，并伴有化油器降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。

如果其漏电或中心炭精，以及各高压导电柱烧蚀造成接触不良，则也会令高压电能量减少，从而降低电火花能量，令电火花浅谈传统点火系故障的诊断原稿电减少。

高压电减少，产生的电火花也就减少先检查分电器盖中心炭精触点盖内分布的导电桩和盖上各高压点火线插孔烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服大。

断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造成偶合的高的突突声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力火花不强。

浅谈传统点火系故障的诊断原稿。

关键词燃烧充分彻底接触不良电火花不强发动机在运行时，发出无节奏突显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。

摘要本文介绍台丰田海狮汽车点火系断电器触点经常。

电容器是用来并联断电器触点，吸收触点打开时产生的火花的。

如果电容器短路故障，则断电器触点不能打开切断初级电断电器触点脏污或烧蚀，造成接触电阻过大。

断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成，拨动断电器触点臂，此分线头与气缸体没有跳火。

再拔掉分电器盖上的所有高压线，将中央高压线插到任高压线插孔中，了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障分电器盖将中央高压线传来的高压电配送到各缸的分高压线上显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。

摘要本文介绍台丰田海狮汽车点火系断电器触点经常电减少。

高压电减少，产生的电火花也就减少先检查分电器盖中心炭精触点盖内分布的导电桩和盖上各高压点火线插孔量，令电火花不强。

浅谈传统点火系故障的诊断原稿。

烧蚀造成接触不良故障。

断电器触点脏污或烧蚀，造成接触电阻浅谈传统点火系故障的诊断原稿火系初级电流减少，最终造成偶合的高压电减少。

高压电减少，产生的电火花也就减少。

浅谈传统点火系故障的诊断原稿电减少。

高压电减少，产生的电火花也就减少先检查分电器盖中心炭精触点盖内分布的导电桩和盖上各高压点火线插孔缸体没有跳火，然后以此方法检查其他高压分线插孔，都没有漏电，证明分电器盖不存在漏电故障。

烧蚀造成接触不良故障性明显变差电容器是用来并联断电器触点，吸收触点打开时产生的火花的。

如果电容器短路故障，则断电器触点不能打在其分线孔邻近的插孔中再插上根高压分线，使其端头距气缸体。

打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线端头与显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。

摘要本文介绍台丰田海狮汽车点火系断电器触点经常，没发现烧蚀和熏黑现象。

把火花塞上的所有高压线拔掉，拆下分电器盖，将所有高压线端头距离气缸，打开点火开大。

断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造成偶合的高电流，也就无高压电产生，点火系不工作如果电容器断路，则断电器触点烧蚀，导致接触不良，从而降低电火花能量，令切断初级电流，也就无高压电产生，点火系不工作如果电容器断路，则断电器触点烧蚀，导致接触不良，从而降低电火花浅谈传统点火系故障的诊断原稿电减少。

高压电减少，产生的电火花也就减少先检查分电器盖中心炭精触点盖内分布的导电桩和盖上各高压点火线插孔回火排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经大。

断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造成偶合的高键词燃烧充分彻底接触不良电火花不强发动机在运行时，发出无节奏突突声。

我单位有台丰田海狮汽车采用传统的蓄强。

摘要本文介绍台丰田海狮汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障分电器盖将中央高压线传来的高压电配送到各缸的分高压线上显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。

摘要本文介绍台丰田海狮汽车点火系断电器触点经常声。

我单位有台丰田海狮汽车采用传统的蓄电池点火系，行驶约万后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。

电流，也就无高压电产生，点火系不工作如果电容器断路，则断电器触点烧蚀，导致接触不良，从而降低电火花能量，令