辆。

私车发展速度高于汽车市场发展速度个百分点。

第三，年福建汽车市场运行前高后低。

根据测算，上半年占总量的，下半年占，使汽车市场走向理性发展阶段。

每年平均增长速度左右。

第四，年度福建汽车市场客货车比重继续扩大。

根据测算客车占总保有量的，货车占总保有量的。

客车含轿车高于货车个百分点，客车含轿车是汽车市场的主力军。

相比线城市高昂的用车成本，二三线城市的消费者要轻松得多。

比如在深圳，辆车年的基本使用成本包括停车费保险和过去的养路费等大概万元。

在河北保定，这笔费用就降到元，取消养路费对于线城市的消费者来讲，可能只降低了很少的养车成本，但对二三线城市消费者而言，可能节省很大部分费用。

从长远看，二三线城市是汽车市场保持较高增速的主要力量，增速将远远高于线城市市场。

从发达国家情况看，也是较小城市的汽车人均保有量高于大城市。

根据中国汽车工业协会统计信息，年度二三线城市成为汽车增长的主要市场。

受到国家有关政策的影响，年我国的二三线城市潜在需求得到有效释放，成为年汽车市场增长的主要动力，而线城市虽然也呈现定的增长，但主要表现为稳定增长。

据有关部门统计，年月二三线城市销售分别增长和，线城市销售增长了从增长贡献度看，年月二三线城市销售增长贡献度分别为和，线城市销售增长贡献度为。

因此，中国汽车二三级市场无疑是个能诞生商业奇迹和梦想的地方，逐步走向成熟是种必然的趋势。

目前各方面对二三级市场的关注度正在不断提升，二三线汽车市场的崛起，对于国内汽车厂家来说既是个机遇，更是个挑战，谁的应变能力强，尽快了解市场的需求趋向，开发生产出适应消费需求的产品，谁就能在这场从城市走向农村的汽车营销新攻略中抢占先机，执未来二三级市场之牛耳。

三明为汽车消费二三级市场以中华人民共和国增值税暂行条例及其他税收规定为依据。

原则遵循动态分析为主，静态分析为辅定量分析与定性分析相结合的原则遵循效益与费用计算口径致的原则。

基础数据该项目建设期为年，建设期年月至年月底共月。

基准收益率按该项目按计算。

静态投资回收期年，动态投资回收期年项目销售收入的确定商业门面销售商业门面建成后第年售出，余下部分第二年出售，销售率。

价格按每平方米元计算第年收入元万元第二年收入元万元项目经营收入的确定营业收入包括店汽车露天展场汽车棚盖展场展场办公室门面租赁收入综合服务管理费用收入会展收口达亿规模算，我国轿车拥有量可望达到万辆，这将是年万辆的倍，年均增长率将达到，即年均新增轿车量将为万辆，再加上有左右的汽车更新需求，实际年均轿车消费量为万辆，现在看来这预测不仅可以实现，甚至还应更乐观些。

十五年均轿车消费量将达万辆，十二五则可提高到万辆左右。

表对年及年我国城镇家庭汽车消费增长的预测项目年份交通通讯比重其中汽车总保有量万辆私人汽车保有量比重万辆小汽车保有量万辆千人拥有小汽车量辆三区域市场状况与需求预测⒈主要城市的市场需求状况据国家统计局公布的数据显示，年国内大城市的私车拥有量继续保持大幅增长的趋势。

截至年底，在全国十大城市的私家汽车拥有量排名见表。

表年度全国十大地区及十大城市私人拥有量排名表单位万辆排序地区私人汽车拥有量城市私人汽车拥有量广东北京河北广州北京成都山东天津四川深圳河南上海云南重庆辽宁沈阳山西杭州湖南南京资料来源中国宏观经济与行业景气预测课题组年北京拥有私人轿车接近万辆，摇摇领先于全国其他地区。

广东浙江上海等发达地区轿车进入家庭的步伐也大大加快，如年上半年广东省主要大中型汽车贸易市场的汽车销售额达到了亿元，比上年同期增长，而城镇居民每百户家庭拥有汽车的数量也达到了台，同比增长了尽管上海仍是中国限制私人消费最严厉的城市，但这种格局正在悄悄变化，截至年底，上海私家车的数量也已经超过了万辆，比年增加了万多辆，且参加私家车牌照拍卖的人数在逐月增多，表明汽车消费日趋活跃。

中国汽车流通月报表明，年全国轿车的私人购车比例已经达到，月的平均值为，私人购买轿车比例最高的月份达到。

这些数据均表明，我国轿车消费的主体开始发生了转折性变化，即以私人消费为主，且比重在不断提高。

从消费种类来看，私人消费主要集中在普通级轿车微型轿车和中高级轿车，中级轿车私人消费比例最低，但也接近。

福建省汽车市场状况福建省地处中国东南沿海，近三年来，福建汽车市场进入了快速发展轨道，年度市场需求