主的大宗工业产品物流产业。
将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主的现代物流园。
随着今后港区经济规模的进步扩大，园区可发展成为保税区。
规划布局依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为轴五区的结构形式。
轴即为园区中部的园区大道为发展活力轴五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联运功能区和绿化景观区。
建设条件外部条件供水市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相结合得比较完善的水资源配置供水系统。
现有高州罗坑黄沙三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为港口开发提供充足的水源。
区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节交通状况，全市公路通车总里程，其中高速公路，级公路，二级公路，公路密度为每百平方公里国土，市区至市内各县市区改扩级公路基本完成，公路运输已与全国公路联网至广州有三茂河茂铁路相通，三茂铁路与京广广九线相连，河茂铁路与黎湛线交汇，三茂铁路和河茂铁路的段共计，年通过能港区内。
市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西邻湛江市，北连云浮市和广西壮族自治区，市年建市，现辖茂南区茂港区电白高州化州信宜区县，全市总面积。
县位于市的东南部，北纬。
。
之间，东西长，南北长。
海岸线长，居全省各县第位。
全县陆地面积。
县南部濒临南海，东部交界阳江市辖的阳西县，东北部毗邻阳江市辖的阳春县，北部连接市辖的高州市，西部紧靠市市区，西南接壤湛江市辖的吴川县，县城水东镇，距市城区，距省会广州市公路里程。
港包括区港区和区位于东南部，面临南海，是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西南地区最近的出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到。
港的区位于东南部的湾，距离城市中心区约，距离县城，湾水面面积，是省三大渔港之，现有渔业码头岸线。
园区位于港区的西南面，东侧紧靠疏港大道，北侧为恒大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划的城市道路。
建设规模及目标布置的基本原则与城市总延伸范围的不断扩大，区域整体经济实力进步增强，将对港口运输提出新的需求，从而保进港口吞吐量快速增长。
三吞吐量预测预测依据省全面建设小康社会总体构想省综合交通运输发展规划市国民经济和社会发展第十五个五年规划基本思路市交通邮电建设十五计划和年远景目标规划与港口运输密切相关的企业建设项目规划及建设安排第章总论项目背景项目名称区物流园区项目承办单位申报主体发展有限公司项目建议书编制依据国家发展计划委员会办公厅年出版的投资项目可行性研究指南试用版国家颁发的有关规划设计环境保护消防防灾等方面的规范法规中华人民共和国规划法投资项目可行性研究指南建设项目经济评价方法与参数。
项目提出的理由与过程进入世纪，随着世界经济的持续发展和科学技术水平的不断提高以及社会专业化分工的日益深化，物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央地方政府和企业的高度重视和广泛关注，规划建设现代物流园区已成为推进我国现代物流发展的大主题。
核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传,当前总体规划相适应城市边缘地带，靠近货物转运枢纽靠近交通主干道出入口，对外交通便捷利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间建设规模园区总用地面积为公顷亩，首期占地面积公顷亩。
园区依托新建的疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。
规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产业。
将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主的现代物流园。
随着今后港区经济规模的进步扩大，园区可发展成为保税区。
规划布局依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为轴五区的结构形式。
轴即为园区中部的园区大道为发展活力轴五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联运功能区和绿化景观区。
（定稿）关于物流园区项目投资可行性论证初步设计报告（最终定稿）
