限，见表表高加高加高加型号工作工作即使作了调整，机在满负荷时实际抽汽参数仍然有超出高加设计运行参数极限情况，对三台高加安全运行构成了重大隐患。
四调查研究主要依据过程及结论我公司机组为哈尔滨汽轮机厂早期生产型号额定转速额定背压主汽温度再热温度主汽压力制造商哈尔滨汽轮机厂投产日期机组年月投产，机组年月投产。
技术状况及其他有关技术参数汽轮机主要技术数据如下
（定稿）机组汽轮机本体技术改造项目投资方案计划书（最终定稿）
