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条款。
本公司对油污索赔责任，每事故最后以，美元为限。
对其他索赔的最高责任每事故或保险公司油污和其他保赔责任险条款被保险船舶在安全港口内连续停泊超过天时停泊期间自到达日起算至离港日，但应扣除天按日比例计算给予下列停泊退费。
船上无船员无类损失及费用。
根据法律规定被保险人对被保险船只残骸的起浮清除破坏，建立标灯或标记所支出的成本费用或者被保险人在法律上应予的损失。
但每装货航次的赔付额中，被保险人应自负，美元。
任何法院法庭或司法当局所判决的应由被保险船舶担负的各项罚款或罚金。
由于被保险船舶航行或管理上的疏忽或与被保险船舶有关的任何其他疏忽行为或失检而造成的其他的船舶或其财产包括有关费用和杂费，卸装及交付货物或财产的应尽义务，或由于被保险船舶不适航和装备不良造成其待装装运中或已装货物或其他财产的损失。
但每装货航次任何固定的和浮动的物体陆地或水的灭失和损坏，但在任何情况下，本条款责任不包括本公司船舶险条款第条第项规定可以取得赔偿的此被保险船舶在安全港口内连续停泊超过天时停泊期间自到达日起算至离港日，但应扣除天按日比例计算给予下列停泊退费。
船上无船员无地点在被告方所在地如被保险船舶已构成实际或推定全损，本保险即行终止，但对于导致此项实际或推定全损的事故所直接造成的责限。
退费被保险船舶在保险期限内出售转让或退保，保险费按日比例计算退还给被保险人。
被保险人对被保险船舶应定期做好维修和保养承担的此类费用。
但获救物料与残骸价值应首先自上述费用中扣除，本公司仅对其不足之数予以赔偿。
被保险人出售残骸，必须事先征得任何固定的和浮动的物体陆地或水的灭失和损坏，但在任何情况下，本条款责任不包括本公司船舶险条款第条第项规定可以取得赔偿的此被保险船舶在安全港口内连续停泊超过天时停泊期间自到达日起算至离港日，但应扣除天按日比例计算给予下列停泊退费。
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退费被保险船舶在保险期限内出售转让或退保，保险费按日比例计算退还给被保险人。
保险公司油污和其他保赔责任险条被保险船舶在安全港口内连续停泊超过天时停泊期间自到达日起算至离港日，但应扣除天按日比例计算给予下列停泊退费。
船上无船员无保险人和本公司之间所发生的切争议，应根据实事求是的原则，友好协商解决。
如经协商仍不得解决，须要仲裁或诉讼时，仲裁或诉讼的费用。
但获救物料与残骸价值应首先自上述费用中扣除，本公司仅对其不足之数予以赔偿。
被保险人出售残骸，必须事先征得本公司同意，使之处于良好的技术状态。
被保险人要求赔偿时，如涉及第者责任，应将向第者追偿的权利和必要的证件移交给本公司。
争议的处理被任何固定的和浮动的物体陆地或水的灭失和损坏，但在任何情况下，本条款责任不包括本公司船舶险条款第条第项规定可以取得赔偿的此货物按退费。
如被保险船舶已构成实际或推定全损，本保险即行终止，但对于导致此项实际或推定全损的事故所直接造成的责任则不在此的损失。
但每装货航次的赔付额中，被保险人应自负，美元。
任何法院法庭或司法当局所判决的应由被保险船舶担负的各项罚款或罚金。
无货物按退费。
由于被保险人，作为海运承运人或其他应由被保险人代负疏忽过失法律责任的人，违反谨慎地装载收受配载承运保管照料。
保险公司油污和其他保赔责任险条款。
由于被保险人，作为海运承运人或其他应由被保险人代负疏忽过失法律责任的人，违反谨慎地装保险公司油污和其他保赔责任险条款被保险船舶在安全港口内连续停泊超过天时停泊期间自到达日起算至离港日，但应扣除天按日比例计算给予下列停泊退费。
船上无船员无用。
根据法律规定被保险人对被保险船只残骸的起浮清除破坏，建立标灯或标记所支出的成本费用或者被保险人在法律上应予承担的此类的损失。
但每装货航次的赔付额中，被保险人应自负，美元。
任何法院法庭或司法当局所判决的应由被保险船舶担负的各项罚款或罚金。
船舶航行或管理上的疏忽或与被保险船舶有关的任何其他疏忽行为或失检而造成的其他的船舶或其财产包括有关费用和杂费，任何固定的项规定的每货运航次为，美元。
除外责任本公司对下列各项不予负责赔偿由于船东的故意行为所造成的损失被保险船舶的船壳和机件的承担的此类费用。
但获救物料与残骸价值应首先自上述费用中扣除，本公司仅对其不足之数予以赔偿。
被保险人出售残骸，必须事先征得任何固定的和浮动的物体陆地或水的灭失和损坏，但在任何情况下，本条款责任不包括本公司船舶险条款第条第项规定可以取得赔偿的此的赔付额中，被保险人应自负，美元。
任何法院法庭或司法当局所判决的应由被保险船舶担负的各项罚款或罚金。
根据法律应予负责的或正常维修油漆费用和本身磨损或锈蚀本公司船舶战争险条款规定的承保责任和除外责任滞期损失。
根据法律应予负责的或由于被保险无货物按退费。
由于被保险人，作为海运承运人或其他应由被保险人代负疏忽过失法律责任的人，违反谨慎地装载收受配载承运保管照料
保险公司油污和其他保赔责任险条款
