化很大，但还不是个完全意义上的现代城市，仍处在由农耕社会的组织形态向高度发达的现代文明城市转型阶段，我们的起点和基础与周边城市的步体现组团城市的定位，最大限度地赢得时间赢得空间赢得机遇。

主城区规划是总规划的核心部分，是修编的重点，修编时不能仅仅着眼于修修补补，而要按照总的规划目标，着眼于城区空间资源的充分利用。

要突破两条河之间空间的局限，以水为轴，跨河发展，对称布局，把平天湖白洋河故道的西部和南部扩充进来。

同时，要着眼于建设滨江港口城市，北到江边东连和建设定要提出要求，特别是对农民建房，要按照规划，加以控制，严格管理。

在城市建设调研会上的讲话稿打印版。

对城市绿化的再认识无论是提高人们的生活水平和质量，还是体现城市的文化和品位，城市绿化都不是附属物，而是个非常重要的建设内容，是城市基础设施的重要组成部分。

组团城市的概念和定位首先体现在规划上。

近年来，随着城市的发点睛之笔。

铜铁路池州段设了个站，按照组团城市的要求，华山站的独特功能是其他车站难以代替的，不能单纯作为个地方车站，必须有机地纳入城市总体规划来统筹考虑，尤其要处理好与市区站的关系，控制好站前区范围，包括池州站和华山站。

做好与市区和华山组团的连接，站前区规划要与主城区华山的规划有机结合起来，站前区广场公用设施的配套以及交通的组在城市建设调研会上的讲话稿打印版循环，主要是解决进入性的问题，确保过境高速铁路的人流物流最便捷地进入市区城市内部交通的重点是解决通畅性的问题，确保城区道路通达，连环成网。

除此之外，还要考虑水上交通，贯通水路，水陆并进，这也是我们城市的大特色。

为减轻主城区的交通负荷，要尽快地将老的货运港并入新泥洲港，结合池州港的期改造扩建，把马江公路建成城市的外环路，逐步，修编时不能仅仅着眼于修修补补，而要按照总的规划目标，着眼于城区空间资源的充分利用。

要突破两条河之间空间的局限，以水为轴，跨河发展，对称布局，把平天湖白洋河故道的西部和南部扩充进来。

同时，要着眼于建设滨江港口城市，北到江边东连开发区外缘，做好池口片的规划，拉开城市框架，改善城市沿江形象。

对华山大道东侧平天湖以西大约个平方公里能按钱修路，要以路筹钱，否则，城市框架就拉不开。

现在看来，有两条线对城市的发展至关重要，条是管网，它是城市的生命线，管网不通就会导致城市瘫痪，另条是路网，它是城市的经纬线，路网不畅就会导致城市紊乱。

所以，我们要坚持先地下后地上先修路后建筑的建设思路，城市建设到哪里，道路管网就要先延伸到哪里。

当前，城市交通建设的重点是打通外部结合池州港的期改造扩建，把马江公路建成城市的外环路，逐步把过境车辆，尤其是重载车辆疏散分流到城外。

开发区的道路规划要与主城区连通，解决好出入口问题，形成最大的综合效益。

组团城市的概念和定位首先体现在规划上。

近年来，随着城市的发展，年编制的总体规划已不能适应新形势和新要求，城市总体规划的修编应摆上议事日程，作为明年规划工规划的首位，作为号工程来抓。

在这个问题上，要转变思维，不能按钱修路，要以路筹钱，否则，城市框架就拉不开。

现在看来，有两条线对城市的发展至关重要，条是管网，它是城市的生命线，管网不通就会导致城市瘫痪，另条是路网，它是城市的经纬线，路网不畅就会导致城市紊乱。

所以，我们要坚持先地下后地上先修路后建筑的建设思路，城市建设到哪里，道路的首要任务来抓。

修编工作千万不能抛开组团发展的总体定位，只能按组团城市的要求把规划调整得更加合理科学，留出更多的空间。

修编规划既要依靠专家的先进理念，又要运用我们实践中的丰富经验，做到两者结合以我为主。

要通过总体规划的修编，进步体现组团城市的定位，最大限度地赢得时间赢得空间赢得机遇。

主城区规划是总规划的核心部分，是修编的重点在发展的过程中，城市化是个大战略。

因此，能否有效地领导好城市的发展，是对我们执政能力的现实考验。

联系池州实际，检验我们驾驭发展的能力，就是看城市建设管理是否在不断进步。

近几年，我们的城市发展很快，变化很大，但还不是个完全意义上的现代城市，仍处在由农耕社会的组织形态向高度发达的现代文明城市转型阶段，我们的起点和基础与周边城市的实现了对池州这样个城市特殊发展规律认识上的突破，得到了广泛认可。

既然组团城市规划定位适合池州特点，又符合科学发展观要求，我们就要坚定信心，坚持方向，不要轻易地改变，只能在实践中不断地加以丰富和完善。

当然，实现这个规划目标需要个较长的过程，要靠几代人的努力，但现在我们要打牢基础，明晰思路，这是摆在我们面前的个充满挑战性富于创造完全意义上的现代城市，仍处在由农耕社会的组织形态向高度发达的现代文明城市转型阶段，我们的起点和基础与周边城市的差距仍然很大，加快城市发展提高城市化水平是我们长期的任务。

到年建成全面小康社会，我们除了在经济总量人均收入等主要指标达到全国全省平均水平之外，城市化水平也要接近或达到全省全国的水平。

在城市建设调研会上的讲话稿打地段的规划也要做适当的调整，定位还是以生态保护为主，保留它的湿地系统，但可以考虑结合华山大道建设，适当地布建些公建设施。

这块是城市的生态系统，在开发中保护好，控制好，多栽些树木，这样，与平天湖的旅游景观就形成了自然的过渡。

修编工作的另个重点是站前区规划。

车站是城市对外连接的个重要枢纽，做好这块的规划意义非常重大，也是城市建设的首要任务来抓。

修编工作千万不能抛开组团发展的总体定位，只能按组团城市的要求把规划调整得更加合理科学，留出更多的空间。

修编规划既要依靠专家的先进理念，又要运用我们实践中的丰富经验，做到两者结合以我为主。

要通过总体规划的修编，进步体现组团城市的定位，最大限度地赢得时间赢得空间赢得机遇。

主城区规划是总规划的核心部分，是修编的重点循环，主要是解决进入性的问题，确保过境高速铁路的人流物流最便捷地进入市区城市内部交通的重点是解决通畅性的问题，确保城区道路通达，连环成网。

除此之外，还要考虑水上交通，贯通水路，水陆并进，这也是我们城市的大特色。

为减轻主城区的交通负荷，要尽快地将老的货运港并入新泥洲港，结合池州港的期改造扩建，把马江公路建成城市的外环路，逐步按小城镇的思路做规划搞建设。

对此，市建委市交通局和贵池区青阳县都要高度重视，密切配合，对沿线乡镇规划和建设定要提出要求，特别是对农民建房，要按照规划，加以控制，严格管理。

对城市发展瓶颈制约的再认识当前，制约城市发展的最大瓶颈仍然是城市交通。

要把解决这问题放在实施城市规划的首位，作为号工程来抓。

在这个问题上，要转变思维，不在城市建设调研会上的讲话稿打印版性的课题，也是本着对池州人民长远利益根本利益负责的态度所应当抓好的事。

在城市建设调研会上的讲话稿在城市建设调研会上的讲话稿当前，全国上下正在深入学习贯彻党的届中全会精神，全面加强党的执政能力建设，而在党的执政能力建设中，首要的是提高领导发展的能力。

从全局的角度看，发展目标是全面实现小康社会，标志是国家的工业化城市化和现代循环，主要是解决进入性的问题，确保过境高速铁路的人流物流最便捷地进入市区城市内部交通的重点是解决通畅性的问题，确保城区道路通达，连环成网。

除此之外，还要考虑水上交通，贯通水路，水陆并进，这也是我们城市的大特色。

为减轻主城区的交通负荷，要尽快地将老的货运港并入新泥洲港，结合池州港的期改造扩建，把马江公路建成城市的外环路，逐步思考和酝酿，提出把池州打造成个组团式的山水园林的旅游生态城市。

这个思路突破了在小市基础上的简单扩大填充的局限，着眼于更大的范围整合全市的空间资源，是个富有开放性时代性和与时俱进特点的全新的城市规划概念。

这就是主副区向心靠拢组团发展的城市结构。

这种组团城市的形态，预示了城市发展的方向，把握了城市发展的趋势，体现了城市发展的规律作的另个重点是站前区规划。

车站是城市对外连接的个重要枢纽，做好这块的规划意义非常重大，也是城市建设的点睛之笔。

铜铁路池州段设了个站，按照组团城市的要求，华山站的独特功能是其他车站难以代替的，不能单纯作为个地方车站，必须有机地纳入城市总体规划来统筹考虑，尤其要处理好与市区站的关系，控制好站前区范围，包括池州站和华山站。

做好与市印版。

在城市建设调研会上的讲话稿在城市建设调研会上的讲话稿当前，全国上下正在深入学习贯彻党的届中全会精神，全面加强党的执政能力建设，而在党的执政能力建设中，首要的是提高领导发展的能力。

从全局的角度看，发展目标是全面实现小康社会，标志是国家的工业化城市化和现代化。

对组团城市规划定位的再认识建市之初，市委市政府经过反复的首要任务来抓。

修编工作千万不能抛开组团发展的总体定位，只能按组团城市的要求把规划调整得更加合理科学，留出更多的空间。

修编规划既要依靠专家的先进理念，又要运用我们实践中的丰富经验，做到两者结合以我为主。

要通过总体规划的修编，进步体现组团城市的定位，最大限度地赢得时间赢得空间赢得机遇。

主城区规划是总规划的核心部分，是修编的重点把过境车辆，尤其是重载车辆疏散分流到城外。

开发区的道路规划要与主城区连通，解决好出入口问题，形成最大的综合效益。

在发展的过程中，城市化是个大战略。

因此，能否有效地领导好城市的发展，是对我们执政能力的现实考验。

联系池州实际，检验我们驾驭发展的能力，就是看城市建设管理是否在不断进步。

近几年，我们的城市发展很快，变化很大，但还不是能按钱修路，要以路筹钱，否则，城市框架就拉不开。

现在看来，有两条线对城市的发展至关重要，条是管网，它是城市的生命线，管网不通就会导致城市瘫痪，另条是路网，它是城市的经纬线，路网不畅就会导致城市紊乱。

所以，我们要坚持先地下后地上先修路后建筑的建设思路，城市建设到哪里，道路管网就要先延伸到哪里。

当前，城市交通建设的重点是打通外部的差距仍然很大，加快城市发