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内同类型机组绝大部分已经将末两级叶片进行了更换，没有进行更换机组如渭河电厂哈三电厂等，在机组运行中还出现过末两级叶片断裂情况，损失惨重。
衡水电厂次末级叶片也出现过断裂情况，该厂已更换末两级叶片。
而且，我公司汽轮机转子振动对于质量不平衡响应特别敏感，在直径上，反对称加质量，将会导致轴振动变化压缸通流改造套布莱登汽封套备注按方案三实施机高中压缸通流总体改造设备费用为万元，包含设计保险运输等费用。
主材单位万元序号名称规格型号数量单价总价合计辅材单位万元序号名称规格型号数量单价总价合计加厚，但由于连接刚度增加，机组轮系静频率提高，尤其是当节径数时，机组轮系静频率由原来提高到，大于制造厂要求，长期运行中存在定安全风险。
为了解决机组末两级叶片围带拉筋易断裂安全性问题，根据哈尔滨汽轮机厂型机组良好运行稳定性和成功经验，我公司低压转子末两级叶片有必要改为型机组自带冠结构形式。
四调查研究主要依据过程及结论我公司机组为哈汽公司早期生产型机组，该机型高中压缸效率低抽汽参数严重超标经济性差安全可靠性低，尤其设备经过多年运行损耗，该问题进步突出，已严重制约我公司可持续性发展。
目前哈汽公司对引进型机组技术进行多年消化和吸收，已发展到生产型机组，该机组良好经济性和运行稳定性已得到普遍认可。
如对型机组采取型机组技术进行改造，可以取得较好效果。
我国目前安装哈汽公司生产引进型型机组共计约台，该类型机组普遍存在高中压缸效率差，热耗偏高，轴汽参数超标前言项目名称汽轮机高中低压缸通流改造项目二项目性质技术改造三可研编制人四项目负责部门检修公司五项目负责人二项目提出背景及改造必要性承担可行性研究单位大唐发电有限责任公司二项目提出背景早期国产引进型汽轮机组，是年代初我国引进美国西屋公司汽轮机制造技术，分别由上海汽轮机有限公司简称上汽公司和哈尔滨汽轮机有限责任公司简称哈汽公司生产制造，热力系统由各有关电力设计院设计，设备由相关火电公司安装调试。
该部分机组投产以来，从目前各电厂机组运行情况及部分机组试验结果来看，缩小了我国大型火电机组与国际水平差距。
但由于设计制造安装运行与维护等方面因素，又不同程大修后机组目前采用是单阀运行方式，调门节流损失增大，故降低了高压缸效率另外高压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是高压缸效率试验值低于设计值个原因。
中压缸效率变化不大个重要原因是由于大修前汽轮机高中压合缸部分高压前轴封至中压缸漏汽量比大修后要大，这部分蒸汽降低了实际进入中压缸通流部分进汽温度，使得大修前试验测量中压缸效率值产生个不真实提高量，而大修后漏汽量减少，在试验计算数据上降低了大修所获得部分收益。
另外中压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是中压缸效率试验值低于设计值个原因。
主蒸汽流量大修后工况修正后试验主蒸汽流量为，大修前工况修正后试验主蒸汽流量为，同比降低。
但较设计值偏大，主要原因是汽轮机本体高中压缸效率与设计值相比偏低，导致单位质量工质作功能力降低，要达到同样出力，机组流量必然增大。
大修前后主要经济指标对比分析项目负荷蒸汽压力蒸汽温度给水流量凝结水主蒸汽调节级再热冷段中缸排汽低缸排汽主蒸汽调节级高缸排汽再热热段中缸排汽低压排汽温度流量左右调端电端单位大修前大修后调节级压力温度下降明显，调节级压力下降约，在工况，可以达到设计值要求，调节级温度下降约，与设计温度相当。
通流部分改造后，调节级做功能力提高。
给水流量减少约，机组热耗率及汽耗率降低。
高缸排汽温度降低约，高压缸效率提高。
改造前后监视段参数对比分析负荷，真空项目抽抽抽抽抽抽抽抽参数分类压力温度压力温度压力温度压力温度压力温度压力温度压力温度压力温度单位改造前设计值改造后设计值大修前实际值大修后实际值年月日大修后试验数据考屏从表中可以看出，在额定负荷工况下，三段抽汽压力均接近设计值域发生围带和拉金同时飞脱和断裂情况，说明在运行中叶轮叶片系统局部受到了较大应力。
末两级叶片连接方式为整圈拱形围带加道拉筋，而松拉筋沿圆周有个缺口。
从结构上分析，在松拉筋缺口位置围带应较容易断裂
（定稿）汽轮机高中低压缸通流改造项目投资方案计划书（最终定稿）
