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板可行性研究分析报告在线分享网站第章概述项目背景与任务依据地理位置及水库概况镇位于省市西北部，总面积平方公里，人口万，辖个村个居委会。
地处慈利桑植武陵源湖北鹤峰四区县交汇处，距武陵源风景区仅公里，距城公里，升级后等交通主干线穿境而过，邻近荷花机场常德桃花机场和火车站常张高速公路，是湘鄂黔边陲重镇，素有小武汉之称。
随着经过杜心五故居清李公路改造升级，至常德直达快巴线路开通，与外界联系沟通日益方便快捷。
水库概况水利枢纽工程是国家九五重点工程，工程位于省境内澧水级支流娄水干流中游，具有防洪发电灌溉航运等综合效益，是防治澧水洪灾关键性工程。
枢纽工程最大坝高，水库正常蓄水位，总库容亿，水面，装机，年发电量亿。
库区淹没涉及省慈利桑植县和湖北省鹤峰县。
枢通量预测年限为公路建成后年。
本项目年开工，年月建成通车。
预测特征年定为年年年年。
交通量预测基年为年。
交通量分析交通量现状分析根据当地交通部门提供资料显示，该公路交通发生源较为简单，基本为山区村与城及临村间交通。
本项目以前未做未来年交通量分析资料，年月日实际观测交通量观测值加权平均折合小客车为辆作为基年交通量。
趋势交通量根据规划，该项目将于年月份建成。
根据未来国民经济发展规划速度及年国内生产总值增长，综合考虑交通发展与社会经济发展因素，预计年本项目公路交通量增长率约为，年为，年为，年为，依据以往经验，项目刚建成前几年交通量增长速度比平均增长速度要快约，由此推算出本项目正常趋势交通量。
交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率趋势交通量诱增交通量国内外经验均已证实，交通条件改善后，将改变该区域投资环境，诱发该区域经济增长和交通量增加。
诱增交通量主要包含如下三个方面是项目建设改变了区域经济可接近性，市场范围发生变化引起交通流向变化而产生交通流量二是项目建成可能引起区域结构产业布局投资环境变化而产生交通量三是项目建成改善了区域交通条件，诱发了潜在交通量。
参照以往经验，诱发交通量约为趋势型交通量左右。
随着交通量增大，诱增量逐年降低。
据此原则对项目诱增交通量进行预测，年为，年为，年为。
诱增交通量预测值见表交通量预测结果表单位辆日小客车年份交通量增长率诱增交通量最终交通量本项目建成后，预测总交通量趋势型交通量诱增交通量交通量汇总表单位辆日小客车年份趋势交通量诱增交通量最终交通量第四章建设规模与标准建设规模根据本项目交通量预测结果确定按四级公路标准修建。
设计行车速度为公里小时，路基宽米，路面宽度米，路面结构根据交通量发展需要，采用水泥砼路面，设计基准期为年，选定路线等级以满足未来年交通量发展要求。
推荐方案路线长度为公里。
设计荷载为公路Ⅱ级。
工程技术标准本项目采用交通部发布公路工程技术标准中公里小时四级公路标准。
主要技术指标采用情况见表。
主要技术指标表表指标名称单位指标值备注公路等级四级计算行车速度路基宽度行车道宽度停车视距平曲线极限最小半径般最小半径不设超高最小半径缓和曲线最小长度般最小竖曲线半径凸凹最小竖增加车辆资金回收费用。
计算结果见表。
车辆折旧费调整表项工农业生产飞跃发展，但是与沿海地区相比，贫困山区经济远落后于沿海地区经济，而造成这种落后状况根本原因，则是库区农村交通基础设施差，不易于交流，原有公路成为阻碍经济发展瓶颈，因而振兴当地贫困移民区经济发展，改善公路路况和行车环境，是十分必要，有利于当地贫困移民区群众经济繁荣，为振兴地方经济发展创造有利条件。
交通量发展预测根据本项目路段交通量调查以及项目影响区国民经济发展与公路运输指标关系，进行交通量预测，其预测结果详见表。
交通量预测结果表单位辆日小客车表年份趋势交通量诱增交通量最终交通量建设规模本项目地处水库库区区内，涉及七条移民道路全部为移民村双潭公里，金鸡公里，合心公里，毕架公里，逃驾峪公里，枫垭公里，老凼公里，总计公里。
技术标准本项目技术标准采用交通部颁发公路工程技术标准中四级公路标准。
见表。
主要技术成，溪阳二级公路正在进行征地拆迁工作即将动工。
农村公路建设方面年省政府提出实施年万里农村路网工程，全县掀起农村公路建设高潮，十五期间共完成公路路面硬化公里，投资达亿元公路场站枢纽项目十五
（定稿）移民公路建设工程项目投资方案计划书（最终定稿）
