1、钢管槽钢采用钢热轧槽钢对拉螺栓均采用及Ⅰ级钢筋制作。其化学成分与机械性能应符合国家标准普通碳素钢技术条件中号镇静钢的要求。模板支撑用钢管扣件槽钢等应有良好的防锈保护。对拉螺丝螺杆必须螺纹清淅，表面无缺陷，无弯曲裂梁侧胶合板模板验算按两等跨简支梁，不考虑梯形分布荷载，认为均布。由弯矩验算，由挠度验算实际梁测模四根木方背楞平放间距约为，胶合板净跨度为。梁侧木方背楞验作用于木方背楞上的线荷载为按三等跨梁计算由弯距验算，结构清水混凝土模板支撑施工方案工程公司年月日施工方案审批表工程名称无锡新城售楼处设计单位上海。
2、胎万吨，约占当年废斜胶胎的。除去旧轮胎翻新约万吨，我国废轮胎资源约有没有被回收再利用。轮胎回收系统无规范管理在计划经济体制下，我国废旧物资的回收由原商业部废旧物资回收部门归口管理，轮胎翻新由原物资部管理，再生胶生产又由原化工部管理。行业上的这种条块分割把原本完整的废旧轮胎回收体系分成了几块。随着国家机构的改革，原商业部物资部化工部已经撤销，导致废旧轮胎行业的回收翻新和以废旧轮胎为原料进行生产的再生胶胶粉企业陷入了无人管理的无序生产经营状态。废旧轮胎回收利用主管部门的确定，若从固体废弃物的处理角度来讲，该由环保部门来监管若从废旧轮胎资源综合利用的角度来讲，该由国家经贸。
3、综合利用行业在法制化规范化环保化资源化框架内已日益发展成熟。加拿大的魁北克早在年就成立了废旧轮胎再利用管理委员会，并通过立法，事先从每个销售出厂的新轮胎中收取加元的处理费用，交由该委员会下属的基金组织管理，用于废旧轮胎的再利用项目。美国于年立法规定，靠国家资助铺设的沥青公路，沥青中必须含有的胶粉。自年起开始实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内的所有家庭垃圾和工业垃圾都必须经过再循环处理。美国还规定，在制造新轮胎时必须加入的废旧轮胎胶粉。在芬兰，废旧轮胎的回收利用率已经达到了以上芬兰政府除了制定严格的法律，还辅之以技术开发和市场培育，用备。主要生产设备有子午钢。
4、及相应的经济增长情况，在发达回收渠道和网络。项目公司向政府有关部门申请建立中原地区废旧轮胎回收基地，形成以为中心的废旧轮胎回收储存和利用的物资集散地，逐渐向周边省市辐射。利用建设单位在本省各地的危废回收系统，收购和储存废旧轮胎，形成全省的废旧轮胎收购网络。同各地的废旧物资回收公司和汽车拆解厂签订废旧轮胎收购合作协议，建立长期合作关系，互利共赢。以上几种方式可以解决废旧轮胎的资源问题，满足原材料的供应，保证项目的正常运营，同时也可化解运营初期资源不足的风险。主要技术经济指标表序号项目单位数量备注装臵规模微细胶粉，精细胶粉，高级再生胶，翻新轮胎条，二年操作时间三原材料及。
5、于相互垂直模板与模板接触面间密封。五模板支撑设计与计算框架柱距及木方背楞验算按木方内楞抗弯强度按挠度计算由上计算采用钢管作为柱模外楞，间距控制为不大于。因而外楞采用热轧槽钢，则外楞间距布置。框架柱模板支撑构造如下图所示截面模板构造示意其他框架柱的设计其他框架柱的模板设计计算参照节节进行。上的产品，要求定供应厂商定细度，且不得含有任何杂物。外加剂在混凝土中掺入减水剂，不仅获得减水和改善和易性的功效，更能提高水泥石的密实度，改变混凝土内部空隙分布，并使空隙率减少，于径缩小，大大提高混凝土密实性，增强抗渗性。采用优质缓凝型减。
6、来监管。事实上，在废旧轮胎回收利用的这条产业链上，涉及到化工建材交通机械等许多领域可以消除污染，并可通过长期循环使用以充分利用现有资源，克服了上述两种轨枕的所有缺点，举成为目前国际上最先进的更新换代产品。复合轨枕主要包括两部分其轨枕内芯结构包括钢板压轧而成的型槽，槽内安装复合材料的固钉块，最后用混凝土填满。其二再生橡塑复合材料外壳内芯由牵引机送入挤出法生产线，复合材料连续自动包覆在内芯表面，形成“结构复合”与“材料复合”的“双复合”新型铁路轨枕。对于新型复合式铁路枕木的需求主要有二新铁路线的建设。在超期服役或腐烂后，旧的铁轨的更换。新路线建设取决于特定地区的工业化程。
7、建筑设计事务所建设单位上海房地产有限公司施工单位建筑安装工程总公司审核意见审批意见监理审核意见业主意见编制人编制日期年月日备注施工方案目录工程概况二清水砼的质量控制目标与过程质量控制要求三商品砼原料质量控制四清水砼施工用材料要求五模板支撑设计与计算框架柱模板支撑的设计计算框架柱模板支撑设计框架柱模板支撑设计其他框架柱的设计砼墙模板支撑的设计计算框架梁的模板支撑设计计算框架梁模板设计计算框架梁模板设计计算其他结构梁的模板支撑设计计算结构板的模板支撑设计计算六模板支撑施工定位放线支撑体系注意事项模板支撑的施工模板制作与布置施工七钢筋绑扎的施工八砼浇筑施裂纹等现象。扣件。
8、符合可锻铸铁分类及技术条件的规定。用机械性能不低于的可锻铁制造。扣件的附件形螺栓螺母垫圈所采用的材料应符合普通碳素结构钢技术条件中的规定螺纹均应符合普通螺纹的规定垫圈则要符合垫圈的规定。扣件不能有裂纹气孔疏松砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要小于。扣件翻板反扣于水泥地或铁板上，采用木工用羊角榔头用力敲打后，应不出现裂纹。扣件的抗滑能力应不小于。脱模剂选用优质无色脱模剂，吸水性能良好。补贴。如美国每处理条废旧轮胎政府补贴美元美元，加拿大政府则给予加元的补贴。第三，处理废旧轮胎的企业享受零税制。这样企业获得了正常经营的利润。
9、木工用羊角榔头用力敲打后，应不出现裂纹。扣件的抗滑能力应不小于。脱模剂选用优质无色脱模剂，吸水性能良好。钢筋垫块采用同砼同颜色塑料垫块。严格按模板的抗冲切能力保证钢筋保护厚度及防露筋要求确定塑料垫块数量。砼内对拉螺栓用塑料套选用业主上海项目用同类材料。模板接缝批嵌专用腻子应有强度及定的弹性与防水性能。腻子配料颜色与砼颜色相衬。密封油膏与砼颜色相衬。其质量应符合相关标准规定。发泡剂选用聚乙烯发泡剂。其质量应符合相关标准规定。塑料胶带装修饰面用防火防水胶带，颜色与模板表面颜色相配。其质量应符合相关质量标准。用于模板切割面的修补，保证砼表面致性。海棉胶带用。
10、利，要求定厂商定品牌定掺量。对首批进场的原材料经取样复试合格后，应立即进行“封样”，以后进场的每批来料均与“封样”进行对比，发现有明显色差的不得使用。在清水混凝土生产过程中，定要严格按试验确定的配合比投料，不得带有任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随着气候变化随时抽验砂子碎石的含水率，及时调整用水量。四清水砼施工用材料要求模板均采用新购双面涂塑优质胶合板模板。刚度适中，表面光滑。模板背楞均采用制作成形后尺寸杉木木方，含水率不大于，其材料质量符合国家标准规定的二级木材标准。木方背楞与胶合板及外楞接触面均须刨光平直。木方弯曲度不大于。钢管采用外径壁厚的号焊。
11、燃料消耗原料轮胎，辅助材料，燃煤，液氮，四公用工程消耗水，电万压缩空气五运输量运入，运出，六定员人七占地面积八建设周期月九总投资建设投资万元建设期利息万元流动资金万元十年均销售收入万元十年均总成本万元十二年均所得税后利润万元十三财务评价指标投资利润率税后内部收益率税后投资回收期税后年含建设期净现值税前万元折现率为市场预测国内外市场情况预测国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测主要发达国家在二十世纪中下叶的汽车工业高速发展和普及化历史进程中，已逐步认识到废旧轮胎对环境的影响和对自然资源的浪费二十世纪七十年代以来，伴随着可持续发展成为共识和居民环保意识的日益提高，废旧轮胎资。
12、间，具备了持续发展的后劲。国内废旧轮胎回收利用发展情况及预测目前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过亿条，每年产生的废旧轮胎约万条，并且还在迅速增长。其中，的废轮胎资源没有被有效利用。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已刻不容缓。我国的废旧轮胎回收利用主要存在以下问题回收利用率低根据专家估计，年我国废旧轮胎约万条，其中旧轮胎翻新万条。按每条翻新轮胎公斤计算型载重胎重，约万吨每条废轮胎平均按公斤计，万条共计万吨。根据中国橡胶工业协会统计当年全国再生胶的产量为万吨。加上农民使用的帘子布层每年约用万吨废轮胎，这两个行业共计利用废轮。
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