转向。

驾驶员应了解所搬运物品的性质，易滚动易滑物品要捆绑牢固，不准搬运易燃易爆等危险用品。

夜间行车事故预防机动车在夜间行驶，由于光线不好，视觉不良，操纵困难，给安全行车造成很大的影响。

驾驶员在夜间行车，应做到以下几点出车之前，应认真检查车辆，号指示灯，禁行限行警告标志，隔离设施等，是在些路段地点或在些情况下对车辆驾驶员或其他交通参与者提出的具体要求或提示，从种意义上讲带有明显的规范性和约束力，是企业内交通安全管理的组成部分。

按照有关规定，各种交通信号标志设施的覆盖面，特别是在厂区的繁忙路段弯道坡道狭窄路段交叉路口门口等特殊条件下应达到，而且安全管理部门应经常检查教育督促驾驶员和其他人员认真遵守。

但是，有的企业对此认识不足，不同程度存在着标志信号设施不全或设臵不合格上行驶，由于视线和道路条件好，驾驶员思想容易麻痹，行车速度较快，不利于安全行车。

厂区道路比较狭窄视线不良，人车混行，如驾驶员思想麻痹，车速过快，观察不周，措施不当，极容易发生碰撞事故。

在厂区直路上行驶应采取以下防范措施驾驶员应做到精力集中，认真观察路面上车辆行人动态，做到提前准确判断。

车辆行驶时应注意保持足够的行车间距。

车辆行驶时应根据气候道路情况车速等保持适当的安全横向间距。

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车辆维修不及时自觉运用操作规程和规章制度的规定，注意平时锻炼自己的反应能力，善于观察，选择应付冲突的有用信息如各种标志信号方向灯制动灯等信息，只有这样，在突发情况出现时，驾驶员所驾驶的车辆才能避开冲突点。

车辆伤害事故的避让与处臵避让事故是项复杂的驾驶技术，避让得当可减少事故损失，反之则加重损失。

得当的避让首先取决于驾驶员良好的心理素质和熟练的驾驶技术。

避让是否得当，主要取决于以下几点遇险情要冷静，这是能否及时避让事故的先决条件。

保持清醒，采用正确的避企业内机动车辆伤害事故及预防措施网络版或自然原因改变了现场的原始状态的部分或全部。

从现场勘察收集的痕迹物品中研究各种痕迹之间的联系，从而判明当事各方在发生事故过程中的主要情节和违章因素。

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叉载的物品不能超过额定起重量。

重量不清应试叉，不许冒险蛮干。

禁止两车共叉物。

特殊情况除制定完善的保证措施外，应进行空车模拟操作，待两车动作协调后方准作业。

叉车作业升降倾斜操作要平稳，行驶时不要急转弯转向。

驾驶员应了解所搬运物品的性质，易滚动易滑物坡道狭窄路段交叉路口门口等特殊条件下应达到，而且安全管理部门应经常检查教育督促驾驶员和其他人员认真遵守。

但是，有的企业对此认识不足，不同程度存在着标志信号设施不全或设臵不合格的情况，这样驾驶员就难以根据在不同的道路情况下或在些特殊情况下，按具体要求做到谨慎驾驶，安全行车。

企业内机动车辆伤害事故的预防措施驾驶员应付事故的基本修养尽管车辆伤害事故的发生是在刹那，但这刹那因驾驶员经验不足或心理素质较差，导致措施不当或操作失误，往往会使事态的，旦发生事故，作为肇事车驾驶员和事故单位应做好哪些工作，也是很有必要了解掌握的，只有做好事故后些工作，才能避免扩大损失，尽快恢复生产。

同时更重要的是对今后的事故分析处理会提供可靠的第手资料。

车辆伤害事故现场车辆伤害事故现场是指发生事故的车辆伤亡人员及与事故有关的遗留物痕迹所在的路和地点。

现场分为两类原始现场。

现场上的肇事车辆和伤亡人员以及有关遗留物均未遭到改变和破坏，仍然保持着发生事故后的现场原始状态。

变动现场。

事故发生后，由于人为的态的部分或全部。

从现场勘察收集的痕迹物品中研究各种痕迹之间的联系，从而判明当事各方在发生事故过程中的主要情节和违章因素。

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车辆维修不及时。

车辆在运行过程中，必然要出现正常的磨损和异常的损坏，在车辆的管理中，企业必须建立定期的车辆维护修理及检验制度。

按规定适时对车辆进行检验维修，随时保证车辆的完好状态。

与此同时，驾驶员还要严格执行出车前，行车中及收车后的车辆检制度，及时发现排除各种故障与隐患，只有的发生遇险情要先顾人后顾物，这是避让的项基本原则。

遇险情要就轻避重，在避让时靠近损失或危害较轻的方避让，避开损失或危害较大的方。

遇险情要先顾别人后顾自己。

遇险情要先顾方向后顾制动。

因为在事故前转动方向可使车辆避开事故的冲突中心，有时甚至能脱离险情，若方向转动滞后于制动使用，就会使车辆失去避让的机会，但对于需缩短制动距离的事故应在转动方向的同时采取紧急制动。

车辆肇事后应做的工作车辆伤害事故不是人们期望发生的，旦发生事故，作为肇事车驾驶样才能既顺利完成各项生产任务，又能确保行车安全。

但是，有的企业和驾驶员只管用车不管维护修理，致使车辆带病运行，从而导致事故的发生。

交通信号标志设施缺陷。

交通信号标志设施，如信号指示灯，禁行限行警告标志，隔离设施等，是在些路段地点或在些情况下对车辆驾驶员或其他交通参与者提出的具体要求或提示，从种意义上讲带有明显的规范性和约束力，是企业内交通安全管理的组成部分。

按照有关规定，各种交通信号标志设施的覆盖面，特别是在厂区的繁忙路段弯道叉载的物品不能超过额定起重量。

重量不清应试叉，不许冒险蛮干。

禁止两车共叉物。

特殊情况除制定完善的保证措施外，应进行空车模拟操作，待两车动作协调后方准作业。

叉车作业升降倾斜操作要平稳，行驶时不要急转弯转向。

驾驶员应了解所搬运物品的性质，易滚动易滑物品要捆绑牢固，不准搬运易燃易爆等危险用品。

夜间行车事故预防机动车在夜间行驶，由于光线不好，视觉不良，操纵困难，给安全行车造成很大的影响。

驾驶员在夜间行车，应做到以下几点出车之前，应认真检查车辆，认真从所遇险情和其他事故中吸取教训，盲目乐观，存有侥幸心理。

每天驾车往返同路段，易产生轻车熟路的思想行车中精神不集中厂区内没有专职交通管理人员和各种信号标志，驾驶员遵章守纪的自我约束力差。

车况不良车辆的安全装臵如转向制动喇叭照明后视镜和转向指示灯等不齐全有效。

蓄电池车调速失控造成飞车。

企业内倒车事故的预防企业内运输距离短，往返频率高，增加了车辆起步停车倒车的次数，再由于厂区视线不良环境复杂观察不便，很容易导致事故。

为预防倒车事故，免事故发生。

夜间行车应尽量避免超车，如必须超车时，应事先连续变换大光灯远近示意，待前车让路允许超越后，方可进行超越。

夜间行驶途中，车辆需临时停放或停车修理时，应开亮小光灯和车尾灯，防止碰撞事故的发生企业内倒车事故的预防企业内运输距离短，往返频率高，增加了车辆起步停车倒车的次数，再由于厂区视线不良环境复杂观察不便，很容易导致事故。

为预防倒车事故，驾驶员必须做到如下几点厂区道路环境情况复杂，倒车前必须选择好倒车路线与地点。

倒车前应认真观扩大，加重损失。

所以，培养良好的心理素质和应付突然情况的能力，是每位驾驶员必备的职业修养。

必须对交通的冲突点保持充分的缓冲空间和缓冲时间在厂区内驾驶车辆必须与道路上的交通参与者，包括活动物体行人车辆和静态物体如停放的车辆设备建筑电杆等保持足够的横向纵向的缓冲空间和保持足够的缓冲时间。

其目的是在突变情况发生时，使自己所驾驶的车辆有充分的制动距离或能采取其他应变措施的时间。

做为名驾驶员在行车中时刻保持避免冲突的缓冲时间和缓冲空间，主要是靠样才能既顺利完成各项生产任务，又能确保行车安全。

但是，有的企业和驾驶员只管用车不管维护修理，致使车辆带病运行，从而导致事故的发生。

交通信号标志设施缺陷。

交通信号标志设施，如信号指示灯，禁行限行警告标志，隔离设施等，是在些路段地点或在些情况下对车辆驾驶员或其他交通参与者提出的具体要求或提示，从种意义上讲带有明显的规范性和约束力，是企业内交通安全管理的组成部分。

按照有关规定，各种交通信号标志设施的覆盖面，特别是在厂区的繁忙路段弯道或自然原因改变了现场的原始状态的部分或全部。

从现场勘察收集的痕迹物品中研究各种痕迹之间的联系，从而判明当事各方在发生事故过程中的主要情节和违章因素。

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叉载的物品不能超过额定起重量。

重量不清应试叉，不许冒险蛮干。

禁止两车共叉物。

特殊情况除制定完善的保证措施外，应进行空车模拟操作，待两车动作协调后方准作业。

叉车作业升降倾斜操作要平稳，行驶时不要急转弯转向。

驾驶员应了解所搬运物品的性质，易滚动易滑物措施，往往导致事故持续，从而扩大事故损失。

遇险情要先顾人后顾物，这是避让的项基本原则。

遇险情要就轻避重，在避让时靠近损失或危害较轻的方避让，避开损失或危害较大的方。

遇险情要先顾别人后顾自己。

遇险情要先顾方向后顾制动。

因为在事故前转动方向可使车辆避开事故的冲突中心，有时甚至能脱离险情，若方向转动滞后于制动使用，就会使车辆失去避让的机会，但对于需缩短制动距离的事故应在转动方向的同时采取紧急制动。

车辆肇事后应做的工作车辆伤害事故不是人们期望发企业内机动车辆伤害事故及预防措施网络版驾驶员必须做到如下几点厂区道路环境情况复杂，倒车前必须选择好倒车路线与地点。

倒车前应认真观察周围情况，确认安全后鸣笛起步缓慢后倒。

在厂房料库仓库窄路及视线不良地段倒车时，须有专人指挥。

车辆在企业内平交路上，桥梁陡坡等危险地段不准倒车。

保持车辆技术状况良好，防止倒车起步时车辆突然窜出。

叉车装卸事故的预防企业内机动车辆装载事故以叉车发生为多，主要表现在装载不稳超载货物坠落伤人等。

为防止装卸事故，应注意以下几点要严格遵守有关装卸的规定和操作规或自然原因改变了现场的原始状态的部分或全部。

从现场勘察收集的痕迹物品中研究各种痕迹之间的联系，从而判明当事各方在发生事故过程中的主要情节和违章因素。

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叉载的物品不能超过额定起重量。

重量不清应试叉，不许冒险蛮干。

禁止两车共叉物。

特殊情