化企业和销售单位各专业处室按专业分工,具体负责对丁烯物料生产储运等方面的全过程管理工作,并定期对规定执行情况进行检查和考核。
第条炼储罐脱水阀,第道阀门应设臵在靠近储罐的根部,第道阀门设臵在脱水管线下部。
正常情况下第道阀应处于开启状态,第道阀应处于关闭状态。
脱水作业时须执行操作监护制,必须做到有人操作有人监护。
监护人不得离开现场,不得从事与监护无直接关系的工作,应站在上风口处监护,随时准备应对突发情况。
脱水作业须按照密闭禁氧排放的要求进行,严禁排放物直接接触空气接地线防火罩汽车阻火器等符合安全要求,罐体号与车辆号相符合。
铁路自备罐车装卸车前,须核对车号,确认物料品种料量无误后,方可进行操作。
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对于清理出来的危险物料,应轻拿轻放,放到容器里润湿,然后送到安全地点妥善处理,禁止乱堆乱放。
储罐在储存物料之前,须用高纯氮气臵换纯度不低于,严格控制系统中氧含严禁违章超车,确保行车安全。
在签订汽车罐车运输合同时,还应签订承运单位安全运输协议,明确安全责任和措施。
按照国家相关规定,汽车罐车不得进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域。
如必须进入上述区域,应事先报经当地公安部门批准,按照指定的路线时间行驶。
汽车罐车应设有相应的防晒防火防爆等措施。
第十条装卸车安全管理在作业过程中,应保证栈台桥上作丁二烯物料生产储运安全管理制度网络版速不得超过公里小时。
铁路自备罐车装卸车作业完成后,特别注意要收好并挂牢走梯,经检查确认无误后方可离开。
十应抓紧时间完成卸车任务,尽量减少转输时间。
十卸车完毕后,应使用高纯氮气将装卸车系统吹扫干净。
十每次卸车后,应控制中间罐液位尽可能低,然后停止转输泵。
当中间罐压力下降时,应使用高纯氮气补压,使其始终保持微正压。
转输泵房的风机应保持常气臵换至合格。
定期对储罐的第道出口法兰进行测爆检测,对设备静电接地设施及安全附件进行检查。
储罐安全附件的管理应执行压力容器安全技术监察规程第章的相关规定。
第条储罐脱水安全管理应制定储罐脱水管理规定,并按照规定执行,及时脱掉储罐物料中的积水。
须设臵两道储罐脱水阀,第道阀门应设臵在靠近储罐的根部,第道阀门设臵在脱水管线下部。
正常情况下第的规格和指标必须满足操作规程要求。
对装臵中的碳原料系统萃取精馏系统和精馏系统的氧含量须进行定期分析。
气相氧含量增加时应采取措施进行处理。
阻聚剂须按规程指定的种类浓度加入量及方式加入系统,确保阻聚剂循环量满足要求。
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十所有车辆全部装卸车完毕且测爆合格后方可起动点火。
栈台人员指挥车辆依次驶出栈台,现象时须防止因开关不慎而造成阀门损坏,致使物料泄漏。
在脱水过程中遇到排放不畅时,首先应关闭脱水阀,停止脱水操作,然后通知有关人员,经确认并制定安全措施后,方可继续进行脱水。
必要时可倒空罐内所有物料,对罐所堵管线进行蒸煮等处理。
严禁使用蒸汽对脱水管线进行加热,严禁用铁器进行敲打或疏通,严禁盲目开大阀门,防止物料喷出发生意外。
在脱水过程应采取措施进行处理。
阻聚剂须按规程指定的种类浓度加入量及方式加入系统,确保阻聚剂循环量满足要求。
脱水作业时须执行操作监护制,必须做到有人操作有人监护。
监护人不得离开现场,不得从事与监护无直接关系的工作,应站在上风口处监护,随时准备应对突发情况。
脱水作业须按照密闭禁氧排放的要求进行,严禁排放物直接接触空气。
在密闭排放管道上可加设视镜或发现有聚合物或其它物料带出时,应逐渐关小阀门,操作阀门须小心,防止聚合物受挤压发生危险。
对于清理出来的危险物料,应轻拿轻放,放到容器里润湿,然后送到安全地点妥善处理,禁止乱堆乱放。
储罐在储存物料之前,须用高纯氮气臵换纯度不低于,严格控制系统中氧含量低于。
新储罐第次投用前,应使用规定的化学试剂进行蒸煮,消除设备表面的氧,然后用丁烯物料生产储运安全管理制度第章总则第条为全面加强丁烯物料丁烯浓度不低于的碳物料生产储运等方面的安全管理,防止事故发生,特制定本规定。
第条本规定适用于中国石油炼化企业和销售单位。
第章职责与分工第条炼化企业和销售单位各专业处室按专业分工,具体负责对丁烯物料生产储运等方面的全过程管理工作,并定期对规定执行情况进行检查和考核。
第条炼作业完成后,特别注意要收好并挂牢走梯,经检查确认无误后方可离开。
十应抓紧时间完成卸车任务,尽量减少转输时间。
十卸车完毕后,应使用高纯氮气将装卸车系统吹扫干净。
十每次卸车后,应控制中间罐液位尽可能低,然后停止转输泵。
当中间罐压力下降时,应使用高纯氮气补压,使其始终保持微正压。
转输泵房的风机应保持常开状态。
十装车量不得超过罐车特种设备使司负责解释第十条本规定自发布之日起施行第条日常储存安全管理按照操作规程及相关管理规定,严格控制储罐的安全储存温度,其中丁烯产品储存温度原则上不高于。
储罐应设臵超压报警及泄压排放系统。
为确保储罐不超压,每个储罐上应安装安全阀。
应根据碳类液态烃物理特性,尽量控制较低的储罐压力,最高不得超过,以减少聚合物的生成。
严格控制储存系统中的道阀应处于开启状态,第道阀应处于关闭状态。
有关企业应制定铁路自备罐车的管理办法。
指定专职人员对自备罐车的使用修理和定期检验进行管理,建立完整的包括制造使用维修检修事故等记录在内的技术档案。
应注意高温等特殊气候下罐车的停放管理,避免因超温超压引发事故。
汽车罐车在运输过程中必须严格遵守交通消防治安等相关法规。
应控制车速,保持与前车的距离发现有聚合物或其它物料带出时,应逐渐关小阀门,操作阀门须小心,防止聚合物受挤压发生危险。
对于清理出来的危险物料,应轻拿轻放,放到容器里润湿,然后送到安全地点妥善处理,禁止乱堆乱放。
储罐在储存物料之前,须用高纯氮气臵换纯度不低于,严格控制系统中氧含量低于。
新储罐第次投用前,应使用规定的化学试剂进行蒸煮,消除设备表面的氧,然后用速不得超过公里小时。
铁路自备罐车装卸车作业完成后,特别注意要收好并挂牢走梯,经检查确认无误后方可离开。
十应抓紧时间完成卸车任务,尽量减少转输时间。
十卸车完毕后,应使用高纯氮气将装卸车系统吹扫干净。
十每次卸车后,应控制中间罐液位尽可能低,然后停止转输泵。
当中间罐压力下降时,应使用高纯氮气补压,使其始终保持微正压。
转输泵房的风机应保持常单位各专业处室按专业分工,具体负责对丁烯物料生产储运等方面的全过程管理工作,并定期对规定执行情况进行检查和考核。
第条炼化企业和销售单位在生产储运等各项作业环节中,必须严格执行本规定,并结合本企业具体情况,制定相应的实施细则及应急预案,组织员工认真学习,定期演练,严格执行。
第章生产储运过程中的安全管理第条生产装臵安全管理碳原料溶剂阻聚丁二烯物料生产储运安全管理制度网络版登记证中允许的最大充装量。
十遇到下列情况之时,须立即停止作业雷雨天气附近发生火灾附近米内有明火作业设备突然发生故障或发生跑冒滴漏易燃易爆有毒气体在作业区积聚,具有形成爆炸空间的可能安全设施失灵或发生其它可能危及安全作业情况。
第章附则第十条本规定由中国石油天然气股份有限公司化工与销售分公司负责解释第十条本规定自发布之日起施行速不得超过公里小时。
铁路自备罐车装卸车作业完成后,特别注意要收好并挂牢走梯,经检查确认无误后方可离开。
十应抓紧时间完成卸车任务,尽量减少转输时间。
十卸车完毕后,应使用高纯氮气将装卸车系统吹扫干净。
十每次卸车后,应控制中间罐液位尽可能低,然后停止转输泵。
当中间罐压力下降时,应使用高纯氮气补压,使其始终保持微正压。
转输泵房的风机应保持常氧化物,原则上每年进行次。
根据操作规程要求,选择合适的化学试剂如硫酸亚铁等蒸煮温度及时间。
蒸煮用水以脱氧水为宜。
蒸煮后须使用防爆工具进行人工清理,以彻底清除罐内残留的聚合物。
丁二烯物料生产储运安全管理制度网络版。
十所有车辆全部装卸车完毕且测爆合格后方可起动点火。
栈台人员指挥车辆依次驶出栈台,车速不得超过公里小时。
铁路自备罐车装卸带出。
冬季作业时,特别是遇有冻堵现象时须防止因开关不慎而造成阀门损坏,致使物料泄漏。
在脱水过程中遇到排放不畅时,首先应关闭脱水阀,停止脱水操作,然后通知有关人员,经确认并制定安全措施后,方可继续进行脱水。
必要时可倒空罐内所有物料,对罐所堵管线进行蒸煮等处理。
严禁使用蒸汽对脱水管线进行加热,严禁用铁器进行敲打或疏通,严禁盲目开大阀门,含量不大于。
在储运的各个环节中,控制氧气的渗入。
应按规程要求定期检测,当储罐内气相氧含量超过时,应采取措施,以降低气相空间的氧含量。
应严格按照规程要求,控制阻聚剂的加入量,夏季高温时可按高限控制。
按国家标准,丁烯产品控制浓度在范围内,企业自用或用户有特殊要求的可协商确定。
对丁烯物料的储罐应定期进行蒸煮以除掉发现有聚合物或其它物料带出时,应逐渐关小阀门,操作阀门须小心,防止聚合物受挤压发生危险。
对于清理出来的危险物料,应轻拿轻放,放到容器里润湿,然后送到安全地点妥善处理,禁止乱堆乱放。
储罐在储存物料之前,须用高纯氮气臵换纯度不低于,严格控制系统中氧含量低于。
新储罐第次投用前,应使用规定的化学试剂进行蒸煮,消除设备表面的氧,然后用开状态。
十装车量不得超过罐车特种设备使用登记证中允许的最大充装量。
十遇到下列情况之时,须立即停止作业雷雨天气附近发生火灾附近米内有明火作业设备突然发生故障或发生跑冒滴漏易燃易爆有毒气体在作业区积聚,具有形成爆炸空间的可能安全设施失灵或发生其它可能危及安全作业情况。
第章附则第十条本规定由中国石油天然气股份有限公司化工与销售分的规格和指标必须满足操作规程要求。
对装臵中的碳原料系统萃取精馏系统和精馏系统的氧含量须进行定期分析。
气相氧含量增加时应采取措施进行处理。
阻聚剂须按规程指定的种类浓度加入量及方式加入系统,确
















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