规划提出的发展目标，今后三年内我国要形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的左右。

在去年召开的中国汽车工程学会年会上，国家科技部计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健透露，年，我国纯电动汽车保有量有望达到万辆，全年电力需求在亿。

据其预测，到年，我国纯电动汽车产业仍处于起步期，多种人微型纯电动乘用车最大时速公里以上，续驶里程公里将批量生产和应用，纯电动城市公交车与插入式电动公交车小量示范应用，各种纯电动乘用车年产量达到乘用车总产量的。

由此推断，电动汽车数年内将真正实现产业化发展。

电动汽车市场前景电动车是目前世界上唯能达到零排放的机动车。

由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了发展高潮。

电动汽车作为绿色交通工具，将在世纪给人类社会带来巨大的变化。

顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入世纪汽车工业的切人点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。

目前我国电动车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池锂离子电池锌空气电池燃料电池，有望取得突破。

电动汽车的标准体系已经编制完成，同时建立了有关电动汽车的数据库。

电动汽车项目的国际合作正在按计划进行。

世界电动汽车的发展经过多年的研究试验，已进入个新的阶段，即小批量商业化生产并推向市场实际应用。

目前全球在用电动汽车大约万辆。

电动车被视为抢占世纪汽车霸主地位的主要车型之则是不争的事实。

因为电动车的高科技含量，将带来汽车界的场森自控遥控钥匙磁场特性测试台上海江森自控显示器老化台上海江森自控显示器老化台东风自主品牌轿车上自动变速箱档位信息信号转换模块柳汽车身网络控制东风商用车总线仪表等产品年汽车电子仪表的研发与应用获东风汽车公司科技成果进步二等奖，年汽车电子仪表的研发与应用获国家汽车行业科技成果进步三等奖，年月由东风公司派往德国参观法兰克福和汉诺威汽车展，并访问江森德国仪表工厂和西门子威迪欧，年带总线的步进电机式汽车电子仪表的开发与应用获国家汽车行业科技成果进步三等奖，年型汽车数字化步进的加速时间为，但由于价格昂贵，续驶里程只有英里，截止到年，仅售出辆。

年月，标致雪铁龙公司开始生产标致和雪铁龙年月改为型两种电动轿车。

年月东京电力公司展出其研制的四座电动轿车，最高车速达，续驶里程为。

年月，日本丰田汽车公司和本田汽车公司宣布他们研制的五座轿车及投入小批量商业化生产和销售。

日产汽车公司研制的电动轿车也于年投入小批量生产。

日本丰田公司开发的混合动力汽车在北美正式上市，富士重工近期推出的锂离子电池新能源汽车，分钟可充满，充电次可行驶约，最大时速为。

三菱汽车推出的新代环保型电动汽车，采用锂离子电池，约分钟即可充满电量，最大续驶里程可达，最高车速可以达到。

纯电动汽车技术储备和样车试验表明，日本将会在近五年内推出中高档纯电动轿车。

国内发展状况我国直坚持新能源汽车技术的研究开发，项目以支持混合动力汽车为主，支持少量纯电动轿车项目。

年国家科技部在十五电动汽车重大专项中部署了纯电动大客车和纯电动轿车的研发计划，随着投资增加和各方面重视程度不断提高，我国在新能源汽车科研方面取得了定的成果，已经完成了新能源汽车的功能样车性能样车小批生产和示范运行。

北京公交线的纯电动公交大客车已经示范运营了年，年奥运会期间有辆纯电动公交车在奥运中心区载客运行。

天津清源电动车公司等研发的低速电动汽车出口到美国。

比亚迪先后推出了自主研发的纯电动汽车和双模混合动力轿车。

在计划支撑下，汽二汽厦门金龙等多家整车厂都进行了新能源汽车整车的研发。

目前，我国新能源汽车的发展已进入推动产业化的阶段，但是整车技术基本处于样车研制试验阶段，缺少自主知识产权，关键零部件离规模化的商品生产还有定距离。

同发达国家相比，我国的新能源汽车发展水平同样具有明显差距。

这些差距不仅体现在整车集成技术驱动电机电池及成组技术等方面，在电子控制技术等方面的差距更加明显。

我国要实现新能源汽车的产业化和批量化生产，必须解决集成技术电磁兼容技术与高压控，使汽车的操纵性安全性以及汽车的总体结构大