1、油站储油库油罐车的油气回收治理。环保部环境空气细颗粒物污染综合防治技术政策指出严格地控制各种细颗粒物及前体污染物硫氧化物氮氧化物挥发性有机物和氨等的排放行为。技术扶持政策环保办关于组织开展年度国家环境保护公益性行业科研专项项目申报工作的通知第条为“车载油气回收系统在机动车排放监管中的应用研究”，要求选择典型。
2、技术成为公司发展的核心力量。在研发规的加油过程却不能很好的回收控制。为解决这问题，国家现阶段采用加油站油气回收装置来回收控制汽车加油过程中挥发产生的油气。它通过在加油枪上加装套筒泵头计时器回油管传感器及监控设备等，试图将加油时排放的油气回收到加油站的大型储油罐内。这是我国控制油气的战略性决策，短期内可以有效。
3、发动机使用。因技术壁垒，该项技术现阶段仅有美国掌握。日本欧盟等国家也在加紧对装置的研发和生产，以期有效控制加油过程中挥发的油气。现阶段，国内自主品牌汽车技术尚属空白，国内专家研究也已证明安“创青春”大学生创业计划竞赛专注油气回收着眼未来环保装装置后会显著减少油气排放，从环境保护和经济效益考虑，装置是我们的最。
4、的维护成本。较高的使用成本导致该装置陷入“普及率低使用率低”的尴尬境地，政府推行实施时监查力度要求高。性能不稳定，技术要求高受到汽油温度乙醇含量雷特蒸汽压力等多种因素的影响，加油站油气控制装置性能不稳定，每个部件的好坏会极大地影响其整体的效果，使用技术要求高，潜在的维护问题众多，往往导致油气回收率都不能达到。
5、家战略性新兴产业发展规划将节能环保产业列为七大战略性新兴产业之。科技部环保部蓝天科技工程“十二五”专项计划的通知将颗粒物细粒子挥发性有机物等列入空气质量范畴。明确指出汽车产业挥发性有机物为主要控制对象。环保办挥发性有机物污染防治技术政策征求意见稿明确指出汽油车油气挥发中的污染防治技术要求。环保部发改委财政部。
6、控制油气挥发。然而，加油站油气控制装置实际运行效果并不理想，存在以下问题实际回收效率低在油气回收系统的设备齐全每个部件功能完善以及整个系统平日妥善维护的情况下，仅能回收加油排放的，远低于认证测试的，且汽油车昼间排放则完全没有被吸收。回收成本高，普及率和使用率低加油站油气控制装置安装成本为万万元，每年还需要万。
7、市研究车载油气回收系统与加油站油气回收技术的关系，分析在我国推广技术的可行性。我国对车载油气回收技术已经开始论证。轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第五阶段已经开始讨论将装置写入“国五”标准，随着汽车污染物排放限值的不断严格，车载油气回收装置必然被写入标准中。产品技术产品概述“曦锐”车载油气回收装置以下简。
8、称曦锐装置是种在对现有油箱系统改进的基础上，依托油箱油气控制和性能检测学生创业计划竞赛专注油气回收着眼未来环保研发措施本公司在研发上主要采取自主研发与产学研相结合的策略。公司定位于高新技术产业，在研发方面有着人才的优势，可以进行自主研发。年月日，科技部环境保护部发布了关于印发蓝天科技工程“十二五”专项规划的。
9、理工程。国务院当前优先发展的高技术产业化重点领域指南年度将油气回收技术列为国家优先发展的高技术。国务院发布国务院关于加强环境保护重点工作的意见国发号健全重点区域大气污染联防联控机制，实施多种污染物协同控制，严格控制排放。环保部质监局环境空气质量标准增设了平均浓度限值和臭氧小时平均浓度限值。国务院“十二五”国。
10、点区域大气污染防治“十二五”规划明确指出京津冀长三角珠三角区域与山东城市群应重点针对细颗粒物和臭氧等大气环境问题进行控制。要求新建储油库加油站和新配置的油罐车，必须同步配备油气回收装置。“创青春”大学生创业计划竞赛专注油气回收着眼未来环保国务院大气污染防治行动计划再次指出推进挥发性有机物污染治理。限时完成加。
11、。国外油气控制技术装置加油站油气控制装置短期内可以有效控制油气挥发，单独使用该装置并不能解决油气排放问题。美国已经立法废止推行加油站油气控制装置，强制要求新产汽车加装车载油气回收装置以下简称装置，通过对现有油箱系统中油管阀门碳罐的改造，有效抑制油气从加油管溢出，将加油过程中挥发的油气回收至碳罐，最终作为燃料。
12、知，其中提到“坚持把产学研协同创新作为发展动力”。为此，我公司将借助江苏大学的资源，依托江苏省车辆产品实验室，与高校联合进行科技攻关及人才培养，共建研究中心及实验室，设立产学研专项基金，促进科技成果转化，不断提高本公司核心竞争力。重点措施提高研发部门地位增加研发人员薪酬福利优化研发部门环境增加研发经费等，使。
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