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区道路工程沿线各影响区和城区，从交通流量的分析结果看，群丰新区主要出入口年高峰日交通流量辆日，年为辆日，年为辆日，年为辆日，到年可达到辆日。
建设规模与技术标准建设规模本项目位于冷水江市群丰小区内，此次建设共条路，分别为站前路毛易路余家岭路车站路两塘路龙潭路，全长米，征地面积亩，其中道路规划两厢用地与道路征地重复亩，因而本次设计道路共需征地亩。
其中本次设计的站前路的起点为与平安大道交点，终点为与毛易路交点。
毛易路的起点为与沿河路交点，终点为与站前路交点。
龙潭路的起点为与站前路交点，终点为与人民路交点。
余家岭路的起点为与站前路交点，终点为与人民路交点。
车站路路路基宽米，设路车站路两塘路龙潭路，全长米，征地面积亩，其中道路规划两厢用地与道路征地重复亩，因而本次设计道路共需征地亩。
其中本次设计的站前路的起点为与平安大道交点，终点为与毛易路交点。
毛易路的起点为与沿河路交点，终点为与站前路交点。
龙潭路的起点为与站前路交点，终点为与人民依据国家计委建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数第三版中国建设银行颁发的基本建设贷款项目评估实施办法中国国际工程咨询公司编写的新建项目可行性研究经济评价方法建设部颁发的城市道路设计规范冷水江市城市总体规划。
评价年限本项目的建设期是年月年月，评价年限为年年，总共年。
主要研究结论项目建设的必要性群丰新区道路工程的建设有利于冷水江市保持经济协调持续快速发展，加快小康社会建设步伐。
群丰新区道路工程的建设有利于冷水江市经济实现转型目标。
群丰新区道路工程的建设有利于冷水江市加快城镇化步伐。
群丰新区道路工程的建设有利于改善冷水江市城市交通状况。
群丰新区道路工程的建设有利于冷水江市尽早启动城东新区建设。
群丰新区道路工程的建设有利于改善冷水江市人居环境，提高冷水江市民工作与生活质量。
交通量发展预测本项目系冷水江市群丰新区的道路网工程，由条路道路组成，分别为站前路毛易路余家岭路车站路两塘路龙潭路，冷水江市群丰新区总体规划和控制性详规已经湖南省人民政府或有关部门批准实施，在总休规划和控制性详规中每条道路的路幅宽度走向等均有明确的规定，由于每条道路的路幅宽度路线技术标准均不样，所以本次交通量预测是篦面均应比周围路面或地面低，并与路面或接顺，以利进水。
各种钢筋砼预制构件，均应严格按照设计尺寸制做，表面要求平整光洁。
安装篦圈时，下面应座浆，篦圈与道牙之间用砂浆填缝。
五通信燃气及其它管网由于通信有线电视燃气等专业性较强的管线，本次设计只预埋了管道，由各专业单位在道路施工时布线，但要和道路施工同时进行。
其它工程路灯在两侧绿化带中采用双悬臂照明灯，灯杆间距选择和第章总论冷水江市地处湘中腹地，是典型的资源型经济城市，现形成以煤炭电力冶金化工建材五大产业为支柱的工业体系。
湘黔铁路二广高速公路贯穿冷水江市，冷水江市也是湘中地区重要的物流信息流集散基地，近年来经济飞速增长，现有老城区面积窄小，已不能适应城市迅速发展的步伐，迫切需要城市进行扩容。
而冷水江市南面为资水河，西面多为陡峻的岩石山体，北面为矿山采空区，只有东面地形较平坦，且又靠近娄底涟源市。
经冷水江市委市政府研究决定，实施东扩战略，并以市政府东迁新建为契机来带动整个城市的发展。
群丰新区道路工程作为新城区群丰新区的城市，是冷水江市城市东扩的前提和基础，我院受冷水江市行政中心搬迁指挥部办公室委托，特对上述项目进行可行性研究，在对现场进行详细勘察的基础上，我院随即组织技是对整个群丰新区进行预测，对群丰新区主要出入口的交通流量进行分析预测，同时技术标准论证在交通流量的基础上，主要是根据冷水江市城市总体规划冷水江市国民经济和社会发展计划纲要城市道路设计规范城市交通规划设计规范进行确定。
群丰新区道路工程建成后，整个路网的交通流量将重新分布。
建成后的交通不仅是其它道路上部分流量的转移，同时会刺激区域流量的发生。
在对交通量进行预测时，把预测范围定为群丰新区道路工程沿线各影响区和城区，从交通流量的分析结果看，群丰新区主要出入口年高峰日交通流量辆日，年为辆日，年为辆日，年为辆日，到年可达到辆日。
建设规模与技术标准建设规模本项目位于冷水江市群丰小区内，此次建设共条路，分别为站前路毛易路
（定稿）冷水江市群丰新区道路工程项目投资可行性论证初步设计报告（最终定稿）
